整治海口电动车:又一次的运动执法?大家来吐槽下

楼主:仰慕风雅 时间:2015-07-22 10:47:00 点击:3616 回复:61
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  海口电动车整治,历史悠久。
  检索天涯发现,早在2012年7月便有人说直呼:“海口重拳整治电动车,市民直呼伤不起”(http://bbs.tianya.cn/post-hn-69501-1.shtml)。接着2013年、2014年,再到今年,“海口全警动员以“最严措施”整治电动车乱象”(http://www.hi.chinanews.com/hnnew/2015-07-21/390801.html)。
  一年一次,这岂不正是大家所厌恶的“运动式”执法?!
  海口电动车体量庞大,几乎每个市民家庭都有一辆电动车。数据显示:现在海口电动车保有量已有50万辆,平均每4.6人就拥有1辆电动车,且以日均500辆的速度在增加。
  相应的,因电动车出现的“闯红灯”、“逆行”、“占用机动车道”等问题也尤为普遍,给整个城市造成了影响。甚至省长刘赐贵也看不惯。究其原因呢?
  海口市交警们心里明白:这是由于海口的城市道路建设基础薄弱、路网规划和交通设施不全、设置不规范、路权分配不合理,有的道路没有机非隔离护栏;有的道路没有设计非机动车道,电动车随意靠左靠右通行;有的道路电动车无法通行或者禁止通行,导致电动车等非机动车驶上机动车道,逆行、闯红灯等,加剧了机动车、非机动车拥挤混行的局面,对交通畅通和安全造成了非常大的压力。
  那么问题清晰了:
  老百姓会问:你根本没有非机动车道,我不占机动车道,我怎么走?不仅如此,原本有非机动车道,你交警还给划为了机动车道(南海大道与龙昆南交叉路口),这作何解释?
  老百姓会问:每次执法最终都是罚款、扣车,这不是以罚代管吗?
  老百姓会问:交警你要执法,为何不先把道路交通设施的缺陷修改完毕再执法?
  老百姓会问:执法者的思维,到底如何才能改变,该“罚款”为“服务”。如何服务好每个家庭的电动车?
  如此,种种问题都将困扰着老百姓。
  在此,也希望各位网友能够说说看,自己骑电动车过程中碰到的“各种道路不规范”。如果,收集意见充分,本人争取整理交给海口市交警。
  欢迎大家来吐槽“海口电动车整治”,也给提提“解决办法”。




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作者:又注册2012 时间:2015-07-22 11:42:51
  就是一个笑话
作者:捷纪天鹰 时间:2015-07-22 11:44:47
  基础设施不去改善,一味的处罚,治标不治本。
  
