渤海湾跨海通道规划报告上报审批 初步预算3000亿

楼主:小树林20180501 时间:2019-05-18 15:56:58 点击:32494 回复:906
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

上页 1 2 36 下页  到页 
  中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示,渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点。

  5月16日至17日,2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开,93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示,渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点,课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批,初步估算项目资金3000亿元。

  孙钧在会上发表了名为“对兴建渤海湾跨海通道问题的若干思考”的演讲。他表示,关于修建渤海湾跨海通道问题,有关方面的研究已经长达27年。但由于部分专家一直持疑虑意见,工程迟迟无法启动。“到底有没有必要现在就搞?还有没有其他代替方案?造桥还是造隧道?”这些都是问题。

  孙钧表示,渤海湾跨海通道,即“烟大跨海通道”是中国沿海交通发展规划中“同三国道”(黑龙江省同江市-海南省三亚市)的重要组成部分,早在上世纪80年代末就已开始筹划。目前,杭州湾跨海大桥已通车多年,琼州海峡火车客货轮渡也早已开通使用,只余渤海湾跨海通道尚未启动。


  

  对于修建渤海湾跨海通道的迫切性,孙钧提出三点:第一、山海关内外交通运输量增长需求方面;第二、交通便捷性方面;第三、通道建成后的区域收益方面。

  孙钧认为,山海关内外交通运输量增长的需求,是渤海湾跨海通道建设位列首位的决定性因素。目前,关内外联系的铁路运能尚能满足要求,2018年京沈高铁投运后实际可提供运量2.3亿人次/年,但5至7年后,随着环渤海湾城市群建设及其产业发展和雄安新区的崛起,年客运总量需求将达到3亿人次,关内外铁路运能将“拙荆见肘”。如仍采用在旧线上增加列车的方法已无余地(津浦段运能当前即已呈饱和),及早适时兴建跨海通道势在必行。

  孙钧还表示,交通便捷性方面也是修建渤海湾跨海通道的理由之一。现在从山东乘坐高铁前往东北,要经天津中转,约耗时10个小时以上,而乘飞机“烟台-大连”间仅需45分钟,但运量过小。据孙钧分析,如渤海湾跨海通道建成,其全长约125km,按列车车速180至200km/小时计算,跑完全程仅需1小时左右,时间比之前大大缩短。

  渤海湾跨海通道建成后的区域收益方面,孙钧则表示,该通道的作用绝不仅是连接烟台和大连两个城市,而应着眼于联通、振兴整个东北地区,通道北可接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市,向南则可连接济南、烟台、青岛、徐州、连云港、合肥、南京以及苏锡常、上海、杭州等长三角发达地区,进而辐射整个华东地区。

  孙钧还提出了他认为恰当的详细建设方案:“蓬莱-长岛”一线的南边小段,由于有长山列岛为过渡,且水深较浅,可修建桥梁;向北的主体大段海域,因水深加大,又基本没有小岛屿作过渡,可行方案应首选海底高速铁路隧道。

  据孙钧初步估算,整个渤海湾跨海通道总建设经费将达3000亿元,工期约为15至20年。他呼吁在战略性规划研究报告获批后,要积极开展“预可”、“工可”研究,并抓紧进行有关海床地形、水文、工程地质与地震地质以及海床水文等方面的各种详勘工作。

  “现在动已经晚了,时不我待啊!”孙钧感叹道。

  孙钧院士是中国著名的工程力学家、 隧道与地下结构工程专家,1949年毕业于国立交通大学(上海)土木工程系。自1952年起,历任上海同济大学讲师、教授、博士研究生导师、教研室主任、系主任、校教务处处长、校务委员。他是中国首批博士研究生导师(1981)。1991年经选任中国科学院(技术科学部)学部委员、1993年后改任院士。

打赏

38 点赞

主帖获得的天涯分:0
楼主发言:1次 发图:1张 | 添加到话题 |
作者:ty_行者878 时间:2019-05-18 16:30:17
  一个人从冰箱里拿出一块肉,颠了颠又放了回去,肉还是那块肉,拿肉的手上去沾上了油。
剩余 6 条评论  点击查看  我要评论
作者:aplication 时间:2019-05-18 16:34:12
  真的准备把渤海湾填起来开发房地产了?
剩余 16 条评论  点击查看  我要评论
作者:起床困难户2015 时间:2019-05-18 16:35:42
  拙荆见肘?什么狗屁砖家
  • 何必者者居: 举报  2019-05-18 18:51:22  评论

    这可能是小编的笔误,那么大年龄的人不可能不知道这个词。
  • 无害e: 举报  2019-05-19 18:27:11  评论

    光修个跨海铁路和公路没有什么意义,以跨海铁路和公路为依托,建设环渤海的高速铁路网和高速公路网,并在环渤海高速铁路公路网的基础上打造一个环渤海的城市群和工业经济圈,建立中国第三个大经济区,从而将华北和东北与长三角联系起来,实现中国又一场经济腾飞。
剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
作者:起床困难户2015 时间:2019-05-18 16:36:39
  战略上、经济上,都没有意义!
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:天又要变了吧 时间:2019-05-18 16:38:43
  这会妨碍美军自由航行,涉嫌违反国际法和国际公约。
剩余 16 条评论  点击查看  我要评论
作者:ty_黃教授1 时间:2019-05-18 16:40:09
  不建,全部投入半导体
剩余 13 条评论  点击查看  我要评论
作者:天下有学 时间:2019-05-18 16:53:37
  就为了缩短点距离就搞?起码现在不是最迫切的需要,都开通了跨烟台大连的火车轮渡了!意见可以提,但优先级放最后,芯片,物联网等那一个不比这个优先高?
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:源自京都 时间:2019-05-18 17:08:39
  如果想振兴东北就得建这个隧道,如果只是磨磨嘴皮子就算了
  • 黑黍黍真欢乐: 举报  2019-05-20 10:30:30  评论

    评论 贺兰不肖生:桥只要够高就不影响,或者采用一半桥一半隧道的方案。
  • guojia_ccc: 举报  2019-05-24 09:34:20  评论

    建毛线啊,这条路就是为了运输人员,物资运输费用能比海运便宜?有这么多钱建这个通道,还不如多修点机场,两地短途飞机足够使用了
我要评论
作者:家山千里故人来 时间:2019-05-18 17:18:23


  1、

  《南岸桥梁+中北隧道》


  南岸可以有一段30-50公里总长度的桥梁,中北段,即主航道水域以下,就是通过“最北端岛屿”接入隧道。

  这段桥梁对北上黄海的冬季暖流入渤,不构成任何改变,从面不改变原有海冰时长与渤海西岸黄金港口群的航况。


  2、

  川藏、渤隧、琼隧,动手都显得晚了。

  这三个“基”10年前都应该动手,今天基本应该建成投用才叫无憾。 正是这10年里,中国遍地皆是的“鬼城”,浪费了海量的资源,奥运、亚运、大运等等,留下的是另一种形式的“鬼城”,都是“鬼城”。 “鬼城”不仅浪费了海量的资源,还致使农粮崩溃,还推高经济交易成本直接赶跑制造业。


  • 荒凉的心: 举报  2019-05-19 21:16:48  评论

    评论 家山千里故人来:川藏线是有战略意义。但是烟台-大连的需求级别,撑不起这么巨量的需求,而且这会抢走天津一带的运输能力。目前而言,“通过天津 + 烟大轮渡”的方案,可能更有现实意义。。。更多资金应该投向芯片、航空发动机等被卡脖子的高端产业
  • 长沙大猫: 举报  2019-06-11 08:36:57  评论

    最值得建的是福建到台湾的海底隧道。
我要评论
作者:家山千里故人来 时间:2019-05-18 17:37:40


  3、


  “黄油+大炮”是刚需,铁公基是刚需,它的乘数作用,将倍数地增加就业,实现扶贫、奔康、可续化发展。


  “鬼屋”是产能过剩,“鬼屋”就是僵尸,是供给侧结构改革的切刀对象。


  • longcaocao: 举报  2019-05-22 10:47:59  评论

    反对修的,大都不是东北山东的,其它省的人。尤其天津河北,肯定最反对修,因为这条隧道已修好,直接会减少天津河北的车流量,降低天津区域重要性,绕行三海关渤海湾一圈,比大连到山东直线整整多出一千多公里路程,增加多少运输成本和时间?多的一千几百公里耗油多少?更别提拥堵和多耗费的时间。
  • longcaocao: 举报  2019-05-22 10:52:23  评论

