海口三大港口拥堵的背后——自贸港并不存在什么区位优势

楼主:ty_阿甘557 时间:2023-01-16 15:14:40 海南 点击:6185 回复:134
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  这几天,因为大雾,海口新海港、秀英港、铁路南港进出岛又难了。
  作为自驾及货运车辆进出海南的必经通道,至少从上周六开始,我已经在很多社交平台上看到大量司机的吐槽:
  “做好排队15小时以上的心理准备再来”
  “上厕所都烦死”
  “司机都疯了。几天了出不去,水果、蔬菜都要坏了”
  ………

 
1月14日的秀英港码头(摄影:强哥)
  当然,每当这种情况出现,正面报道也少不了,例如,“海口三港区积极应对,增配船舶运力”“交警、志愿者、港口工作人员坚守一线”“连续72小时坚守一线”……
  有关部门也确实在努力工作,昨天晚上6点,最新报道是“已购票待渡的车辆约5200辆,疏运需13小时以上”,而截止今天早上七点,最新的数据是:
  已购票待渡车辆约4500辆,疏运需10小时以上。
  至于10 小时以上,到底是19个小时?还是11个小时,就要靠我们去领略语言艺术的博大精深了。但在堵车现场的司机们,有些已经扛不住了。不少司机开始插队,有的甚至为了“变道”,直接把车开到了绿化带上。
  压力更大的是运输生鲜果蔬的大货车司机,因为不少司机拉的蔬菜瓜果已经变质了。昨晚,一些网友发的视频显示,某路段一些滞留的货车司机开始一起鸣笛,引发了附近居民的不满,他们在评论里呼吁:
  (要对这些司机)按扰民处理;
  他们想在海南这边过年(吃牢饭)。
  实际上,这种情况几乎年年都有,无非是拥堵程度不同而已。有网友这样评论琼州海峡的过海交通,“台风天不能过,浪大点不能过,起雾也不能过,这就是要腾飞的自贸岛”。


滨海大道过海车辆排成长龙(摄影:强哥)

  不出意外,这个网友被其他人扣上了“键盘侠”的帽子。但港口过海车辆的拥堵,无疑给本地居民和进出岛人士,带来了很多不必要的矛盾。这种现象的背后,折射出了自贸港发展的一大弊端:
  没有区位优势。
  长期以来,很多人喜欢讲“充分发挥海南岛独立地理单元的区位优势”之类的观点,例如
  “独特的地理位置,造就了海南的离岛优势”“有广阔的西南经济腹地……与泛北部湾和西南地区的重工业和加工工业在产业层次上形成互补”等等,对此,实在不敢苟同。
  上世纪80年代的五个经济特区,只有深圳和厦门取得了成功,从区位因素上讲,这两个地方毗邻香港和台湾,可以从外部获得大量资金和订单,进而实现快速发展。
  而毗邻澳门的珠海,却发展乏力,原因在于它从这个以博彩业为主的城市,得不到任何资源。剩下的汕头和海南,周边没有发达的经济体,只能完全靠自己。
  至于泛北部湾和西南地区,自然就是粤西地区与广西、云南等地了。虽然去年粤西的湛江GDP增速很快,但这个和海南隔海相望的城市,依然不算是发达地区。
  珠三角都带不动的粤西,海南又凭什么与这些地方形成互补?
  前几天,在朋友圈看到一张关于海南过去五年成就的图片,其中提到一点,是关于空间布局的——“1日联通全球、4小时通达全国、3小时畅行全岛”。
  看起来很厉害的样子。但与很多兄弟省份相比,实际“含金量”并不高,例如远在内陆的乌鲁木齐,早在2019年就打造了“从疆内1小时航空圈到亚欧5小时航空圈”。
  更多时候,作为一个地理意义上的孤岛,货物的运输不能只依靠成本高昂的航空渠道。我有一个三亚的朋友,早些年在苏州工作,他仅仅靠着在网上卖一款插座,就赚了不少钱。
  后来因为思乡心切,回到了三亚,开了一家水吧。我问他为什么不继续在网上卖点海南特产,他的回答是:
  物流成本高,不确定因素太多。
  一般来说,物流费用与GDP的比率越小,说明物流成本越低、效率越高。数据显示,2021年,海南省全社会物流总费用与GDP的比率为16.57%,高于全国14.6%的平均水平。
  2022年三季度,海南省社会物流总费用与GDP的比率高达22.87%,远高于全国14.7%的平均数。说真的,第一次看到这个数字,我甚至怀疑自己看错了。
  去年7月,海南发改委还专门发布了《海南省进一步降低物流成本实施方案(2022-2025年)的通知》,21项举措中,有4项直接提到“过海海运”:
  优化过海效率;降低过海成本;降低海运成本;增加海运运力供给。
  除了这四项,还有多项举措都涉及到港口。但某种程度上,这些举措多少有点隔靴搔痒的感觉。因为在降低物流成本层面,海南早在2020年9月,就下发过类似方案。
  成效如何,公开数据已说明了一切。也有人说,解决这一问题的根本途径在于建设跨海大桥。这又是一个仁者见仁、智者见智的问题了。
  先不说建设资金和成本的问题,但从“民意”来说,相当一部分海南人并不支持。因为他们的观点向来就是:
  海南容纳不了那么多人。
  这当然是一种保守思维。比海南面积大不了多少的台湾,户籍人口2300多万。相对来说,海南官方就非常理智,一直希望引进人才,也推出过《百万人才进海南行动计划》。
  要想吸引人才,就得有充足的就业岗位和发展前景。但昂贵的物流成本,不仅推动了海南本地的物价,而且对于本土创业者/企业,以及有意向投资海南的外地企业来说,都是一个不得不慎重考虑的因素。
  让我们回顾下2018年春节,海口那次港口大堵车的往事吧。
  那一次,同样是因为大雾,海口三个港口附近滞留了上万辆汽车、数万名旅客。面对很多市民游客关于“科技这么发达了,为什么一有大雾就停航”的质疑,海事局的领导是这么回复的
  即便是现代航海业,目视、瞭望依然是必不可少的航海手段。
  琼州海峡,南北最大宽度39.5公里,最窄19.4公里,平均宽度29.5公里。在晴天时刻,肉眼就可以看得到对面。
  几年过去了,就是这么一条海峡,似乎成了海南永远解决不了的难题。当有人屡屡强调,海南地理位置优越,是沟通太平洋、印度洋两大水系的海上交通要道时,我总想到一句话:
  与其仰望星空,不如看好脚下。

