建议修建环岛高铁二期项目——海口第二条连接线

楼主:宇歌2010 时间:2016-04-07 12:45:00 点击:3332 回复:40
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  众所周知,全球首条环岛高铁海口段接驳得不够完美,拉下海口站,鱼和熊掌难于兼得。早些年就看媒体报道海口要沿滨海大道修建1号现代有轨电车,到现在也没见动静,估计是流产了。现在我是沿滨海大道建议修建环岛高铁二期项目——海口第二条连接线,以此项目替代之前的有轨电车方案。这样的话就形成两个环,一是环岛,二是环海口城。把美兰机场与海口火车站首尾连接起来,附图如下:
  

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楼主宇歌2010 时间:2016-04-07 12:53:50
  第二条连接线全长48公里左右,设有:会展中心站,假日海滩站,海口港站,万绿园站,得胜沙站,新埠站,东营站,桂林洋站,灵山站。

  从灵山站分出两条接驳线分别接到美兰站的两头,一是环城接驳线,二是环岛接驳线。这样可以保证环城列车与环岛列车都能经过美兰站,方便乘坐飞机出岛。
作者:骑楼时光 时间:2016-04-07 12:56:16
  这样建当然好,成本比地铁低很多
作者:琼A66666 时间:2016-04-07 12:58:02
  海口建“地下城”规划获通过 未来将建地铁
  

  http://news.hainan.net/hainan/yaowen/1/2015/10/27/2590027.shtml
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楼主宇歌2010 时间:2016-04-07 13:03:56
  海南要发展全域旅游,电车交通是首要设施,要把这个环线做大做强,建了大环,再建小环,按统一铁轨标准修建,方便接驳。比如可以建澄迈县内的小环高铁线,儋州市内的小环高铁线,昌江县内的小环高铁线等等,弥补西环高铁站点布置的不足。
作者:飓风来袭2016 时间:2016-04-07 14:18:54
  万洋高速建好后,海南的高速框架成型,下步重点应该放在县道,乡道,村道上,否则乡村游,热带农业观光游怎么发展。
作者:诗乡歌海魅力儋州 时间:2016-04-07 14:55:02
  有这可能性,几率一半一半吧。儋州也再策划洋浦一白马井一那大轻轨,可惜与万洋高速有重复建设的嫌疑,十三五期间可能开通粤海金江站、儋州站、八一站、石禄站。也许将来田字高铁会到来。
作者:诗乡歌海魅力儋州 时间:2016-04-07 14:55:51
  有这可能性,几率一半一半吧。儋州也再策划洋浦一白马井一那大轻轨,可惜与万洋高速有重复建设的嫌疑,十三五期间可能开通粤海金江站、儋州站、八一站、石禄站。也许将来田字高铁会到来。
作者:清风语喧 时间:2016-04-07 15:06:40
  如果这条线建高铁那沿线就以高架架设方式建设 效果和南海大道一样 滨海大道是海口重要的景观大道 这样建设将大大破坏城市景观 所以滨海大道还是会以有轨电车方式或者地铁建设
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作者:盐仔 时间:2016-04-07 18:38:17
  反对。高铁速度快,上落站少,不利于城市观光旅游,还是修建城市有轨电车好。
  • 宇歌2010: 举报  2016-04-12 09:29:17  评论

    先查一下资料,什么叫有轨电车?以及它的劣势,再来反对也不迟。 (有轨电车性价比并不高,运力不是很大,灵活性不是很好,占一条道路资源;有轨电车通过平面交叉口时,对其他车辆和行人的安全有一定威胁;有轨电车运行发生的交通事故,严重性比一般交通事故要大。)
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作者:至来县使 时间:2016-04-10 12:33:20
  @诗乡歌海魅力儋州 6楼 2016-04-07 14:55:00

  有这可能性,几率一半一半吧。儋州也再策划洋浦一白马井一那大轻轨,可惜与万洋高速有重复建设的嫌疑,十三五期间可能开通粤海金江站、儋州站、八一站、石禄站。也许将来田字高铁会到来。
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  高铁应该不会在变动了。除非未来十年内可预见海南的人口剧增知现在的两倍,政府会考虑市场需求修起来。不然就是20年以后得事了。
  