    东北经济不行,正需要一条便捷节省成本和时间得通道。别的不说就说物流运输和快递行业,就因为绕行渤海圈,增加多少燃油成本,增加多少时间?如果说烟大跨海通道不值得修,那么港珠澳大桥更不值得修,凭什么要把好的资源都集中在本已经经济繁荣的地方,这就是人之道损不足而奉有余吗?
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:海宁世家 时间:2019-05-18 17:43:37
  劳民伤财
  • killerop24: 举报  2019-05-20 18:42:34  评论

    评论 海宁世家:英国法国的海地隧道劳民伤财多少年了
  • longcaocao: 举报  2019-05-22 10:59:56  评论

    烟台大连直线距离100多公里,车程1小时就到了,耗油多少自己算。如果绕行渤海圈,需要一千三百多公里,需要多少小时?油耗多少自己算。物流运输,快递这些,会增加多少成本?通过物价最终都加在老百姓身上,多耗费的时间多少,尤其果蔬等等物流运输
剩余 9 条评论  点击查看  我要评论
作者:家山千里故人来 时间:2019-05-18 17:57:28



  《鬼屋,那僵尸的徘步,……》


  第一步,阿房宫

  与土地制度无关,与土地产权的界定无关,无论土地的产权界定给谁,归谁所有(公有,集体或者私有),土地拥有方都本能地,所以必定地希望土地价格(初始地价,地租)越高越好。

  地价(地租)越高,房价必高。专为实施土地货币化配套的贷款银行,也希望房价高,因为房地产商在出完货之后可以无滞欠地归还银行贷款避免金融危机。

  房价高,实业领域的工资必须跟着逐浪攀高,否则工人阶级、劳动人民、农民工买不起房子没法存活。 工资成本一高,工厂的利润便应声下降、归零甚至为负值,工厂将以最快的速度关闭,或者用脚投票,跑路为上策。 80年代,我们大陆、深圳“最为故意”地招商、引资、挖走了香港全部家底的“第二产业”,香港的几乎每一间工厂都搬来了大陆,香港的第二产业100%的完成了空心化,香港彻底终止了工业化,失去了工业化。

  没有一产,没有二产,更没有军工,也就不须要任何高科技,高科技,从来都是密集地相生在第二产业(无论是军用还是民用)、第一产业中的高科技,从来都须要一产,二产的系统性配套。只有市场,只有自由港,只做生意,只做贸易,只想着赚钱的蝇营苟狗吃喝玩乐,没有盖世太保、克格勃、中情局、军情处超财务游戏的制度保障,从而也保障不了高科技。

  一个没有任何家底(自然资源),一个没了全部老本(农业和工厂),一个一产空心化,二产空心化,一个鼠目寸光根本看不到超越金钱之外还有更重要东西的香港,高科技空白化的香港,也就没有任何实体产品的增加,就单打一地惟只靠那点三产坐地炒作、凭白空转、以股炒股,以钱炒钱,从此,香港的经济发展速度便进入长达近40年的棘轮停滞,再也跑动不起来,再也没有了增长点,高科技领域在我们大陆你方唱罢我登场的连台好戏,也不关香港任何事儿。这几者的迭加,就是经济滞胀。美国也承受不起几十年的滞胀,但香港这个自由贸易区,却滞胀了几十年而毫无自解之法。香港这个没有任何实体,彻底虚泡化的经济于是被大陆的众多城市(北京、上海)所超越。成都、重庆、武汉、天津、南京、杭州、沈阳、苏州,均能轻松超越香港经济。


