刘科:中国汽车行业想通过电动车弯道超车是“扯淡”!

楼主:niceamulet2017 时间:2018-09-02 13:05:25 点击:25158 回复:738
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作者:glaixy613216 时间:2018-09-02 13:09:51
  如果突破了,一切障碍都不复存在,科技是第一生产力,这是大多数人理解不到不深的,尝到甜头的企业和个人也不会说这事,什么这商业模式那商业模式,没有高科技做支撑,都是扯淡。我有最好的世界独一无二的好产品,哪怕商业模式最传统最“烂”,也能把钱挣死
  • happy066: 举报  2018-09-02 14:09:00  评论

    这种人怎么混进决策队伍的,以后是共享汽车时代,无人智能驾驶+电动汽车,以后大家都不用买车啦,自己手机呼叫智能汽车接送,通过地铁,高铁,管道高铁(时速1千公里)把整个大陆连接起来,一天到达世界大陆的任何地方,以后的科技至高点是人工智能,精确定位,虚拟地球技术。
  • happy066: 举报  2018-09-02 14:11:58  评论

    这种人连未来的交通模式都没搞清就唧唧歪歪,以后汽车的续航反而不重要啦,重要的是快速充电技术。因为在城里共享的路程一般不会太远。
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作者:小呀嘛小儿郎呀哦 时间:2018-09-02 13:14:11
  敌人在内部。
  先让这位公知赶紧让国外所有电动车研发投入全部中断,再来忽悠会比较有说服力。
  • baobaoyig: 举报  2018-09-02 13:30:26  评论

    技术道路的争论是好事,不能一听到反对意见就开喷。说的有道理,反对意见也是有益的。
  • 大国情怀: 举报  2018-09-02 13:38:56  评论

    评论 baobaoyig:啥叫反对意见呀?中国电动车搞的风生水起,凭什么不该发展?
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作者:大风卷兮 时间:2018-09-02 13:35:27
  我感觉发展电动车就是一个忽悠,被欧美忽悠了。
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作者:麦田的春天 时间:2018-09-02 13:38:59
  我对企业的观念是——只要是依法纳税,就是国民企业。这其中当然包括国企民企,在中国境内注册并主要生产在中国境内的外企,合资企业等等。因此,我接受特斯拉在中国上海独资设场,当其达产时,特斯拉中国公司也是中国企业。。。回转主题,汽车产业通过电动汽车弯道超车是国家战略,但我看部分企业患补贴依赖症,这是很不健康的生存状态,补贴政策有退出期,明确的退出预期有利于市场的健康发展。优胜劣汰是市场法则,政府之手只呵护幼苗,成长依然靠的是自己。植树育材也有间苗疏苗,这是自然的道理。最强壮,最适应环境的企业得生存。。个人认为,特斯拉中国量产并在中国销售也应该享受政府补贴,一视同仁,也给国内企业压力。
  • 空山灵雨2018: 举报  2018-09-02 18:44:59  评论

    评论 麦田的春天:你的这个观点,即不求所有,但求所在,是错误的。外资企业不会成为本地自主创新的主体。
  • 麦田的春天: 举报  2018-09-02 19:48:42  评论

    评论 空山灵雨2018 :在我的世界观里,世界终会统一。所以没有以邻为壑的思维。秦统六国,不排斥六国英才。而好笑的是六国有人才而不得用,狭隘保守封闭,终是亡国。。中国坚持开放,是为效秦统六合,引天下之智之才之资,强国,然后兼民,然后兼国直至一统
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作者:路边炸蛋 时间:2018-09-02 13:40:02
  刘科是谁,几斤几两?
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作者:纯粹吃饱撑的啊 时间:2018-09-02 13:43:40
  德国人基本都在敷衍电动车,因为前景不明
  • chany_li: 举报  2018-09-04 11:36:35  评论

    德国人敷衍电动车,甚至敌视电动车都是正常的,因为它的传统车很牛逼,很高端,很大气,很能生金蛋蛋!
  • chany_li: 举报  2018-09-04 11:37:53  评论

    一个科学家,不去解决问题,而是让人们放弃解决问题!
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作者:麦田的春天 时间:2018-09-02 13:47:04
  我判断,电动汽车产业也会和手机产业类似,谁将成为电动汽车产业里的苹果,谁将成为三星,有或者是谁将成为诺基亚摩托罗拉,大家的机会是均等的,当然我不掩饰我看好特斯拉成为电动汽车苹果的可能性大。而电动汽车产业的华为小米。。。。中国企业当自强
  • 麦田的春天: 举报  2018-09-03 17:58:34  评论

    电动汽车产业仍然属于汽车产业。就像手机产业一样,2g3g4g5g,每一次技术升级都是超车机会。诺基亚摩托罗拉,苹果,三星,华为小米。。。
  • 麦田的春天: 举报  2018-09-03 18:01:59  评论

