@欢愉快 2022-12-01 13:45:25
雷州半岛陆地交通末端节点短板形成货物运输结构调整不充分的问题依然存在，铁路、内海水运短板突出，“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”的综合交通运输格局尚未形成。典型经济发展极度落后雷州半岛陆地只能美好地设想一下为加快推进多式联运发展，雷州半岛陆地都没有形成有效的多式联运示范工程建设，大力发展海铁联运、内海沿岸铁水联运，将铁路、水运、公路、航空等物流体系有机衔接，实现集装箱或各种运载单元集......
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深圳修铁路和公路到东莞和惠州时，东莞和惠州还是农村。 你这满口谎言谬论的货再胡编滥造都改变不了以下事实。
琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求，是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等，海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
2017年，琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
2019，琼州海峡的过海大货车，还增加了不少：
琼州海峡轮渡运输2019年全年总体情况良好，秩序稳定。2019年全年轮渡运输航线进出岛情况：
进出岛客流量1484.9万人次，同比减少0.7%。进岛客流量725.1万人次，同比减少1.4%；出岛客流量759.8人次，同比增加0.1%。航线情况具体如下：海安航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数（含客列）66.8%、64.8%、68.6%；粤海铁航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数（含客列）33.2%、35.2%、31.4%。
进出岛车流量335.2万台次，同比增加1.8%。进岛车流量168.6万台次，同比增加1.6%；出岛车流量166.6万台次，同比增加2%。航线情况具体如下：海安航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数77.8%、75.8%、79.7%；粤海铁航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数22.2%、24.2%、20.3%。
http://jt.hainan.gov.cn/hnsqzhxldysglbgs/ghdt/202011/t20201109_2882317.html
乌龟琼州海峡轮渡给海南发展带来极其严重恶果
http://bbs.tianya.cn/post-hn-127928-1.shtml 修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml