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 11:47:42
  @捷纪天鹰 2015-07-22 11:44:47
  基础设施不去改善,一味的处罚,治标不治本。
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  这就是关键问题所在啊。这个问题不值得原谅。
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 11:52:28
  大家有被抓的经历吗?说说看。
作者:又注册2012 时间:2015-07-22 11:55:24
  就说黄牌、蓝牌的区分标准,公开的作弊。还管理个屁。
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 12:09:34
  @又注册2012 2015-07-22 11:55:24
  就说黄牌、蓝牌的区分标准,公开的作弊。还管理个屁。
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  非常有道理。根本就没有区分标准。 或者说,根本就没管好。 蓝牌也是“超标车”。
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 12:17:35
  这次整治“为期一个月”。很熟悉的字眼,不知这一个月(或者今年)他们罚款的“指标”是多少?好奇这些罚款的去向是哪儿?
  都是纳税人的钱。
作者:156078 时间:2015-07-22 14:31:04
  @捷纪天鹰 2楼 2015-07-22 11:44
  基础设施不去改善,一味的处罚,治标不治本。
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  说得好!
  龙昆南路的电动车就行驶在人行道上。龙昆南路应设电动车道!
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 15:37:07
  @大猫FEELIN 2015-07-22 14:31:46
  首先,修好各个路段,电动车道路,而不是把电动车赶上人行道,
  其次,当初没有实施驾驶资格认证考核,如今吃了苦果,,一个65岁老大妈,毫无法律,安全,交通意识的人也可以上路横行霸道。。。。
  只能严打逆行狗,严抓上机动车道的亡命徒,
  不要跟我说我不理解底层老百姓。。。
  我每天看到的就是那些电动车主,骑车带着老婆孩子,逆行,闯红灯,在机动车道上狂飙。。。。。。
  要严厉惩罚这一类无耻......
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  您的“首先”说得非常正确,我赞成。
  其次,我不反对“电动车整治”,只是担心这“一年一次的运动式执法,未能从根本上解决问题”,反倒是给市民增加了不便,也浪费了我们纳税人的钱。
  最后,治理电动车是否只能“处罚”。大禹治水,是疏堵结合,现在只是处罚、严打,而不是“疏导”,完善设施,岂不是顾此失彼。这次执法运动之后,效果如何保持?
  您觉得呢?
作者:余党 时间:2015-07-22 15:44:37
  执法不严,执法不公是关键
作者:余党 时间:2015-07-22 15:46:30
  @大猫FEELIN 2015-07-22 14:33:52
  楼主,,,
  当你看 那些电动车主,骑车带着老婆孩子,逆行,闯红灯,在机动车道上狂飙。。。。
  你觉得服务,教育放行,可行吗???
  我以前也觉得罚款不合适,后面换位思考,你是交警,你教育别人,那些底层百姓,会听进去么?人家只会觉得侥幸,没有被扣车,接下来继续上马路中间开车。。。
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  说的对,建议不罚了,也不扣了,当场销毁
作者:余党 时间:2015-07-22 15:49:35
  @大猫FEELIN 2015-07-22 14:31:46
  首先,修好各个路段,电动车道路,而不是把电动车赶上人行道,
  其次,当初没有实施驾驶资格认证考核,如今吃了苦果,,一个65岁老大妈,毫无法律,安全,交通意识的人也可以上路横行霸道。。。。
  只能严打逆行狗,严抓上机动车道的亡命徒,
  不要跟我说我不理解底层老百姓。。。
  我每天看到的就是那些电动车主,骑车带着老婆孩子,逆行,闯红灯,在机动车道上狂飙。。。。。。
  要严厉惩罚这一类无耻......
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  路口设置合理些,知识牌竖起来,指引好这个出口该往那边拐就没有逆行那么多了
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 15:51:01
  @大猫FEELIN 2015-07-22 14:31:46
  首先,修好各个路段,电动车道路,而不是把电动车赶上人行道,
  其次,当初没有实施驾驶资格认证考核,如今吃了苦果,,一个65岁老大妈,毫无法律,安全,交通意识的人也可以上路横行霸道。。。。
  只能严打逆行狗,严抓上机动车道的亡命徒,
  不要跟我说我不理解底层老百姓。。。
  我每天看到的就是那些电动车主,骑车带着老婆孩子,逆行,闯红灯,在机动车道上狂飙。。。。。。
  要严厉惩罚这一类无耻......
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  @余党 2015-07-22 15:49:35
  路口设置合理些,知识牌竖起来,指引好这个出口该往那边拐就没有逆行那么多了
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  我赞成,强烈建议海口交警这样做。
作者:李老头sw 时间:2015-07-22 15:52:13
  机动车乱停车,占非机动车道停车(和平大道和海甸四路交叉处东段),在人行道上占领盲道停车(人民大道海大东门到四方馆门口),即使打电话给12345都没有人管,说明机动车驾驶员的素质也不高;同时交警又在干什么呢?四方馆是有背景的,交警也不敢管。实施电动车驾驶资格认证考核,加强安全,交通法规学习可能要好一点,但是大环境如此,要好转是需要一个长期的过程的。
作者:梦想满天星辰1 时间:2015-07-22 16:00:28
  闯红灯跟道路设施不完善屁事?素质问题而已……至于抓逆行,的确不太合理,只要时速20迈以下,逆行影响不大。至于放着宽敞安全的非机动车道不走(例如椰海大道)硬在机动车道上飚的,直接枪毙好了,一点也不值得同情。
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 16:03:21
  @李老头sw 2015-07-22 15:52:13
  机动车乱停车,占非机动车道停车(和平大道和海甸四路交叉处东段),在人行道上占领盲道停车(人民大道海大东门到四方馆门口),即使打电话给12345都没有人管,说明机动车驾驶员的素质也不高;同时交警又在干什么呢?四方馆是有背景的,交警也不敢管。实施电动车驾驶资格认证考核,加强安全,交通法规学习可能要好一点,但是大环境如此,要好转是需要一个长期的过程的。
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  非常正确,不要以为骑电动车的都是“底层愚昧的群众”,就是“天生素质低”。这种说法是非常错误的。而开机动车的,也不见得都是“素质高”。
  人素质的高低只跟休养有关,跟开什么车无关。