    汽车电动化,不仅仅是驱动能源电力化,而是一个智能化平台。就像大哥大手机只有通讯功能,而苹果手机是智能化终端。汽车产业也是如此
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作者:82282574 时间:2018-09-02 13:55:14
  最关键还是成本 等到车子价格1 2万就能买 谁还需要烧油车
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作者:善良的人要强硬 时间:2018-09-02 14:06:05
  搞电动车还不如乙醇汽车靠谱
  • 凤塘1: 举报  2018-09-02 17:03:42  评论

    搞飞机还不如 赶马车靠谱
  • u_104117083: 举报  2018-09-04 10:32:50  评论

    这是在变相鼓励酒驾
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作者:收钱观音 时间:2018-09-02 14:11:44
  电动车已经淘汰了两三轮摩托车,其发动机已经淘汰
  现在快递的电动三轮车满天飞,
  如果不是禁止老人代步车上路,现在中国的四轮老年电动车保有量会过亿台。
  • 110go2016: 举报  2018-09-02 18:34:19  评论

    放开禁摩令再试试,电动车是没办法的替代品并不是当前最优选择。
  • 万能的红军: 举报  2018-09-02 23:37:24  评论

    评论 spaceplan :你都说了 还是因为审车的原因 如果摩托车不用查 保证被干掉的是电动车
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作者:老男人ks 时间:2018-09-02 14:18:02
  典型的投机言论。正因为存在问题才有发展的空间,如果万事俱备了还有你超的屁,继续跟在别人后面吃土去吧!我坚信随着新材料和新工艺的出现肯定能解决电池密度不足的问题。
  • 四方mux: 举报  2018-09-04 14:18:02  评论

    是的
  • 铁胆砂锅: 举报  2018-09-04 21:26:07  评论

    有道理,困难越大机会也越大。
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作者:邪道基督2020 时间:2018-09-02 14:21:11
  @纯粹吃饱撑的啊 2018-09-02 13:43:40
  德国人基本都在敷衍电动车,因为前景不明
  -----------------------------
  你错了 恰恰十德国人的长处在底盘 内燃机领域 如果要发展电动车 这就等同废掉自己近百年累积起来的技术优势 不得不跟别人一起重零开始竞争 所以包括德国在内的整个欧洲国家从心理层面就排斥新能源汽车的
  • 南海先锋: 举报  2018-09-02 18:12:16  评论

    对头!
  • 吉娃娃NG: 举报  2018-09-03 21:33:39  评论

    如果德国人跟你一样短视,能叫德国人?排斥能够阻止技术和趋势的进步?能够避免被趋势淘汰吗?
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作者:酷酷的烈马 时间:2018-09-02 14:28:36
  电动车是上天给中国的一个机会,对欧美来说,电动车是鸡肋。用甲醇还不如用汽油,费那劲干嘛。
  恰恰是电动车车程段,适合中国市内用,而不适合欧美
  • 专治各种不服ZI: 举报  2018-09-05 15:48:15  评论

    几十万辆国家补贴得起,百万辆是极限(电动车补助动辄8到10万,甚至20万),每年卖1800万辆车神也补贴不起!厂家免费给你换电池吗?一组电池(锂电)能买一辆家用小汽车,(那个厂家也扯淡!没补贴亏得丫上吊去),本市出租一年三组,平均2组(更换)免费(补贴),1800万辆它免费试试?
  • 专治各种不服ZI: 举报  2018-09-05 15:55:29  评论

    两三年的特斯拉(不到10万公里,电池也不光看公里数,充放电次数和自然老化)续航只有新车的一半50%,国产车如果没有补贴没有厂家承诺免费几年换(取消补贴,卖50万辆规模的厂家吓死丫也不敢免费换电池)开12万家用车的车主,根本换不起电池!(加电也不免费)省下的油还不够换电池钱了。
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作者:moremake 时间:2018-09-02 14:39:45
  @酷酷的烈马 2018-09-02 14:28:36
  电动车是上天给中国的一个机会,对欧美来说,电动车是鸡肋。用甲醇还不如用汽油,费那劲干嘛。
  恰恰是电动车车程段,适合中国市内用,而不适合欧美
  -----------------------------
  欧洲也很适合.

  中欧转向电动汽车 ,美国落后.

  Jacques Aschenbroich说: 汽车的电动话趋势不可逆转.

  China, Europe Drive Shift To Electric Cars as US Lags

  "Car electrification is an irreversible trend," said Jacques Aschenbroich, chief executive of auto supplier Valeo, which has expanded sales by 50 percent in five years with a focus on electric, hybrid, connected and self-driving cars.

  https://news.slashdot.org/story/17/01/16/2044238/china-europe-drive-shift-to-electric-cars-as-us-lags

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作者:moremake 时间:2018-09-02 14:40:43
  插电车销量:

  
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作者:moremake 时间:2018-09-02 14:41:49
  插电车销量:

  
作者:老李看看花灯 时间:2018-09-02 14:42:43
  净瞎扯淡,多造篮子多放蛋,这么大的市场没点语话权靠几个三脚猫砖家有用?
  • 将军挂剑: 举报  2018-09-03 17:16:49  评论

    评论 老李看看花灯:没错,电动机,能源管理很多地方都要研究,现在不投入以后交天价专利费吗
  • 爱烧锅炉的凤凰: 举报  2018-09-06 11:12:00  评论

    评论 将军挂剑:虽然现在电池技术遇到瓶颈,但我还是看好这个发展趋势。因为电能是未来的主流能源,如果现在放弃这个产业,几十年后国产车难道又去进口电池然后像中兴一样被人当孙子玩吗。
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作者:moremake 时间:2018-09-02 14:44:06
  欧洲电动汽车销量超过1百万, 增长40%以上.

  达到里程碑(转折点), 晚于中国一年, 但领先美国.

  Electric cars exceed 1m in Europe as sales soar by more than 40%
  Milestone reached nearly a year after China but ahead of the US

  https://www.theguardian.com/environment/2018/aug/26/electric-cars-exceed-1m-in-europe-as-sales-soar-by-more-than-40-per-cent
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作者:asdfqq1 时间:2018-09-02 15:02:37



  中国汽车行业不是弯道超车,而是已经超车。


  包括电池技术,已走在世界前列。


  


  中国上市的电动汽车


  


  。
  • 美帝变美弟2022: 举报  2018-09-02 21:37:55  评论

    评论 asdfqq1:谢谢层主,正准备入手一辆呢,你就给了这么多参考
  • scutpu: 举报  2018-09-03 17:04:03  评论

    刘明,明天来细细看
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作者:cgjw307 时间:2018-09-02 15:22:47
  电动车对于中国来说,首要考虑的不是弯道超车,而是能源问题,说的具体点,就是石油问题,然后是环保问题,最后才是弯道超车的问题。没有前两个做基础,讨论是不是要不要能不能弯道超车没有意义。
  未来可见的科技树发展,必然有一大分支是关于电能和储能的,而电动汽车只是一个很小的应用场景,但却是一个很好的突破口,这个东西现在不大力发展,不做工程应用,不大量积累,未来就会受制于人,所以本质上来说,发展电动汽车不是汽车业的弯道超车,而是占领未来世界能源高地的战略决策,是未雨绸缪。
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作者:金福2015 时间:2018-09-02 15:23:26
  赞楼主请回赞
作者:asdfqq1 时间:2018-09-02 15:45:37





  随着燃油汽车夕阳西下,新能源车大势所趋。




  还有板砖家叫嚷对夕阳产业投入。



  。
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作者:一本道2018 时间:2018-09-02 15:51:10
  难说,当年专家说液晶电视没有希望,显像管不会淘汰,绝对成不了主流。因为其寿命短,质量差等弱点,不会成为主流,主流是等离子电视?

  结果专家的集体智慧,全部玩完??所以说专家的话难说?就看技术发展。

  那些预测液晶电视液晶屏,永远成不了主流也是理由充分的,质量差,寿命短,。。。

  等离子电视是主流??应该大力反正等离子电视。。。结果双玩完??

  当年那些专家都在哪里?
  • 熙阳寻梦: 举报  2018-09-03 09:48:49  评论

    问得好,那些所谓的砖家给国家造成那么大的损失,就应该集体问责。
  • 中州老朽: 举报  2018-09-04 13:22:53  评论

    所谓“专家”只是本专业领域里的牛人,超出了其本专业,与普通人无异,其对某些方面的认知能力甚至还不如白痴!
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作者:一本道2018 时间:2018-09-02 15:52:36
  在偶的印象里,中国的专家对未来科技,从来都不准。

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作者:gxs1100 时间:2018-09-02 16:09:10
  中国未来的发展就是刘砖家说了算,大家鼓掌!
作者:汉汉汉2018 时间:2018-09-02 16:14:38
  搞电动就是骗补贴。
  • 草民老夫: 举报  2018-09-04 08:12:36  评论