  可见,一切丢掉了第一产业、第二产业,从而丢掉高科技的地区,无论是谁,无论它印制多么纸钞、数据、脂肪,它都会在很短的经济泡沫化过程之后陷入永久性的经济滞胀。


  整个阿拉伯世界干旱少雨,极难发展农业,没有了水源根本不能发展重化工业从而不可能实现大规模的工业化,没有一产没有二产也就没有高科技,所以阿拉伯世界做不出任何一个高科技,于是他们只能搞重商主义、贸易至上、自由贸易,每个国家都是自由贸易区,整个西亚、整个北非连片连片都是自由贸易区,它们的经济就是几千年,几百年,几十年的滞胀空转,产生不出任何一个高科技发达国家。



  第二步,唐人街

  犹须知,美欧德俄以日,都是高科技(高军工),高生态,高民生,高定力的国家。以色列日本本来是最该出现出流移民的国家,但以色列却成为入流移民的国家。

  在阿房宫的蒙太奇里,房地产开发商骗钱暴富,房价暴涨,学费暴涨,医药暴涨,经济成本暴涨,无一商品不作假,无一食品不投毒。家庭民生维艰,企业厂商难存。私企主、房地产开发商在骗钱暴富之后便兑换外币,携款移民外逃,在欧美这些高定力国家形成唐人街。


  现在我们便可以对重庆经济的“起”与“落”,给出一个极为简洁的解释:前十几年的“起”,全是因为社会主义优越体制下的低房价,低工资,卓越基础设施的低收费等低成本营商环境起到了对招商引资的虹吸作用,一大批笔电劳密资源云集重庆,加上国企天生的经济爆发力,重庆飞速地也就发展起来了。近几年,本来是沿海劳密型向重庆这种节点城市转移永世不逢的机遇期,但阿房宫这个成本大杀器一祭出,重庆经济果然寸草不生,劳密型不仅没来而是去了东南亚,几乎煮熟的鸭子就这样又“飞走了”,又由于被人忽悠把国有大中型企业视作僵尸企业五马分尸中小散微分解化,重庆供给侧的支柱和基本盘的动能瞬间消失,重庆经济立马熄火跳水。



  第三步,圆明园,后庭花

  劳密型去了东南亚、南亚;阿房宫开发商跑路去了唐人街。留给母国的,则是一座座残败之极的乡村鬼屋,一座座城郊鬼城,在那荒残云烟里,影像虽然模糊但也看得清清楚楚,那不就是一座座的“圆明园”么,……。

  “圆明园”,是圆明园的文学与修辞,“后庭花”,则是社会分化、人文分化后某个人群的地理比喻,圆明园也罢,后庭花也罢,则都是阿房宫、唐人街的物理与逻辑必然。



  第四步,海外所有唐人街的三百年格局

  无人机的摄像头掠过全球唐人街所拍下的蒙太奇,让我们瑟瑟心寒,五内流血。

  跑路去了唐人街的这群人口,是一群没有高科技、高生态理念的脏乱差低素质贫苦农民、流氓无产者,他们不具备日尔曼人盎格鲁人最高超的工农业工匠精神,不具备俄斯拉夫民族的哥萨克骑兵闪电战的战斗精神,不具备大和民族的武士道精神和洁癖主义,不具备犹太民族最高的爱国、复国、建国精神,不具备德国盖世太堡、苏联克格勃、美国中情局、以色列摩萨特的超越经济、超越财务、超越市场的建制保障。

  殆几为脏乱差、假冒伪劣、坑蒙拐骗的低劣基因所决定,他们去外国唐人街几百年下来,鸡血苦苦、狗血苦苦,也产生不出任何一位亚里士多德,牛顿,莱布尼兹、瓦特、爱迪生、希尔伯特、爱因斯坦、冯纽曼、费米、萨哈罗夫、比尔盖茨、钱学森、余敏、袁隆平这样最伟大的科学家、工程家和企业家。

  唐人街没有任何精益求精、洁癖主义的工匠精神和高科技素质,所以他们永远也做不出罗斯罗伊斯、奔驰、苏霍伊米高扬、波音、洛马、两个通用、两个田、三菱三井两个三,这种能军工能民品的全能企业。