  普及交通法规是非常必要的。至少要知道最基本的,不能闯红灯、不能逆行、不能无故混入机动车道。————长期应该如此。
  但短期内,也不应该“一罚了事”。
作者:梦想满天星辰1 时间:2015-07-22 16:07:53
  @李老头sw 2015-07-22 15:52:13
  机动车乱停车,占非机动车道停车(和平大道和海甸四路交叉处东段),在人行道上占领盲道停车(人民大道海大东门到四方馆门口),即使打电话给12345都没有人管,说明机动车驾驶员的素质也不高;同时交警又在干什么呢?四方馆是有背景的,交警也不敢管。实施电动车驾驶资格认证考核,加强安全,交通法规学习可能要好一点,但是大环境如此,要好转是需要一个长期的过程的。
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  @仰慕风雅 2015-07-22 16:03:21
  非常正确,不要以为骑电动车的都是“底层愚昧的群众”,就是“天生素质低”。这种说法是非常错误的。而开机动车的,也不见得都是“素质高”。
  人素质的高低只跟休养有关,跟开什么车无关。
  普及交通法规是非常必要的。至少要知道最基本的,不能闯红灯、不能逆行、不能无故混入机动车道。————长期应该如此。
  但短期内,也不应该“一罚了事”。
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  电动车司机素质低的确不等于开小车的素质高,但如果说现在还需要普及交通法规太可笑了——你以为闯红灯等违章的电动车司机真的不懂自己行为是违法的吗?
作者:15480102 时间:2015-07-22 16:16:23
  免费发放小车使用与加油,看还有电动车乱不?
作者:hnahyh 时间:2015-07-22 16:40:18
  省领导说了,海口电动车很乱,海口“马上就办”,好是好,不过如此整治,一个月后,一切照旧。
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 16:41:58
  @梦想满天星辰1 2015-07-22 16:00:28
  闯红灯跟道路设施不完善屁事?素质问题而已……至于抓逆行,的确不太合理,只要时速20迈以下,逆行影响不大。至于放着宽敞安全的非机动车道不走(例如椰海大道)硬在机动车道上飚的,直接枪毙好了,一点也不值得同情。
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  确实应该将“闯红灯”、“逆行”等问题分开看。不能一概而论。
作者:捷纪天鹰 时间:2015-07-22 16:55:39
  一方面,设置非机动车道,划条平坦畅通的道路,不能与人行道公用。还有就是拖走占用非机动车道的机动车。
  另一方面,对在机动车道上行驶,逆行的,闯红灯,摩的电的等违法行为,必须要重罚,不能教育了之。在中国,给违法的人机会,他不可能因为给他机会而改正的,比如占道乱摆乱卖那些。
  只要各种设施到位,重罚违法行为,那才叫治标治本。
  
作者:小鱼儿9527 时间:2015-07-22 18:26:30
  @梦想满天星辰1 2015-07-22 16:00:28
  闯红灯跟道路设施不完善屁事?素质问题而已……至于抓逆行,的确不太合理,只要时速20迈以下,逆行影响不大。至于放着宽敞安全的非机动车道不走(例如椰海大道)硬在机动车道上飚的,直接枪毙好了,一点也不值得同情。
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  说的很对,确实有些违法行为要区别开来,有非机动车道的路段非要在机动车道上跑的,真是不理解。说个最简单的道理,小车乱停影响了通行,不是电动车去违法的理由。好比别人在违法赚钱,你也去违法赚钱,抓起来,难道你说是因为别人在违法赚钱,所以你也违法赚钱?
作者:03_Jason 时间:2015-07-22 19:31:47
  我就想知道媒体隔三差五报道电动车乱象的时候,有报道过几次机动车乱象。媒体作为整个社会的舆论导向尚且如此卑鄙无耻地带着有色眼镜,政府种种屁股决定脑袋的行为也就不足为奇了。
作者:03_Jason 时间:2015-07-22 19:33:11
  看看海口市内各条马路,对比一下机动车道和非机动车道的路面平整程度,弱势群体就是这么来的。
作者:好像是介样 时间:2015-07-22 20:34:03
  还是坚持原来的看法:
  顶层设计、执行力占七分,市民素质占三分。
  在海南,别指望大多数市民会自觉遵守交通规则,必须要有良好的顶层设计以及铁腕的、持久的执行力!
作者:风中之鸭 时间:2015-07-22 21:23:16
  电动车图快,图爽,图舒服! 不违章怎么可能做到!! 只是希望车主要时刻考虑到电动是斗不过机动车的,小车见了大车都知道要躲一边呢!
  