    现阶段,同意层主
  • scutpu: 举报  2018-09-04 11:33:49  评论

    目前看来,除非电池技术 充电系统 获得根本突破,否则纯电车离真正的实用化还早,骗补是必须的
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作者:度人舟 时间:2018-09-02 17:14:04
  让他去美国讲吧,就在特斯拉的大门前
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作者:zhenyi872 时间:2018-09-02 17:31:03
  老是弯道超车
作者:ljy9209 时间:2018-09-02 17:33:13
  看到"澳大利亚工程院院士"的头衔,可以呵呵了……
作者:我和你一起TY 时间:2018-09-02 17:50:42
  暑期到日本培训汽车维修,感觉他们的电动车比我们先进很多
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作者:均线纠结 时间:2018-09-02 17:51:30
  电动车不是仅仅电池为标的的目的,我们完全可以从制造,服务,激励等优化,系统的去解决应用问题,当然电池技术是必须持续不断去提高的。作为系统来说,里面利益问题才是最大的障碍
作者:张教授lolo 时间:2018-09-02 17:53:02
  刘科是哪位?言论的这么肯定,打脸的还是这种人多
作者:何处青山2015 时间:2018-09-02 18:01:51
  未来能源电力一统天下是概率较大的一个分支,对中国也是一个机会。新材料、新技术、新工艺是应新需求而生的,所以电池种种都是拉拉蛄叫唤。
作者:江浙观察使2017 时间:2018-09-02 18:10:55
  楼猪与刘科,你他妈地是放屁
  • 半坡书画: 举报  2018-09-05 17:24:07  评论

    +1111111 就这句最对!珍爱生命,远离忽悠!珍爱生命,远离日货!!
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作者:江浙观察使2017 时间:2018-09-02 18:16:01
  纯电动汽车,目前销量,中国是全世界NO.1。而且第一辆可以完全实用的,完全能代替普通车的,一定诞生在中国,立贴为证!
  • haojunming2016: 举报  2018-09-04 10:02:03  评论

    你理解电动车电池产生能源的原理吗?你是这方面的专家吗?如果不是,你听过这方面的专家给过你的科普吗?如果这些信息都没有,你还是不要下结论了。
  • scutpu: 举报  2018-09-04 11:36:23  评论

    凭啥呢?论使用量,中国一定会成为世界车辆使用最多国家,但是至少在目前,中国在科技领域,不是在世界领先水平,能否达到世界领先,等着瞧好了
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作者:确实搞不清楚 时间:2018-09-02 18:16:55
  大城市通勤每天行程基本都比较固定,能方便实用才会考虑电动车,每天固定往返趟宝鸡的用纯电动也完全可以,往返不过三百公里高速公路,刘专家有点想当然了。至于说化肥影响味道我相信完全有可能,但营养主要包括那几部分这就不用多说了吧
作者:peter321abc 时间:2018-09-02 18:19:26
  中国只能叫 电瓶车, 把电动自行车的电池按在汽车上,没有马力,跑不远,寿命低,没有资格叫电动车,都是骗补贴的。
  日本,德国,是燃料电池,油电混动,才是真正的电动车。
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作者:大唐天剑 时间:2018-09-02 18:20:41
  @纯粹吃饱撑的啊 2018-09-02 13:43:40
  德国人基本都在敷衍电动车,因为前景不明
  -----------------------------
  @邪道基督2020 2018-09-02 14:21:11
  你错了 恰恰十德国人的长处在底盘 内燃机领域 如果要发展电动车 这就等同废掉自己近百年累积起来的技术优势 不得不跟别人一起重零开始竞争 所以包括德国在内的整个欧洲国家从心理层面就排斥新能源汽车的
  -----------------------------
  柯达,诺基亚,索尼就是这样完完的。
作者:空山灵雨2018 时间:2018-09-02 18:53:08
  史蒂芬逊的火车不如马车跑得快。然并卵。
作者:cy1505 时间:2018-09-02 19:21:13
  不看国家意志只谈眼前利益,扯着蛋的会是谁?
作者:放逐高尚 时间:2018-09-02 19:28:28
  说电动车不行,可是又有人大吹特吹特斯拉。
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作者:ty_千月星痕437 时间:2018-09-02 19:48:30
  刘明打脸
作者:小风子2010 时间:2018-09-02 20:04:23
  步子迈小点,就扯不着蛋了。
作者:我和你一起TY 时间:2018-09-02 20:38:28
  暑期去参观了他们的最好的新能源汽车,那汽车的电池可以给一座郊外的别墅供电一周
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作者:晋老骨 时间:2018-09-02 20:40:09
  为什么发展电动车,这是个战略行为。。。。。

  难道无数重量级战略家与高层不如你个砖家!可笑

  所以,全球的汽油车制造商最怕中国的战略超越
  • 外星人大总统: 举报  2018-09-03 21:14:52  评论

    不是中国专家,是澳大利亚专家,而且是华裔,这种人很危险,比纯白人都危险百倍,
  • 富富2018: 举报  2018-09-04 12:31:15  评论

    评论 晋老骨:明白了。
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作者:赤壁周郎乱石穿空 时间:2018-09-02 20:43:48
  如果电池技术能够突破,谁还愿意看汽油车。
  • empirelyc: 举报  2018-09-04 10:38:06  评论

    然而当前的电池技术已经逼近理论极限,想要突破需要新理论来支撑了
  • empirelyc: 举报  2018-09-04 10:39:48  评论

    去把这个理论搞出来,才是真正的弯道超车,靠骗着补贴造出一堆垃圾来,就别妄想什么引领产业潮流了
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作者:业余一级 时间:2018-09-02 20:46:01
  这什么刘科是真理?
作者:ty圣御开心猫 时间:2018-09-02 21:41:33
  捅了电动车骗补贴骗子的马蜂窝