  新加坡的裕廊石化是日本人给新加坡的“交钥匙工程”,也就是说,是一个傻瓜工程,非洲的黑傻瓜都会操作,新加坡做不出任何高科技。

  大工业,是丰田这种汽车城、是鹿特丹宁波镇海这种化工城、是鞍山攀枝花宝钢这种钢城,而香港800万人从来没见识过这种工业之城,从来没有经受过大工业和高科技的洗礼,他们商业理念的最高境界,也就是炒楼花儿这种阿房宫水平。

  至于台湾,它过去、现在以及未来的任何一位负责人都说,军工高科技靠美国、民用高科技靠日本,也就是说,台湾做不出任何一件原创高科技。

  唐人街里取得成就最高的,也就是华人迷的某兄妹,他们要钱有钱,要权有权,但就是没有高科技、高军工,所以军工界可以对他们进行任意处置而至流亡它邦。

  唐人街手上没有土地,所以他们不可能产生卡特前总统那样的花生大亨,唐人街不可能拥有小麦带,玉米带,棉花带,大豆带,所以唐人街的手中不可能掌控着粮食。

  唐人街手上没有土地,他们不可能掌控任何一间大型煤矿、铁矿、铜矿、稀土矿、铀矿,他们从来都不可能产生石油天然气大亨和掌控世界石油与能源的命脉。

  “唐人街”就是“唐人街”,它永远成不了鲁尔区、波士顿大学科学城、斯坦福硅谷、日本三湾一海、以色列吉布兹。



  “唐人街”无论走到哪里,它也就永远在晒晒太阳,抠抠脚丫,剔剔牙签,打打饱嗝,开点铺头,餐馆儿,发廊,赌博馆儿这样的小商贩儿脏乱差陷阱之中苟且,几百年的唐人街铁史,在这个地球上,它就是这样一个不变的基因,与僵尸化的格局。



  第五步,永不停步:陆人所向,天高地阔,星辰大海

  日尔曼国家、斯拉夫国家,德欧美俄以日,都是盖世太保、克格勃、中情局、摩萨特、军情处、铁公基、铁农粮、铁军工、完备农粮基体系、高科技、高生态、高民生、高定力的国家。

  而两条道路中的另一条,就叫阿房宫、唐人街、圆明园、后庭花。这就是四小龙,四小虎这些殖民地们“作”出来的路径羁旅。

  而亚洲大陆人(中)、次大陆人(印)之所向,地阔天高,星辰大海。这就是铁公基、铁农粮、铁军工、高科技、高生态、高民生、高定力。



  第六步,它山之石,可以攻玉,玉汝于成,成为过河人的那根稻香草

  迪拜,有21世纪人类最宏伟壮丽的阿房宫,但波斯湾之滨的这坨阿房宫,振救不了阿人从伊拉克、利比亚、叙利亚亡命德意志,去建立阿人街。这坨阿房宫,更挽救不了巴格达、的黎波里、大马士格的寺庙、极古建筑之沦为战火中的圆明园,虽然,这里的迪拜、巴林、利雅得、开罗不分昼夜地一直高吟着那曲哀感顽艳、断肠欲死的后庭花。




剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:臭宝的肉宝 时间:2019-05-18 18:04:50
  把渤海围起来搞成内陆湖得了
作者:乐橙垟垟 时间:2019-05-18 18:07:31
  浅水区用桥没错,但深水区建议用浮桥,留有两三处桥梁可通船即可。
我要评论
作者:cc2024 时间:2019-05-18 18:18:12
  这个有啥意义,好不容易修了高铁,在修公路,客流量还是那么大,这不是可耻的浪费吗?
  中国的国力到了可以随意挥霍浪费的地步了吗?

  基建要搞,但不能瞎乱搞啊。

  面子上好看有啥用?