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-22 22:18:18
  @03_Jason 2015-07-22 19:33:11
  看看海口市内各条马路,对比一下机动车道和非机动车道的路面平整程度,弱势群体就是这么来的。
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  骑电动车毕竟被人瞧不起啊
作者:妹黑 时间:2015-07-23 00:16:30
  @15480102 20楼 2015-07-22 16:16
  免费发放小车使用与加油,看还有电动车乱不?
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  每个人一辆小车,面积多少?全部放在海口的路上,能放得下吗?
  
作者:游钓海南2012 时间:2015-07-23 09:28:08
  符合《电动自行车通用技术条件》(国家标准)的电动自行车属于非机动车。其设计最高时速应当不超过20千米(公里),整车质量(重量)应不大于40千克(公斤),制动性能、外形尺寸等应当符合国家强制性标准。国家标准如有修改,应当符合新的标准。
  ------------------------------------------------------------------------------- 按这样的标准,时速应当不超过20千米的电动自行车有多少?海口有多少电动自行车能上路呢?求解~各位时速应当不超过20千米电动自行车主出来冒个泡啊!
作者:zcy87 时间:2015-07-23 09:42:28
  强制上交强险,选择性商业险。
  那样的话,我想ZF会考虑完善电动车专用道。哈哈哈~~~

  其实骑电动车的没有错,错的是那些个亡命徒。 整天跑机动车道乱穿,以为别人真不敢撞他似的。

  说到底还是个人素质问题,总有那么些老鼠屎,电动车,机动车都一样。 难管,哎!
作者:绿色椰都 时间:2015-07-23 10:58:41
  符合《电动自行车通用技术条件》(国家标准)的电动自行车属于非机动车。其设计最高时速应当不超过20千米(公里),整车质量(重量)应不大于40千克(公斤),制动性能、外形尺寸等应当符合国家强制性标准。国家标准如有修改,应当符合新的标准。
  -------------------------------------------------------------------------------
  @游钓海南2012 2015-07-23 09:28:08
  按这样的标准,时速应当不超过20千米的电动自行车有多少?海口有多少电动自行车能上路呢?求解~各位时速应当不超过20千米电动自行车主出来冒个泡啊!
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  既然要叫电动自行车,肯定对速度、体积、重量都要有所限制,要超出这个范围,那只能划归到机动车中去。速度、体积、重量都比肩摩托车了还叫电动自行车,还如自行车般的不受诸多限制,合理吗?
作者:泡面大帝W 时间:2015-07-23 11:28:22
  和个人信用挂钩吧,毕竟每个人或多或少都会跟银行打交道,位置就扣除个人信用分,到时候办理不了银行或者其他业务,他们就急了。
作者:捷纪天鹰 时间:2015-07-23 11:39:00
  现在,有个现象,有交警执勤的路段,交通不错。没有交警执勤的地方,还是一样乱。
  