  一伙骗子疯狂的上来撕咬

  很简单嘛,不发补贴

  你说电动车是未来,爱怎么搞就怎么搞

  只要不要忽悠政府给巨额补贴
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作者:ty圣御开心猫 时间:2018-09-02 21:43:48
  @ty圣御开心猫 2018-09-02 21:41:33
  捅了电动车骗补贴骗子的马蜂窝
  一伙骗子疯狂的上来撕咬
  很简单嘛,不发补贴
  你说电动车是未来,爱怎么搞就怎么搞
  只要不要忽悠政府给巨额补贴
  -----------------------------
  凡是忽悠政府给巨额补贴的行业都是骗子行业

  既然有前途,有优势,为什么要靠补贴活

  新生事物,新生事物不是有优势么,还用补贴?

  靠补贴活的还叫有优势?

  • 有妞不抱大逆不道: 举报  2018-09-03 15:32:47  评论

    评论 ty圣御开心猫: 不出意外的话你应该是看好你儿子是很有发展前途的,既然你儿子前途无量,一生下来你就应该给他断奶,让他自己出去发展,凡是忽悠爹妈给他喂奶的儿子都是骗子儿子。
  • silicone: 举报  2018-09-03 17:42:57  评论

    所以空客就是骗子了,你赶快跟欧洲人说去。
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作者:zjsyamzzz 时间:2018-09-02 21:44:50
  行业内人士,他说的是事实,起警醒作用,我也希望电池技术能够突破,但不知要多久?
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作者:免输入用户名 时间:2018-09-02 21:46:16
  石油在别人手里。

  电动车的电池原料也同样的别人手里!

  还是躲不过!
作者:向往神鹰2018 时间:2018-09-02 21:55:39
  想当初电动车开发的时候,有多少sb在嘲笑电动车无用,电动车干不过传统摩托车的,可是现在路上还有几量摩托车呢?很多sb不明白,现在汽车绝大多数都是上班或买菜代步用。只要价位合适只会脱销的,电瓶车就是很好的例子。
  • wolf1204: 举报  2018-09-05 11:09:31  评论

    也不知谁sb,路上没摩托车是因为市场和技术因素吗?你放开年检和牌照试试?
  • 向往神鹰2018: 举报  2018-09-05 12:01:19  评论

    评论 wolf1204:那以前那么多的人骑摩托车,为何大多数人现在不骑了呢?
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作者:博卡瓦间贡 时间:2018-09-02 23:21:28
  从环保角度讲电动车是骗局,环保出发氢动力汽车才是未来。

  从技术讲,现在的锂电也好其他电池也好,经济性并不好,资源也不足以支持大批电动车,电动车技术技术含量一点也不高。

  最致命的国家发展上讲电动车没有未来,从经济国家未来发展看电动车也是骗局,人民币国际化就是要控制石油,石油人民币今年正式上线,人民币全球化离不开买油,买天然气,人民币要国际化大量进口使用石油是不可避免的,北极南海全球各地海洋的石油天然气会用很多年,就算电池充电技术都解决了都换电动车,石油给谁用,不进口石油使用石油人民币怎么打败美元?不用油不买油人民币无法国际化,上海石油交易一开始电动车补贴就下降,国家都不傻,电动车该走下历史舞台了。
作者:峰路媚 时间:2018-09-02 23:27:14
  我感觉发展电动车就是一个忽悠
  • 站着活下去: 举报  2018-09-05 21:41:56  评论

    评论 峰路媚:电池技术发展还有很长的路要走,目前看集全世界的技术,电池的能量密度仍难及燃油项背。此外低温对电池储电能力的影响只字不提,显然是利益在作祟。
  • scutpu: 举报  2018-09-05 23:34:46  评论

    评论 站着活下去 :故意隐瞒明显缺陷,只说优点,就是纯忽悠
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作者:博卡瓦间贡 时间:2018-09-02 23:29:20
  @向往神鹰2018 2018-09-02 21:55:39
  想当初电动车开发的时候,有多少sb在嘲笑电动车无用,电动车干不过传统摩托车的,可是现在路上还有几量摩托车呢?很多sb不明白,现在汽车绝大多数都是上班或买菜代步用。只要价位合适只会脱销的,电瓶车就是很好的例子。
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  企业也不傻,没补贴国家再怎么吹都没几家产,概念车一堆价格吓死人就没打算让人买,消费者更没人买,一有补贴哪家都能产电动车了,面包车都是电动的,电动车行业就靠国家补贴过活的,没有技术含量,今年补贴开始降,电动车全靠之前对车企强制的政策活,之前的利润空间挺大,降价都能撑几年,脱销就想多了,马上第一批的换电池就该出来闹了。
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作者:万能的红军 时间:2018-09-02 23:39:39
  说的没毛病 这么多人还在喷 电动车瓶颈在电池 加大电池研发就行了 只要电池有突破 电动车自然会有突破 现在大多数在做无用功
作者:tony_1981982012 时间:2018-09-03 00:04:04
  谁突破了电池技术谁就能超车,中国目前没有突破,楼猪说说哪个西方发达国家突破了?
作者:天南地北中2012 时间:2018-09-03 00:23:25
  让电动车保持一定分额,即可以减少对石油依赖,又能动摇已被垄断的市场,何乐而不为呢?
作者:千面喵 时间:2018-09-03 01:19:51
  说得很对,燃机用氢,电动用超级电容才是方向。
作者:金硕4562 时间:2018-09-03 02:26:20
  刘科,打个赌,如果国家制定电动汽车不要驾驶证,现在大街上满满的都是电动车:电动车比电动自行车多。打个好赌。
  • 阿呆05: 举报  2018-09-05 15:37:34  评论