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作者:以后看得见 时间:2023-01-16 15:20:45 海南
  区位优势在洋浦,你要搞懂不是在海口,海南物流到内地,洋浦可以分流,把滚转物流变成驳船也运输可以节俭成本。
  

  
  • zljzay0538: 举报  2023-01-16 23:31:48 广东  评论

    看这里就知道以后看得见,这一小撮满口谎言谬论,居心叵测的“弱智”上面的“弱智儿童画”有多愚蠢了:http://bbs.tianya.cn/post-hn-128328-1.shtml
  • zljzay0538: 举报  2023-01-16 23:34:43 广东  评论

    上面第一张八爪鱼图,全世界任何地方都可以画,把自己画成世界中心。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,搞了几十年最大经济特区,洋浦港大部分货物堆场还在长草。以后看得见,这一小撮满口谎言谬论,居心叵测的“弱智”想靠画图把自己变为北部湾中心,这简直是shen经bing。
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作者:小俏儿nancy 时间:2023-01-16 15:25:52 江西
  朋友14号出岛,那时候车辆排队还不算多,排队差不多6小时就好,年关越近,出岛需求就越多,越多人堵在码头,到时候上下班的居民都麻烦。
作者:篮球球蓝 时间:2023-01-16 15:59:28 海南
  快到节了。。人流肯定都活动起来了。。。
  • 激光1688888: 举报  2023-01-17 23:28:59 广东  评论

    有没有琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南都是所谓的相对独立的地理单元。 一小撮满口谎言谬论,居心叵测的ruo智胡诌的,没有琼州海峡跨海公铁两用隧道的,那种相对独立的地理单元的所谓优势,就和说坐轮椅的人比双头正常的人有优势,是一样的。 这一小撮ruo智,多弱智的谬论,都能信口胡编出来。
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作者:天涯小子 时间:2023-01-16 16:01:29 海南
  春运高峰加上这大雾天气,难搞了
作者:xgdwt123 时间:2023-01-16 16:14:12 海南
  为了年底的通行,建一座1400亿的跨海大桥,从投资的角度出发,只赔不赚啊!
  • zljzay0538: 举报  2023-01-16 23:38:13 广东  评论