作者:我的理想走路上班 时间:2015-07-23 13:07:12
  我倒想看看,骑自行车不逆行,能不能进家门口?主要路段是可以不用逆行的,小部分路段不逆行怎么走得通?难道100米逆行的路非要绕3KM甚至更远去顺过来?只要不上机动车道,不闯红灯,些许逆行完全是应该的。
  逆行分很多种,一概处罚完全不合情理。认为全部逆行都不对的的人是从来不骑车的人(包括自行车)。这样做只会让老老实实骑车的人无路可走。
作者:扯淡的马甲 时间:2015-07-23 15:04:03
  都是禁摩惹的货,,以前摩托车是要按照机动车来对待的。。禁摩以后大量摩托车用户要么转向汽车用户填堵,要么转向电单车用户添乱。电单车机动车化,恢复摩托车通行,在这个基础上,合理划分不同类型车分道行驶。可以参考台湾岛。
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-23 15:09:52
  @扯淡的马甲 2015-07-23 15:04:03
  都是禁摩惹的货,,以前摩托车是要按照机动车来对待的。。禁摩以后大量摩托车用户要么转向汽车用户填堵,要么转向电单车用户添乱。电单车机动车化,恢复摩托车通行,在这个基础上,合理划分不同类型车分道行驶。可以参考台湾岛。
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  台湾岛的主要做法能否介绍下? “合理划分不同车型分道行驶”却是不错的方法。海口目前便未能做好合理划分。这是台湾岛的主要做法吗?
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-23 15:11:30
  @我的理想走路上班 2015-07-23 13:07:12
  我倒想看看,骑自行车不逆行,能不能进家门口?主要路段是可以不用逆行的,小部分路段不逆行怎么走得通?难道100米逆行的路非要绕3KM甚至更远去顺过来?只要不上机动车道,不闯红灯,些许逆行完全是应该的。
  逆行分很多种,一概处罚完全不合情理。认为全部逆行都不对的的人是从来不骑车的人(包括自行车)。这样做只会让老老实实骑车的人无路可走。
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  这个我赞成。我就曾碰到这个情况。电动车逆行一段,3分钟能到家。不逆行,绕10分钟不一定能到家。
楼主仰慕风雅 时间:2015-07-23 15:13:22
  @我的理想走路上班 2015-07-23 13:07:12
  我倒想看看,骑自行车不逆行,能不能进家门口?主要路段是可以不用逆行的,小部分路段不逆行怎么走得通?难道100米逆行的路非要绕3KM甚至更远去顺过来?只要不上机动车道,不闯红灯,些许逆行完全是应该的。
  逆行分很多种,一概处罚完全不合情理。认为全部逆行都不对的的人是从来不骑车的人(包括自行车)。这样做只会让老老实实骑车的人无路可走。
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  这个我赞成。我就曾碰到这个情况。电动车逆行一段,3分钟能到家。不逆行,绕10分钟不一定能到家。
作者:扯淡的马甲 时间:2015-07-23 15:22:37
  @扯淡的马甲 2015-07-23 15:04:03
  都是禁摩惹的货,,以前摩托车是要按照机动车来对待的。。禁摩以后大量摩托车用户要么转向汽车用户填堵,要么转向电单车用户添乱。电单车机动车化,恢复摩托车通行,在这个基础上,合理划分不同类型车分道行驶。可以参考台湾岛。
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  @仰慕风雅 2015-07-23 15:09:52
  台湾岛的主要做法能否介绍下? “合理划分不同车型分道行驶”却是不错的方法。海口目前便未能做好合理划分。这是台湾岛的主要做法吗?
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  具体自己百度,,我就不做搬运工了。。世界上人口密集的发达地区和不发达地区很多,禁摩只有的城市。


  台湾把摩托车管理得很好(图文) (2011-04-05 12:26:31)
  标签: 秀辉台湾摩托车观光台湾纪行交通治堵禁摩城市管理交通管理杂谈 分类: 旅立観光
  文、图/秀辉





  (台湾高雄市民骑摩托车出行)



  台湾,上个世纪的亚洲四小龙之一,整体经济实力和人民生活水平都比较高,是中国经济繁荣程度较高的地区之一。人民比较早就拥有私家车,加上政府大力发展的公共巴士、捷运(就是内地人说的“地铁”)、高铁等等公共交通工具,台湾的交通是比较发达的。但是大家有没有想过,交通如此发达的台湾居然也是一个摩托车王国。台湾不但没有禁摩,而且把摩托车管好了。



  台湾城乡的摩托车印象





  (台湾街头的摩托车位)



  在台湾,无论是台北、高雄这种国际大都市还是东部、南部的乡下地方马路,你都不难看到人们驾驶摩托车出行的身影。骑摩托车出行是台湾最常见的出行方式之一。在城市的每个路口,一群骑着摩托车的市民正有秩序地等待交通指示灯,没有出现冲灯而去的摩托车驾驶者;在马路的边上,一辆辆摩托车停放得井井有条;每一辆摩托车屁股上,都有清晰的车牌,没有刻意遮挡号牌的把戏……这就是秀辉在台湾看到的摩托车管理实况。(不得不佩服台湾的教育和司机的素质)





  (台湾的摩托车停放非常有序、规范)



  在台北、高雄等大都会的街头,秀辉看到不少马路的边上都划有摩托车的车位,每个车位的面积都不大,仅能容纳一辆摩托车停放。远看就像在路边画上一个个白色的小格子,但就是这些白色的小格子,解决了摩托车乱停乱放的问题。市民的摩托车很规范地按照小格子划定的位置停放好,感觉很整齐,完全没有内地城市摩托车停放横七竖八的景象。(交通规划好了,司机也自觉守法,双赢)





  (台北市内街的一角)