    不要驾照,撞死你了活该,行不。这么没脑子的话也说的出口。
  • 金硕4562: 举报  2018-09-05 15:41:10  评论

    驾驶证只是国家的一种管理方式。古代骑马要骑马证吗?非洲有些国家,政府官员什么叫驾驶证都不知道,这些国家开车的把黑人都撞死了。
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作者:shamuel 时间:2018-09-03 14:25:19
  按我的看法,国人如果在科技创新上跟不上国外,还是老老实实当跟屁虫的妥当。
  院士说的没错啊,如果电池技术没突破,那大力发展电动车就是发展过时技术,就是浪费资源啊,浪费钱啊,这么多资源能做很多有意义的事了。
  回过头来看,电池技术都还没突破,为什么就去大力普及电动车了呢?有点倒行逆施的感觉。
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作者:maxqlh 时间:2018-09-03 15:21:28
  电动车估计可以替代大部分的燃油车
  就象我家,就上下班用用,如果电动车省钱肯定考虑电动车的

  我觉得国家在下很大一盘棋子
  8纵8横的高铁深入到每一个角落
  远距离高铁,近距离的话电动车就迎来了春天

  有了高铁、电动车,那么我们国家将是世界上完全不同于其他先进国家的一个国家

  当人家还在依赖石油,我们就可以摆脱石油,

  对于电动汽车的驱动力,估计这个世界没有国家比我们更有动力

作者:云水禅2017 时间:2018-09-03 16:04:29
  看这话对谁说,如果是对外说的,没有问题,如果是对内的,这人绝对有问题。
作者:话说当年万户侯 时间:2018-09-03 17:10:58
  哈哈哈

  电动车的电池不解决,就成为不了主流。

  哈哈哈
作者:天天三餐白米饭 时间:2018-09-03 17:16:41
  电动车,一定是未来的主流,现在只是在解决问题而已,当所有的问题都得到合理的解决的时候,你就会发现,燃油车已经完全没有市场了。
  • 天天三餐白米饭: 举报  2018-09-03 17:32:05  评论

    评论 ty圣御开心猫:政府补贴,就是为了引导资本去开发新技术,你真的以为政府傻?补贴门槛每年都在提高,你没看出来吗?已经有了投入,就只能跟着政府的补贴去提高技术,否则投入就很可能得不到回报。
  • ty圣御开心猫: 举报  2018-09-03 17:42:11  评论

    电池技术现在陷入死局了,突破不了,国外的看法很悲观,未来20-30年都突破不了,所以政府的补贴是肯定打水漂的
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作者:ty_SUNNY722 时间:2018-09-03 17:20:27
  来自公知们鼓吹的南方科技大哦,咱们再看看湖畔大学,西湖大学还会出什么幺蛾子,会不会继续买办路线
作者:caojy8888 时间:2018-09-03 17:21:08
  从技术角度讲,电池技术在得到新技术新材料的实质提升前,现存的电动车(汽车)都只是半成品。
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作者:guojia_ccc 时间:2018-09-03 17:25:21
  要我说,可控聚变能汽车是最终形态,搞什么乙醇甲醇的,就直白点说多买米帝玉米就是了。
作者:天天三餐白米饭 时间:2018-09-03 17:33:12
  只有电动车,才能给实现完美的无人驾驶,这是科技发展的必然。
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作者:shamuel 时间:2018-09-03 17:42:35
  提前不恰当开发的代价就是一大堆垃圾砸手里。别的国家拿这些钱搞绿化,搞民生都可以了。别人的汽车在非洲多卖一辆,我们就少卖一辆,不亏吗?
  • 外星人大总统: 举报  2018-09-03 20:58:37  评论

    所以中兴被制栽,为什么不提前搞芯片,因为了提前不恰当开发的代价就是一大堆垃圾砸手里。我们拿这些钱搞房地产,结果悲剧了,
  • shamuel: 举报  2018-09-03 22:09:08  评论

    评论 外星人大总统:性质不一样,开发芯片是开发别人已实现的老技术,肯定是有收货的。电池技术就不一定了,可行性没人实现过,投入的可能全打水漂,那才叫砸手里了。
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作者:ty圣御开心猫 时间:2018-09-03 17:45:54
  政府补贴,就是为了引导资本去开发新技术,你真的以为政府傻?补贴门槛每年都在提高,你没看出来吗?已经有了投入,就只能跟着政府的补贴去提高技术,否则投入就很可能得不到回报。
  ===================

  电池技术现在陷入死局了,突破不了,国外的看法很悲观,未来20-30年都突破不了,所以政府的补贴是肯定打水漂的

  至于政府补贴去引导资本开发新技术,真是搞笑,政府成神棍了?