    你这货在造假,睁眼说瞎话,在耍一叶障目的伎俩。海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道,只需800亿元。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1670648894103788336&wfr=spider&for=pc
  • zljzay0538: 举报  2023-01-16 23:38:41 广东  评论

    琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资风险最小,投资回报最大的项目,过桥费加上海南发展,来投资企业巨增,带来的税收增加,最乐观能有400倍以上投资回报,这还不算琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的无比巨大的社会效益。
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作者:林德调 时间:2023-01-16 17:25:31 海南
  还是那句话:爽,人就来,不爽人就不来了。
作者:公用电脑勾选 时间:2023-01-16 20:11:19 海南
  司机都疯了。几天了出不去,水果、蔬菜都要坏了”
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  你们无良自媒体营销号能不能同意口径?一边是海口比北方还冷,一边是蔬菜水果要坏,比北方冷都是天然冰箱了,蔬菜怎么会坏呢?弱智自媒体真搞笑
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作者:公用电脑勾选 时间:2023-01-16 20:13:47 海南
  @以后看得见 2023-01-16 15:20:45
  区位优势在洋浦,你要搞懂不是在海口,海南物流到内地,洋浦可以分流,把滚转物流变成驳船也运输可以节俭成本。
  
  
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  这儋县 洋浦开发区的文盲还是这么ruozhi,同样的箭头,我在琼海画,甚至在五指山画一样能成型,你怎么不把箭头画到纽约呢?儋县洋浦开发区都搞不懂你还搞懂海南?画个箭头指点江山,也就儋县洋浦开发区的文盲能搞出来了,难怪被县城那大吃的死死的
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作者:TY加吉鱼 时间:2023-01-16 20:30:56 北京
  海南太应该修海底隧道和跨海大桥了。
  就凭多年惯着滚装这件事(我2019年自驾来回被装了一场),说明海南的历届领导毫无魄力和远见,中央给他们再好的政策(什么免税岛,先行区)也是白搭。
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作者:kkkg968569 时间:2023-01-16 23:43:59 广东
  @以后看得见 2023-01-16 15:20:45
  区位优势在洋浦,你要搞懂不是在海口,海南物流到内地,洋浦可以分流,把滚转物流变成驳船也运输可以节俭成本。
  
  
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  这一小撮满口谎言谬论,居心叵测的“弱智”,十几年来尽是存心给海南出馊主意,搅浑水,搞破坏。


  妄图反对或者忽悠推迟修琼州海峡跨海公铁两用陆路通道的一小撮满口谎言谬论的骗子,极可能就是搞fen裂的,或者是为外国服务的,或者是收进出岛路费的,或者是贪官和黑社会的走卒。其中,有些人还极可能是鞋教徒。

  中yang政法委:坚决打击敌对势力渗透破坏活动 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1750840115344598702&wfr=spider&for=pc
  • kkkg968569: 举报  2023-01-16 23:45:04 广东  评论

    更正:以后看得见这一小撮满口谎言谬论,居心叵测的“ruo智”,十几年来尽是存心给海南出馊主意,搅浑水,搞破坏。
  • 华北平原88: 举报  2023-01-17 00:37:44 海南  评论

    评论 kkkg968569:海南人活活打死你广东烂嘴吹桥猪
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作者:kkkg968569 时间:2023-01-16 23:51:57 广东
  @xgdwt123 2023-01-16 16:14:12
  为了年底的通行,建一座1400亿的跨海大桥,从投资的角度出发,只赔不赚啊!
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  就是你们这些满口谎言谬论的草包骗子,海航才得以亏了8000亿,都够修10条琼州海峡跨海公铁两用隧道了。现在还妄图继续坑海南人。

  还什么从投资的角度出发, 你这一小撮满口谎言谬论的货太假惺惺了。
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作者:同位素A 时间:2023-01-17 00:10:38 海南
  本来就没有区位优势
  • 307457547: 举报  2023-01-17 14:38:46 广东  评论

    海南有优良的深水港,离粤港澳大湾区只有几百公路,是北部湾湾区最重点的地区,这都没区位优势,哪里才有? 只不过没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南就像笼中鹰,永远发挥不出自己的优势而已。为了不可告人的目的,随意黑海南的人,恰恰是你这一小撮满口谎言谬论,居心叵测的货。
  • 华北平原88: 举报  2023-01-17 23:53:33 海南  评论