作者:u_111005285 时间:2016-04-10 15:10:38
  这个可以有这个可以有
楼主宇歌2010 时间:2016-09-30 11:08:04
  有了这个环城高铁,再加上未来的地铁,海口的出行将不难,户口迁移政策的出台,海口可以集聚全省三分一的人口,目标500W
楼主宇歌2010 时间:2016-10-14 14:33:26
  比起修地铁、修路面电车、修云轨,修第二条高铁连接线更具有意义。充分利用起闲置的城西站、秀英站等小站。
作者:车曦 时间:2016-10-14 22:53:38
  不让百业兴旺起来,增加财政收入,修啥都捉襟见肘。土地终有卖完的时候。残破的公交都更换不起了。唉。
作者:木子优良 时间:2017-06-05 11:03:47
  此方案不错,顶起~
作者:南天一茱 时间:2017-06-05 11:10:38
  这是个SB贴,环岛高铁的功能是环岛,没有城际功能。至于你说的有轨电车那需要钱。领导们还没找到钱
作者:能量005 时间:2017-06-05 15:19:32
  海南到处充满让人不理解的地方
  全国没有哪一座城市不是倾向于环状发展,而海口偏偏是线状发展,这种城市规模怎么让地铁路线好规划
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作者:u_112037497 时间:2017-06-05 18:33:10
  海口火车站搬迁到环线上就好了。
作者:雨果的家 时间:2017-06-05 21:11:27
  建轨道交通为了什么?
  方便老百姓
  开滨海大道有什么用那只是促进旅游房地产建到哪一块要看规划的靠旅游能给海南带来什么?
  海口自己可支配收入不到两百个亿
  先利用好已有资源再慢慢开发
  一号线就需要34个亿直通美兰机场没有60亿下不来
  地铁可不是
  说来就可以来的
  建筑资金
  地质条件
  工程进度
  这都是海南的几大条件海南不是广东
  也不会像广东一样发展深圳一枝独秀
  个人认为
  利用已用有资源
  便民利民才是关键

  
楼主宇歌2010 时间:2019-12-17 11:56:15
  坐过几次海口站至美兰站的市域列车每次都是空空的。城西站的接驳站成摆设,打个的都不能靠近,北边的公交也不进站。
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2019-12-23 20:44:31  评论

    眼光要放远,现在空不代表以后空。海口已经在一步步扩大并增加人口,城际列车迟早成为中心区公共交通线,除了现有的机场站有可能增加江东段连接,加上地铁轻轨等,最西的西海岸到最东的江东是分分钟的事,广州坐一个多小时的地铁都还在主城区域里,海口真的太小了,省会必须壮大才有影响力。
  • ty_132398310: 举报  2019-12-24 09:59:55  评论

    评论 家乡海甸岛最美:呵呵 开始懂得眼光放远了?孺子可教也
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作者:华子GG 时间:2019-12-17 12:00:36
  你是修高铁还是修地铁,高铁对环境破坏很严重的。不宜从市区经过。

  高铁线位应该在绕城高速附近经过海口,市区可建车站,连接车站的部分可从地下经过。
  • 宇歌2010: 举报  2019-12-17 15:06:43  评论

    是高架,海口在地铁前有个空窗期,可以在空窗期修个高架。
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作者:华子GG 时间:2019-12-17 12:01:49
  如果是地铁,海口市规划局已有规划,本论坛有网友发了帖子。
作者:ty_132398310 时间:2019-12-17 15:46:55
  记得早些年,就有说如果要开发地下,那么同时要预留地铁开发的空间
  所以海口将来是一定会建地铁的,时间问题而已
作者:戀上伱味道 时间:2019-12-18 22:04:29
  为什么不经过海甸
  • 宇歌2010: 举报  2019-12-20 17:12:47  评论

    这只是建议草图,如果真实施,还要论证的,经过海甸岛也是可以的。
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作者:hmily3738 时间:2019-12-23 17:21:01
  @宇歌2010 2016-04-07 12:53:50
  第二条连接线全长48公里左右,设有:会展中心站,假日海滩站,海口港站,万绿园站,得胜沙站,新埠站,东营站,桂林洋站,灵山站。
  从灵山站分出两条接驳线分别接到美兰站的两头,一是环城接驳线,二是环岛接驳线。这样可以保证环城列车与环岛列车都能经过美兰站,方便乘坐飞机出岛。
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  赞,这个可以有
作者:感恩之城 时间:2019-12-23 17:47:01
  海南岛海榆线,环岛高铁线盈利吗?建设新线的钱谁出?
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