  技术的爆发和突破具有偶然性,比如ai这一轮在深度深度神经网络方面的突破,之前谁也没预测到

  而ai现在突然陷入无法继续突破的局面,也是谁也预测不到,没想到这么短时间就陷入技术瓶颈了

  没听google的首席ai科学家说嘛,下一轮ai突破要到30年后了
  • 外星人大总统: 举报  2018-09-03 21:00:03  评论

    但是持续研究是必须,大家都觉得太远了,都不搞,最后核心还是在别人手里,就是像中兴一样,
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作者:外星人大总统 时间:2018-09-03 17:46:00
  中国请你,是来发明创造,不是来指手划脚的,一个外籍院士,这种言论,怀疑,
作者:ty圣御开心猫 时间:2018-09-03 17:46:54
  政府补贴,就是为了引导资本去开发新技术,你真的以为政府傻?补贴门槛每年都在提高,你没看出来吗?已经有了投入,就只能跟着政府的补贴去提高技术,否则投入就很可能得不到回报。
  ===================

  电池技术现在陷入死局了,突破不了,国外的看法很悲观,未来20-30年都突破不了,所以政府的补贴是肯定打水漂的

  至于政府补贴去引导资本开发新技术,真是搞笑,政府成神棍了?

  技术的爆发和突破具有偶然性,比如ai这一轮在深度深度神经网络方面的突破,之前谁也没预测到

  而ai现在突然陷入无法继续突破的局面,也是谁也预测不到,没想到这么短时间就陷入技术瓶颈了

  没听google的首席ai科学家说嘛,下一轮ai突破要到30年后了
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作者:日出苍山 时间:2018-09-03 17:48:47
  如果骗补贴的公司老板以诈骗罪判刑。
作者:bwangel 时间:2018-09-03 18:03:14
  能量储存确是个问题。想想现在的集成电路能在方寸之间积累相当于原来巨型机的计算能力,为什么电池领域不学学?
  • 天天三餐白米饭: 举报  2018-09-03 18:06:14  评论

    谁解决了电池问题,谁就能改变世界格局。这个贡献相当于蒸汽机的产生。但是现在的蓄能电池,已经开始接近实用了。
  • empirelyc: 举报  2018-09-04 11:02:27  评论

    这种电池有啊,放射性同位素衰变电池,一颗钮扣就可以让你的手机300年不用充电,你要不要用用?
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作者:舞秋风2017 时间:2018-09-03 18:13:10
  就这水平还发言,这是笑死人。
作者:DongNanx 时间:2018-09-03 19:07:58
  这水平?
  电动车发展的根本出路不是电池技术突破,
  而是采取换电模式。
  中国这么大国,只要坚定执行电池标准,
  就会带动电池市场,
  从而大幅降低电池使用成本。
  如果跟欧美屁股后面搞充电桩,甚至超级充电桩,
  那么电动车基本就是没有多大出路。
  • 站着活下去: 举报  2018-09-05 21:50:20  评论

    评论 DongNanx:你让特斯拉换次电池试试。
  • scutpu: 举报  2018-09-06 11:08:36  评论

    评论 站着活下去:特斯拉曾经尝试要换电,不过后来否掉了这个方案,改为建立专用充电桩,另外特斯拉电池将近一吨,还有各种接口,换电也要有一定的设备和技术能力才行
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作者:我不是一棵小小草 时间:2018-09-03 19:09:14
  敌人在内部
作者:DongNanx 时间:2018-09-03 19:23:15
  如果中国采用换电模式,
  那些欧盟日的汽车牌子全部歇菜。

  因为搞换电模式不是技术问题,而是资本运作。

  这样弯道超车不需要多少时间。

作者:mxene 时间:2018-09-03 20:27:44
  最大问题根本不是容量问题,也不是回收问题,前者可以用油电混用解决,后者更不是问题,问问美欧,你懂的。最大的问题是目前电池充电的倍率性能不足,简单说就是充电太慢。这千人引进来的啥玩意,骗子
作者:降挡补油 时间:2018-09-03 20:31:47
  @DongNanx 2018-09-03 19:23:15
  如果中国采用换电模式,
  那些欧盟日的汽车牌子全部歇菜。
  因为搞换电模式不是技术问题,而是资本运作。
  这样弯道超车不需要多少时间。
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  这才是真知灼见