    评论 307457547:海南人活活打死你广东烂嘴吹桥猪
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作者:anmeimiaomei 时间:2023-01-17 04:35:54 上海
  要致富先修路,这么浅显的道路。不容反驳。
作者:海飞丝海飞丝2021 时间:2023-01-17 08:31:31 广西
  @以后看得见 2023-01-16 15:20:45
  区位优势在洋浦,你要搞懂不是在海口,海南物流到内地,洋浦可以分流,把滚转物流变成驳船也运输可以节俭成本。
  
  
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  @kkkg968569 2023-01-16 23:43:59
  这一小撮满口谎言谬论,居心叵测的“弱智”,十几年来尽是存心给海南出馊主意,搅浑水,搞破坏。
  妄图反对或者忽悠推迟修琼州海峡跨海公铁两用陆路通道的一小撮满口谎言谬论的骗子,极可能就是搞fen裂的,或者是为外国服务的,或者是收进出岛路费的,或者是贪官和黑社会的走卒。其中,有些人还极可能是鞋教徒。
  中yang政法委:坚决打击敌对势力渗透破坏活动 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1750840115344598702&wfr=spider&for=pc......
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  你也是蛮邪恶的动不动扣别人黑帽子
作者:怡乐趣 时间:2023-01-17 08:44:27 广东
  海口市港口海运航线基础设施建设还不够多,主要对接雷州半岛陆地海港码头也不够多,这样就容易造成车流量大拥堵疏通时间时间很长了。
  • 怡乐趣: 举报  2023-01-17 09:51:04 广东  评论

    雷州半岛陆地公路交通运输太落后了,至少要两条高速公路从湛江市区到徐闻海安港口,一条货运物流配送高速公路,一条客运人流旅客运输专用高速公路对接客运码头,海安徐闻港口至少要有一个专用货运物流配送运输轮渡码头与一个客运人流旅客运输轮渡专用客滚码头形成几个码头运输能力。
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作者:如意169 时间:2023-01-17 11:01:48 广东
  湛江的路况太差了,走过几次,到徐闻都要穿梭各种街道,国道上电瓶车横穿。没有一条像样的港口快速线。
作者:ty_头发长1 时间:2023-01-17 11:35:26 广东
  主贴一份
  回帖零

  到时海口居民也拿张白纸上街吗?
作者:hkseaman 时间:2023-01-17 12:23:10 海南
  这样的物流效率和成本,网购都已七八天收不到货了,有些人还吹要搞工业谋发展?不仅原材料采购成本和效率受影响(进),而且只怕年前都运不出几个货到内地销售,活活憋死企业~
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作者:漫画家2021 时间:2023-01-17 14:05:23 广东
  为什么国人宁可去泰国也不去海南?
  海南应该学习泰国做好服务,搞好娱乐,风俗!
  不要去搞什么高大全的经济工业中心,自贸港也是旅游起来才能带动起来!
  • 以后看得见: 举报  2023-01-17 14:12:03 海南  评论

    评论 漫画家2021:满口胡言的草包,海南这么多人口和大地方,很多地方都很落后,旅游是要搞,海南东部一带够你们这些人旅游,西部洋浦是发展高大上的工业的,洋浦区位,港口优势明显,不搞是浪费。
  • 漫画家2021: 举报  2023-01-17 14:29:06 广东  评论

    评论 以后看得见:泰国人口比海南少吗?就是海南人好高骛远,官员思想落后保守。海南如果是独立国家,有自己政策,人民低调心稳,旅游业早就把海南挤爆了!港口会全是邮轮和私人游艇,不要小瞧旅游业,贪大求全就什么搞不好!
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作者:鱼磷洲 时间:2023-01-17 14:39:38 海南
  这楼猪猪脑呀,车辆滞留港口你吐槽海南区位不好?请问楼猪,区位如果不好会有那么多四面八方的人过来吗?而如果没有四面八方人过来怎么会造成堵车?北京上海广州等等中心城市一遇到大雾同样会堵很长的车,何况大家都要经过琼州海峡的海南岛。人家说海南岛的区位好,是因为海南岛刚好处在经马六甲海峡到东亚国际航道上,是面向太平洋和印度洋门户,况且海南岛还背靠祖国大陆,可以说海南的区位可以等同于香港上海这样的地方。
作者:307457547 时间:2023-01-17 14:44:15 广东
  让我们回顾下2018年春节,海口那次港口大堵车的往事吧。
  那一次,同样是因为大雾,海口三个港口附近滞留了上万辆汽车、数万名旅客。面对很多市民游客关于“科技这么发达了,为什么一有大雾就停航”的质疑,海事局的领导是这么回复的

  ???