  台北的汽车保有量很大,是个停车特别紧张的城市。但就在这个停车非常紧张的大都市,政府交通管理部门依然对摩托车网开一面,不但没有强行禁摩,还在各个路段划出摩托车停车位,供骑摩托车出行的人们停车。显然,台湾治理摩托车的政策是比较人性化的“疏”,而不是简单的“堵”。





  (台湾的摩托车牌)



  一点小插曲:顺带说说台湾摩托车的车牌。台湾的摩托车车牌分为按“省”上牌和按“市”上牌。由于“中华民国”真正管得到的“省”只有“台湾省”和“福建省”(虽然只有金门和马祖),因此台湾居民能上的“省”牌有“台湾省”和“福建省”。又因为金门和马祖是外岛,因此我们在台湾街头通常看到的“省”牌都是“台湾省”的。此外,人们还可以按照自己居住的城市上牌,因此我们还可以看到各种“台北市”、“高雄市”这样开头的摩托车牌。台湾摩托车牌的标识方式是在正上方用小字标上上牌地,比如“台湾省”、“台北市”等等,下面是六位字母和数字结合的号码,前三位数和后三位数之间用一个圆点分开。



  禁摩真的是城市交通管理的唯一出路?





  (像嘉义这样的小城市,摩托车更是基层市民生活的首选)



  随着经济和城市交通的发展,越来越多内地城市喊出了“禁摩”的口号。据秀辉不完全了解,内地如北京、广州、东莞等等城市都推行了不同形式的禁摩政策。改革开放,人民富裕了,买私家车的人也越来越多了,城市规划的相对滞后和城市汽车保有量的剧增,内地不少城市先后出现了交通拥堵的问题。在各种破解城市交通堵塞难题的方案中,禁摩似乎是不少内地城市一致看好的灵丹妙药。要禁摩的理由很多,一个成年人要想出理由是很容易的,一群成年人要想出一大堆理由更是易如反掌。比如摩托车主驾驶素质低加剧交通拥堵(难道开汽车的驾驶素质就很高?看看“欺实马”再看看“我爸是李刚”……)、比如“飞抢”、偷摩托车等涉及摩托车的犯罪(刀子也可以用来杀人,不如把刀子也禁了吧……)等等。



  禁了摩,城市交通就好起来了吗?社会治安就要起来了吗?不见得!不禁摩,城市交通就会很乱?社会治安就会很差?更不见得!因为台湾做到了。秀辉认为,摩托车只是一种便捷的、适合基层市民出行的交通工具罢了,我们没有必要额外赋予摩托车更多的含义。骑摩托车出行是市民生活的一种可选项,我们不应该用家长式的思维一定要说这种方式不可取。如果城市公交水平上去了,人们觉得坐巴士、坐地铁的成本比开摩托车还低,坐公交等待的时间达到可以接受的程度,就算你不禁摩,相信大多数市民自己也不愿意开了。如果城市的摩托车犯罪猖獗,拜托,那是警察局长的能力问题,与摩托车何干呢?一个活的局长搞不好治安还有脸去赖一辆死的摩托车?这就是中国的官场逻辑。



  禁摩,不是解决城市交通拥堵的唯一出路,也不是最终出路。什么东西难管,我就把它禁了,这样做官多简单多爽。



  摩托车,中国人是可以管得好的





  (台北市的马路)



  有些人,认为摩托车问题很难治,比爱滋病还难治。但为什么台湾就能把它治好呢?同是华人地区,台湾、香港、澳门、新加坡都比内地许多嚷着“禁摩”的城市富有,汽车保有量比它们要多,但为什么港澳台新这些华人地区就不用禁摩呢?如果你说香港、澳门、新加坡只是一个城市,很多东西很容易解决,那么台湾的情况也够复杂的了。台湾有台北、高雄那样的大都会,也有台东、嘉义这种中等城市,更有农村郊区和城乡结合部,但台湾也能把摩托车管理好,而且管得井井有条。



  治理摩托车问题宜疏不宜堵,要从国民教育、立法执法、城市规划等多方面下功夫,不能一“禁”了事。在管理摩托车的问题上,“台湾经验”的确值得参考借鉴。毕竟在目前的条件下,内地绝大多数城市的公共交通服务远没达到可以取代摩托车的水平。

作者:扯淡的马甲 时间:2015-07-23 15:25:58

  
  