  利用体制优势,用加油站系统,换电池,电池再差,每一百公里换一次电池总行了吧


  黑龙江到海南、新疆到福建,也才换几十次电池


  这又是一个媲美高铁的大产业


  远远把西方抛到身后的机会


  • 站着活下去: 举报  2018-09-06 16:26:59  评论

    我就黑龙江的,我们这里很难找到一台纯电动汽车连混动的也极少见,冬天最低可到近零下四十度,去年有几天零下三十度,很多车子打不着火了,电动车子根本无法承受这种极端天气。
  • 降挡补油: 举报  2018-09-06 20:07:16  评论

    评论 站着活下去:公路既能跑电动车、也能跑燃油车,电动车必须走换电池的路子,没有错
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作者:louis331 时间:2018-09-03 20:36:55
  @niceamulet2017 2018-09-02 13:05
  
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作者:打死我都不喝1 时间:2018-09-03 20:45:13
  电池的容量、寿命要突破
作者:lovestar 时间:2018-09-03 21:01:59
  各有各的理,反正企业家会作出自己的判断。我觉得,中国的汽车以前落后欧美日,现在有个机会也可以试试,技术上的发展可能超出一些专家的判断的。
作者:外星人大总统 时间:2018-09-03 21:18:28
  @博卡瓦间贡 2018-09-02 23:21:28
  从环保角度讲电动车是骗局,环保出发氢动力汽车才是未来。
  从技术讲,现在的锂电也好其他电池也好,经济性并不好,资源也不足以支持大批电动车,电动车技术技术含量一点也不高。
  最致命的国家发展上讲电动车没有未来,从经济国家未来发展看电动车也是骗局,人民币国际化就是要控制石油,石油人民币今年正式上线,人民币全球化离不开买油,买天然气,人民币要国际化大量进口使用石油是不可避免的,北极南海全球各地......
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  废了石油就完了,
作者:se852 时间:2018-09-03 21:34:05
  关于电动汽车,本人早有关注,这里说说自己的意见。
  如果电动汽车是用蓄电池替代内燃机,可行。但有三个局限性。
  1.电池重量比容量很难有大的突破了。目前有的电池容量已经几乎接近理论值了。化学电池容量受电化学当量的理论限制不是可以无限提高的。
  2.电化学电池还存在更严重的问题是充电速度慢。这个现在有进步,但也不明显。而且这个也不是可以无限提高速度的。速度快了,电流必然很大,一方面电池有爆炸的危险。另一方面电路扩大,重量增加成本增加,能量密度还降低。
  3.前面有人提出换电池方式,倒是可以尝试一下。
  4.汽车零排放的根本出路不在电池驱动的动力,而应该是完全创新的动力系统。已经有方案,只是不知何时能推向市场。
  • 草民老夫: 举报  2018-09-04 08:22:01  评论

    表示只认同层主1-2条。
  • se852: 举报  2018-09-04 08:37:41  评论

    昨天没说完就发出去了。 电动电动车的第三个局限是电池寿命。 尤其是追求快速充电的话,电池寿命更短。 电池价格不菲,一旦需要换电池就知道电池驱动汽车的昂贵了。
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作者:kazama2000 时间:2018-09-04 08:52:34
  专家数据详实,但有一个地方我觉得有点问题。专家一直在用现在的消费习惯来套电动车未来的情况。有一点他说到点子上,电动车对固定线路是不错的选择,但长途你是不敢开的。问题就在这里。就像你一百年前从美国东部到西部,你通常会选择火车而不是汽车。每个时代都有每个时代的消费习惯。我相信,随着环境意识的加强,长途移动,越来越多的人会选择公共交通工具。更随着网络应用的发展,从火车站出来到到你的目的地的短途移动,必定能由更加精确的电动车服务解决。
作者:只看不回不厚道 时间:2018-09-04 10:07:39
  电池技术的确需要突破,光靠对垒电池数量也不是个办法。毕竟电池的污染也很大
作者:米迦勒V 时间:2018-09-04 10:25:10
  9月4日消息,奥迪宣布于当地时间周一开始生产其首款全电动SUV
作者:xbqlw 时间:2018-09-04 11:07:41
  电动车基本需求:

  1 从空电到充满电,理想时间应控制在半小时内。超过一小时将使人无法忍受。
  2 十年内或者20万公里内,充满电后,相同路径所行驶的里程误差不超过10%
  3 有良好的废电池处理技术,避免报废车污染环境。
  4 良好的电池安全技术,不要像手机那样充电过程中可能爆炸。撞击爆炸可能性应该与燃油车差不多。
作者:襄张 时间:2018-09-04 11:20:34
  看到很多院士都是只会统计数字,国家为什么要花钱养这样的人?不能用发展的眼光看事物,遵循守旧,还洋洋自得
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