  海南平时一天的进出岛车辆,一天就差不多一万辆,春节更多不少。

  2018年春节那次大雾,两岸滞留车辆在5万辆以上。
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作者:yiwuzh 时间:2023-01-17 14:45:37 广东
  存量的港口货运,香港、深圳、广州、上海和众多大陆港口已经包揽了,增量的贸易,到底怎么说服大家多转到海南,这个需要花不小力气
  • 不羁放纵自在: 举报  2023-01-17 14:51:48 海南  评论

    评论 yiwuzh:西部陆海,中南半岛,世界很多,比如非洲,印度,东南亚,南美,这些国家的工业化都会有增量,这些港是包揽不了的,只要国家海南像上海,广州,深圳那样扶持洋浦港,洋浦港完全可以是中国西部陆海枢纽港类似深圳的大港。
  • 不羁放纵自在: 举报  2023-01-17 15:01:35 海南  评论

    评论 yiwuzh:当然,东部工业转移西部,这些地区发展升级,像美国各个港口就没那么多货量,人家以服务业为主,这些地方升级以后,也会转移。
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作者:东门人 时间:2023-01-17 15:19:35 广东
  潜在区位优势是有的,但要兑现这个优势,是在解决跨海通道之后。否则,看得见摸不着,全是劣势。
  • 以后看得见: 举报  2023-01-17 15:24:05 海南  评论

    评论 东门人:中南半岛到新加坡也没有跨海通道,台湾也没有,怎么那么多货物来转运,水水转运也是优势,你这是不懂交通,水上运输费用是最便宜的,其次到火车,再到公路,再到航空。
  • 307457547: 举报  2023-01-17 15:29:14 广东  评论

    评论 以后看得见:你这ruo智根本就是个shen经bing,你应该说美国没有桥到中国,所以海南的海甸岛修好的桥应该拆掉。
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作者:原来数字号 时间:2023-01-17 15:24:45 海南
  因天气原来造成车辆滞留港口而骂的都是2货,跟因天气原因飞机延飞而大闹机场的大妈大爷同群。

  有些人只要一登岛就忽然变得高贵而平常在自己的城市里堵的跟狗一样还不是天天卑微地忍受?

  其实就是弱小的卑微需要在更弱小的卑微身上获得尊重和存在感!无奈海南人虽然身穷但志不穷(主流)!脚蹬拖鞋骑着小毛驴像风一样呼过也不存在舔跪的,这是海南人不讨喜的原因之一。

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作者:以后看得见 时间:2023-01-17 15:30:36 海南

  

  
  2
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作者:307457547 时间:2023-01-17 15:33:03 广东
  @原来数字号 2023-01-17 15:24:45
  因天气原来造成车辆滞留港口而骂的都是2货,跟因天气原因飞机延飞而大闹机场的大妈大爷同群。
  有些人只要一登岛就忽然变得高贵而平常在自己的城市里堵的跟狗一样还不是天天卑微地忍受?
  其实就是弱小的卑微需要在更弱小的卑微身上获得尊重和存在感!无奈海南人虽然身穷但志不穷(主流)!脚蹬拖鞋骑着小毛驴像风一样呼过也不存在舔跪的,这是海南人不讨喜的原因之一。
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  你这满口谎言谬论的ruo智少混淆概念了。因天气原因飞机延飞一年也就一次。

  琼州海峡轮渡平时20公里的路程,要走4、5个小时到半天,这是相当海南进出省陆路通道一年天天24小时巨堵车,一个多月断绝交通。

  乌龟琼州海峡轮渡给海南发展带来极其严重恶果
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-127928-1.shtml

  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml
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作者:307457547 时间:2023-01-17 15:36:45 广东
  以后看得见:2023-01-17 15:24:05 海南 评论

  评论 东门人:中南半岛到新加坡也没有跨海通道,台湾也没有,怎么那么多货物来转运,水水转运也是优势,你这是不懂交通,水上运输费用是最便宜的,其次到火车,再到公路,再到航空。