  
作者:梦想满天星辰1 时间:2015-07-23 16:18:02
  中国应该建立全体公民违法信用登记制度,多次违法违章的,应限制其本人享受养老金、医保、贷款、银行开户、工作招聘、子女划片入学……靠全体警察24小时上街作秀,没用。
作者:梦想满天星辰1 时间:2015-07-23 16:18:56
  @扯淡的马甲 2015-07-23 15:04:03
  都是禁摩惹的货,,以前摩托车是要按照机动车来对待的。。禁摩以后大量摩托车用户要么转向汽车用户填堵,要么转向电单车用户添乱。电单车机动车化,恢复摩托车通行,在这个基础上,合理划分不同类型车分道行驶。可以参考台湾岛。
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  @仰慕风雅 2015-07-23 15:09:52
  台湾岛的主要做法能否介绍下? “合理划分不同车型分道行驶”却是不错的方法。海口目前便未能做好合理划分。这是台湾岛的主要做法吗?
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  @扯淡的马甲 2015-07-23 15:22:37
  具体自己百度,,我就不做搬运工了。。世界上人口密集的发达地区和不发达地区很多,禁摩只有的城市。
  台湾把摩托车管理得很好(图文) (2011-04-05 12:26:31)
  标签: 秀辉台湾摩托车观光台湾纪行交通治堵禁摩城市管理交通管理杂谈 分类: 旅立観光
  文、图/秀辉
  (台湾高雄市民骑摩托车出行)
  台湾,上个世纪的亚洲四小龙之一,整体经济实力和人民生活水平都比较高,是中国经济繁荣程度较高......
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  顶楼主!!
  台湾国民素质跟我们没法比,人家那才是高素质……
作者:username 时间:2015-07-23 16:33:18
  @捷纪天鹰 2015-07-22 11:44:47
  基础设施不去改善,一味的处罚,治标不治本。
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  逆行和闯红灯的原因也是基础设施不完善???
作者:username 时间:2015-07-23 16:34:23
  @我的理想走路上班 2015-07-23 13:07:12
  我倒想看看,骑自行车不逆行,能不能进家门口?主要路段是可以不用逆行的,小部分路段不逆行怎么走得通?难道100米逆行的路非要绕3KM甚至更远去顺过来?只要不上机动车道,不闯红灯,些许逆行完全是应该的。
  逆行分很多种,一概处罚完全不合情理。认为全部逆行都不对的的人是从来不骑车的人(包括自行车)。这样做只会让老老实实骑车的人无路可走。
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  @仰慕风雅 2015-07-23 15:11:30
  这个我赞成。我就曾碰到这个情况。电动车逆行一段,3分钟能到家。不逆行,绕10分钟不一定能到家。
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  那汽车业可以按你说的逻辑去逆行了?
作者:不吃人的狼群 时间:2015-07-23 18:23:09
  我发现这两天在机动车道上骑电动车的少了,这就是个进步。如果天天有交警路面执勤就好了!
作者:shengge116 时间:2015-07-24 08:56:10
  电动车图快,图爽,图舒服! 不违章怎么可能做到!! 只是希望车主要时刻考虑到电动是斗不过机动车的,小车见了大车都知道要躲一边呢!
作者:办法总比困难多 时间:2015-07-24 09:46:30
  说实话,看了今年整治电动自行车的举措,感觉这才是走向正途的趋势,尽管对非机动车道如何改善还没有正面回应。
  想想去年,在非议那么大的情况下,交警部门一意孤行,说把黄牌换成蓝牌就可以改善交通,政府对此也默许不闻不问,结果交警出动大量警力,让几十万辆黄牌车冤死,证上百万市民失望,劳民伤财!
  回想下,如果去年在黄牌车登记注册后,采取今年的这些措施,是不是更体恤民情呢?
  期望政府对黄牌车退市,“合格”蓝牌车不合格事件能有正面回应,并由当初决策人员出来向市民道歉!
  再次重申,支持政府依法整治交通问题!
作者:捷纪天鹰 时间:2015-07-24 09:50:10
  @不吃人的狼群 49楼 2015-07-23 18:23:00
  我发现这两天在机动车道上骑电动车的少了,这就是个进步。如果天天有交警路面执勤就好了!
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  一个月后,会再恢复原样。
  