  以后看得见,你这ruo智shen经bing,完全是在睁眼说瞎话,什么谎都能 r>
  残疾人也有富豪,你学残疾?海南有台湾的历史条件吗,能搬走几乎整个大陆的硬通货和市场经济人才吗?在没跨海通道上,海南不是学台湾几千年了吗,变台湾了吗? 在大陆上连接外界的陆路通道四通八达,或者有跨海通道连接大陆,比台湾发达的得多的地区多的是,为什么在还要继续在没跨海通道上学台湾?
  两岸专家探讨台湾海峡通道工程
  http://www.xinhuanet.com/tw/2019-10/13/c_1125099448.htm

  截至8日21时,共有3000多人参与投票,认为是好事的占了九成。有网民称,“当然是好事啦,本来能够促进两岸交流、经济沟通的事情都要推动”,还有人留言称,“大陆地下资源丰富,观光景点辽阔,景色优美世界第一,经济又突飞猛进繁荣极快。没有了大陆的经济,台湾会更惨”。
  https://www.sohu.com/a/259795289_100160593

  台湾媒体:要和大陆建跨海大桥和海底隧道,要不台湾就是一个孤岛 https://v.qq.com/x/page/m0520gwvlu2.html

  台北议员:两岸建隧道通高铁 https://news.163.com/18/1228/20/E44VVBL00001875N.html

  台商林文定建言建琼州海峡跨海大桥

  http://www.huaxia.com/qtzmd/jrhn/qtwl/2008/04/897064.html

  台商林文定是原台南县副县长,2002年来海南澄迈县投资创办古色咖啡农场,他热心我省经济建设,曾于2004年建言建跨海大桥。


  福建规划提到“台海通道”项目,国台办回应
  http://www.xhby.net/index/202111/t20211124_7322943.shtml

  2021-11-17
  自然资源部:研究海峡两岸融合发展重大交通等设施纳入国家规划
  推进向金门马祖通桥。推进研拟厦金大桥和福州连江至马祖通桥方案。
  http://news.sohu.com/a/501621786_120695687
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作者:原来数字号 时间:2023-01-17 15:43:35 海南
  如果海南的身份地位如香港如新加坡,会有人吐槽吗?会不会认为等待也是一种尊贵,好像排长队在买LV的路上?
作者:原来数字号 时间:2023-01-17 15:47:34 海南
  不巧海南不是LV只是国产特色包,所以经常听到这样的声音,不来了不来了,以后也没人来了,以后去隔壁的店了。
作者:激光1688888 时间:2023-01-17 15:50:53 广东
  @以后看得见 2023-01-17 15:30:36
  
  
  2
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  洋浦港水水转运怎么样,琼州海峡还是这样:

  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc

  2019年琼州海峡的过海大货车,还增加了不少:

  琼州海峡轮渡运输2019年全年总体情况良好,秩序稳定。2019年全年轮渡运输航线进出岛情况:
  进出岛客流量1484.9万人次,同比减少0.7%。进岛客流量725.1万人次,同比减少1.4%;出岛客流量759.8人次,同比增加0.1%。航线情况具体如下:海安航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)66.8%、64.8%、68.6%;粤海铁航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)33.2%、35.2%、31.4%。
  进出岛车流量335.2万台次,同比增加1.8%。进岛车流量168.6万台次,同比增加1.6%;出岛车流量166.6万台次,同比增加2%。航线情况具体如下:海安航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数77.8%、75.8%、79.7%;粤海铁航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数22.2%、24.2%、20.3%。
  http://jt.hainan.gov.cn/hnsqzhxldysglbgs/ghdt/202011/t20201109_2882317.html
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作者:激光1688888 时间:2023-01-17 15:52:11 广东
  @以后看得见 2023-01-17 15:30:36
  
  
  2
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  上海连接外界各种陆路通道四通八达,以后看得见你这满口谎言谬论的ruo智shen经bing,完全是在睁眼说瞎话,拿上海港自身的业务数据,胡编滥造。


  洋浦港水水转运怎么样,琼州海峡还是这样:

  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc

  2019年琼州海峡的过海大货车,还增加了不少:

  琼州海峡轮渡运输2019年全年总体情况良好,秩序稳定。2019年全年轮渡运输航线进出岛情况:
  进出岛客流量1484.9万人次,同比减少0.7%。进岛客流量725.1万人次,同比减少1.4%;出岛客流量759.8人次,同比增加0.1%。航线情况具体如下:海安航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)66.8%、64.8%、68.6%;粤海铁航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)33.2%、35.2%、31.4%。
  进出岛车流量335.2万台次,同比增加1.8%。进岛车流量168.6万台次,同比增加1.6%;出岛车流量166.6万台次,同比增加2%。航线情况具体如下:海安航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数77.8%、75.8%、79.7%;粤海铁航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数22.2%、24.2%、20.3%。
  http://jt.hainan.gov.cn/hnsqzhxldysglbgs/ghdt/202011/t20201109_2882317.html
  • 以后看得见: 举报  2023-01-17 16:25:45 海南  评论

    评论 激光1688888:满口胡言的草包,琼州海峡的货物运输,多数是蔬菜,水果,活畜等易腐烂品,没有你这货说的物资,其他的工业物资考的是海口集装箱内贸航线,其实自贸港海南完全可以零关税进口生产百分之70以上的工业品满足海南,再卖到大陆,不是要先到大陆再加个再卖到海南的工业品。
  • 以后看得见: 举报  2023-01-17 16:26:45 海南  评论

    评论 激光1688888:所以的运输物流顺序海南的物资哪有不贵。
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作者:千帆过尽2023 时间:2023-01-17 15:59:56 四川
  没有什么无可替代的优势,难以繁荣起来
作者:南海珊瑚礁1 时间:2023-01-17 16:22:51 天津
  海南的特点是热,繁荣要抓住热做文章。
  海南空气清新,有热带雨林、有冬天也可以游泳的海滨游泳场、大力发展旅游业是经济支柱之一。
  海南大力发展热带作物种植业是经济支柱之二。
  大力种植冬季蔬菜,是经济支柱之三。
  如果国家经济有了承受力,或者海南经济发达了,可以在琼州海峡建立铁路公路桥或者海底隧道,这样海南经济会插上翅膀。
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作者:aaron_7770 时间:2023-01-17 16:30:40 甘肃
  刚从海口回来,每天从住的酒店到海边转都要经过秀英路,我觉得堵的情况还能接受。
作者:ty_头发长1 时间:2023-01-17 16:35:12 广东
  旅游业种植业足矣
  如果加上工业
  那环境就不能招来这么多旅游客
  大家稀罕的就是岸边海水就这么清
  所以三亚比海口更吸引人

  至于服务业
  就尽量避免藏污纳垢拉
  比如少设点私彩服务器吧

  但是东航倒栽葱
  说明了一种风险
  海水也是种流体啊
  所以我很难再去海南
  天罗地眼难防
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作者:宁老头 时间:2023-01-17 17:42:27 重庆
  缺乏大人材大视野大胸怀~
作者:河边一洗 时间:2023-01-17 19:04:46 四川
  那一次,同样是因为大雾,海口三个港口附近滞留了上万辆汽车、数万名旅客。面对很多市民游客关于“科技这么发达了,为什么一有大雾就停航”的质疑,海事局的领导是这么回复的
  即便是现代航海业,目视、瞭望依然是必不可少的航海手段。============几把,是领导不敢相信科学吧?无人汽车,无人飞机,无人舰艇都出来了,还非要靠人瞭望?
作者:激光1688888 时间:2023-01-17 23:29:05 广东
  有没有琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南都是所谓的相对独立的地理单元。 一小撮满口谎言谬论,居心叵测的ruo智胡诌的,没有琼州海峡跨海公铁两用隧道的,那种相对独立的地理单元的所谓优势,就和说坐轮椅的人比双头正常的人有优势,是一样的。 这一小撮ruo智,多弱智的谬论,都能信口胡编出来。
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作者:三识一道 时间:2023-01-18 08:36:14 河北
  但你得知道这是谁的地盘
作者:一片尘埃 时间:2023-01-18 09:09:01 北京
  修条跨海大桥?
作者:ty_深海260 时间:2023-01-18 10:43:48 海南
  自贸港,其实是吹牛而已,以后炒房客出逃房价重现1993
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作者:ty_头发长1 时间:2023-01-18 11:32:40 广东
  @激光1688888 2023-01-17 23:29:05
  有没有琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南都是所谓的相对独立的地理单元。 一小撮满口谎言谬论,居心叵测的ruo智胡诌的,没有琼州海峡跨海公铁两用隧道的,那种相对独立的地理单元的所谓优势,就和说坐轮椅的人比双头正常的人有优势,是一样的。 这一小撮ruo智,多弱智的谬论,都能信口胡编出来。
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  总算等到戏肉了