作者:shengge116 时间:2015-07-24 10:06:51
  @我的理想走路上班 2015-07-23 13:07:12
  我倒想看看,骑自行车不逆行,能不能进家门口?主要路段是可以不用逆行的,小部分路段不逆行怎么走得通?难道100米逆行的路非要绕3KM甚至更远去顺过来?只要不上机动车道,不闯红灯,些许逆行完全是应该的。
  逆行分很多种,一概处罚完全不合情理。认为全部逆行都不对的的人是从来不骑车的人(包括自行车)。这样做只会让老老实实骑车的人无路可走。
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  电动车图快,图爽,图舒服! 不违章怎么可能做到!! 只是希望车主要时刻考虑到电动是斗不过机动车的,小车见了大车都知道要躲一边呢!
作者:扯淡的马甲 时间:2015-07-24 11:18:11
  @扯淡的马甲 2015-07-23 15:04:03
  都是禁摩惹的货,,以前摩托车是要按照机动车来对待的。。禁摩以后大量摩托车用户要么转向汽车用户填堵,要么转向电单车用户添乱。电单车机动车化,恢复摩托车通行,在这个基础上,合理划分不同类型车分道行驶。可以参考台湾岛。
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  @仰慕风雅 2015-07-23 15:09:52
  台湾岛的主要做法能否介绍下? “合理划分不同车型分道行驶”却是不错的方法。海口目前便未能做好合理划分。这是台湾岛的主要做法吗?
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  @扯淡的马甲 2015-07-23 15:22:37
  具体自己百度,,我就不做搬运工了。。世界上人口密集的发达地区和不发达地区很多,禁摩只有的城市。
  台湾把摩托车管理得很好(图文) (2011-04-05 12:26:31)
  标签: 秀辉台湾摩托车观光台湾纪行交通治堵禁摩城市管理交通管理杂谈 分类: 旅立観光
  文、图/秀辉
  (台湾高雄市民骑摩托车出行)
  台湾,上个世纪的亚洲四小龙之一,整体经济实力和人民生活水平都比较高,是中国经济繁荣程度较高......
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  @梦想满天星辰1 2015-07-23 16:18:56
  顶楼主!!
  台湾国民素质跟我们没法比,人家那才是高素质……
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  素质是靠什么来提高的?靠禁止还是靠引导?电单车速度低,道路规划不合理。不逆行得绕大圈,速度高的汽车当然无所谓。所以还是禁摩惹的祸。
作者:留言沉贴 时间:2015-07-24 11:59:30
  要重罚,对谁都要重罚。不要只重罚非机动车。
作者:北纬18度的生活 时间:2015-07-24 12:39:05
  全省都来学乐东,能学得来吗?乐东沿海六镇的居民素质,你们能赶得上吗?
  
作者:捷纪天鹰 时间:2015-07-24 12:49:02
  @北纬18度的生活 56楼 2015-07-24 12:39:00
  全省都来学乐东,能学得来吗?乐东沿海六镇的居民素质,你们能赶得上吗?
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  学习好的方面而已,又不是照搬模式。再说,你怎么说人家素质呢,一个地方的人,有好也有坏,不能一概而论。
  
作者:_过路客 时间:2015-07-25 00:57:00
  除了罚款,还是罚款。这个交通厅长、省长,书记,一把手估计没骑过电动车吧。

  这些人都不是海南省人们选举出来的,屁民想见一面诉求一下也见不着,那么就请交通厅长、省长,书记出来指导一下工作和疏导一下交通吧。
作者:qqjw 时间:2015-07-25 22:10:48
  @大猫FEELIN 2015-07-22 14:33:52
  楼主,,,
  当你看 那些电动车主,骑车带着老婆孩子,逆行,闯红灯,在机动车道上狂飙。。。。
  你觉得服务,教育放行,可行吗???
  我以前也觉得罚款不合适,后面换位思考,你是交警,你教育别人,那些底层百姓,会听进去么?人家只会觉得侥幸,没有被扣车,接下来继续上马路中间开车。。。
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  @余党 2015-07-22 15:46:30
  说的对,建议不罚了,也不扣了,当场销毁
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  直接击毙最省事儿。
作者:zhiruizhou 时间:2015-07-27 17:22:19
  请交警领导自己早上上班时间骑车从龙昆南大转盘骑车到龙昆北试试~!什么叫做电动车堵车!
  龙昆南路12车道,没有一米是给非机动车预留的!把所有非机动车都往人行道上撵,人行道路设计的跟沙漏一样,每到一个路口就留有不到一米的下坡道!龙昆南路,最大的堵车问题不是电动车,而是有钱人开的四轮车,违章变道,占用道路!!!尤其南大桥去往国兴的车辆,哪个不是连续变道4车道以上??
  现在就会拿非机动车说事!!
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