  不管咋说呢
  海南就是个旅游岛
  没了这个
  啥也没了

  所以人群和景观上,维持原生态就最好

  我们人肯定知道县城搅屎棍想的是啥
  因而县城永投立(永远投生一起再立功,翻译就是永远吃饭不考虑钱)大学叫的是啥
  我们应该也听得懂
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作者:ty_头发长1 时间:2023-01-18 16:13:21 广东
  对屎派而言
  经过书商事件导致一系列形势的演变
  港澳已在手
  手握世界公鸡窝办公室和赌业资源
  另一手还有南沙居中的大湾区美妙得意愿景

  着实也是不能再图染手典籍旅游岛
  那个吃相就是要激起公粪了
  虽然吃相一贯是出名的好与不好

  最近的显著几项
  就是出动妇女大军在行政占位
  某部委和近期某因房价便宜城市而名声突出的省里
  都同时放入了以往一直雪藏的妇女干部
  包括一人在一部委同任俩一把手职位而且还身兼多重金盔金甲锋利无比的光环利器,而这一布置,明显是涉及对县城大学生继续的就业和生活以及未来转生继续立功的多方面围裹综合性关照
  也包括在一因房价而风云出名边境城市的省份,同时塞入俩同省老乡的副省长
  这一个布置呢,虽然乍看首先涉及的是边境房价知名城市
  但有个内幕就是,其实《我的娜塔莎》与《我的团长我的团》演职员团队有有很多相关的
  《我的娜塔莎》涉及房价知名城市的边境地区
  而《我的团长我的团》,则涉及勐腊那边的边景地带
  根据某些特殊行业的线索,也是敏感滴哦,而且也涉及心肝宝贝大学生
  《我的团长我的团》连续剧里最后一幕,就是惟一活到战后很久的大学生,原地探望,在一众路人身上看出了以前的全部战友

  这样逼格的国家级部委级人事高层布置
  着实令我这个其实初小水准的
  羡慕无比了
作者:TY加吉鱼 时间:2023-01-19 02:31:58 北京
  这几天,对面徐闻港有不少消息,想去海南过年的自驾者们务必注意。
作者:雨滴ssss 时间:2023-01-20 14:41:10 四川
  什么情况
作者:shenhuaw36500 时间:2023-01-23 00:41:43 广西
  桥不通,什么都免谈。
作者:海岛渔翁P 时间:2023-01-23 08:33:44 海南
  没有桥,琼州海峡堵!有了桥,整个海南堵!看着办
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作者:黑皮子 时间:2023-01-25 09:00:42 湖北
  即使没雾只要车流较大,堵车是一定的。办法就是预约加排队,而且车流不进港全排在公路两边。交管部门似乎有意营造拥堵气芬,巨资建的港口停车场空置。没有更好的办法,只有限制外地车进岛一条路!!!!!!不让车进岛港航能答应吗,其实只要一个对赌协议就解决的事,只要超过4小时过海时间,外地车限行即可。
作者:乐翻天008 时间:2023-01-25 09:22:18 海南
  中国基建能力储备还没有任何技术实力实施完整性解决琼州海峡桥隧交通运输基建工程,为啥这些异类无耻极致的大陆人都在臆想天开般成就感中国基建技术狂魔工程迟迟不能够开启琼州海峡桥隧交通运输基建工程呢,正式官方渠道一直都在说明强调琼州海峡桥隧交通运输这些基建工程不断研究中没有任何技术储备实力突破成果支持完整性解决这个基建工程世界上改变地球自然界现状难题,这些异类无耻极致的吹嘘大陆人都认为海南岛人民在极力舆情反对阻止有效控制琼州海峡桥隧交通运输基建工程无法组织实施简直就是天大地大幼稚笑料,这些异类无耻极致暗黑吹嘘大陆人优越感成就在现实中失落成空了竟然恼羞成怒转而不断升级抱怨攻击海南岛人民经济发展起来权益需求了。
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