  瞎搞。

  有这钱,研制一下 宇宙飞船 什么的不好?
  • 吃过了吃过了: 举报  2019-05-18 18:30:45  评论

    评论 cc2024:所以中央纪委要严查全国范围内的工程项目,查到谁批准的就法办谁
  • 吃过了吃过了: 举报  2019-05-18 18:36:32  评论

    评论 cc2024:不能再建设阿房宫了,中国现在科技落后40年,美国一制裁停用芯片物联网等业务,我们国家都不知道该怎么办了 ,有钱就大力发展科学技术上,投入不记得失,只管全世界招聘科技研发人才,有钱能使鬼推磨,重赏之下必有勇夫
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:cc2024 时间:2019-05-18 18:19:53
  简直是 乱弹琴。
作者:旷野独行A 时间:2019-05-18 18:21:34
  这个通道,远没有琼州海峡通道更重要,为什么要放在前面?
  毫无道理。
我要评论
作者:cc2024 时间:2019-05-18 18:29:01
  烟台到大连不是一直走水路吗,这个桥的意义何在?
  • longcaocao: 举报  2019-05-22 11:06:18  评论

    水路8个小时,甚至更多,而且受海上天气影响经常停运,搜索一下“大舜号海难”。1999年11月24日,山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船,船上312人,汽车61辆,由烟台地方港出发赴大连,途中遇风浪。于23时38分翻沉,造成285人死亡,5人失踪,直接经济损失约9000万元人民币。最后生还者仅为22人。
  • longcaocao: 举报  2019-05-22 11:08:27  评论

    烟台大连直线距离才100多公里,行车1小时就到了,油耗很低,而绕行渤海湾,一千三百多公里,油耗多少?时间多长?物流运输要多出多少成本?多出多长时间
我要评论
作者:cc2024 时间:2019-05-18 18:31:10
  @既入此门俗名已忘 2019-05-18 18:22:44
  要是不建,美军在渤海来个自由航行,怎么办,又不敢打
  -----------------------------
  放X,渤海本来就是中国的内海。自由航行个屁。
  • cc2024: 举报  2019-05-18 18:40:44  评论

    评论 既入此门俗名已忘: 台湾收复以后那里就不是公海了, 18年五月是来了 不过被赶跑了。还有你这个说法很有问题,中国不打台湾是因为不敢吗?是因为没有任何意义。神经病才稀罕天天打仗。什么叫入侵,呆在你那里不走了,封锁你这就入侵。
  • cc2024: 举报  2019-05-18 18:42:18  评论

    评论 既入此门俗名已忘:美帝的行为相当于过去匈奴的扣边,就是越过边境线骑着马欢呼一阵又撤回去,属于一种挑衅行为。那时的做法也是驱赶,反挑衅,骑着马在他们的地盘走一圈。
剩余 16 条评论  点击查看  我要评论
作者:二级龙骑兵 时间:2019-05-18 18:39:19
  释放产能,扩大内需,正常。
我要评论
作者:bluegao 时间:2019-05-18 19:11:28
  渤海湾跨海通道预算3000亿,经济回报三万亿不止。经济上有巨大的回报,政治上也有巨大的回报。


  东北经济不景气,老百姓有怨言,迫切希望建设一条渤海湾跨海通道,东北商品可以成本更低地运输到经济发达的华东东北地区,对于安定东北人心,激发东北人创业活力,有很大好处。
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:bluegao 时间:2019-05-18 19:12:08
  渤海湾跨海通道预算3000亿,经济回报三万亿不止。经济上有巨大的回报,政治上也有巨大的回报。


  东北经济不景气,老百姓有怨言,迫切希望建设一条渤海湾跨海通道,东北商品可以成本更低地运输到经济发达的华东华南地区,对于安定东北人心,激发东北人创业活力,有很大好处。
  • guojia_ccc: 举报  2019-05-24 09:45:02  评论

    你的东三省就只包括辽东半岛?这条路基本就是为了辽东和胶东两个半岛交流而建,扯犊子的夸大到整个东三省和华东区域
我要评论
作者:稍醉微醺 时间:2019-05-18 19:17:46
  东北缺的是交退
作者:godson2888 时间:2019-05-18 19:19:25
  不搞大对撞,三分之一的经费就有了
我要评论
作者:稍醉微醺 时间:2019-05-18 19:20:19
  东北缺的是交通运输吗?东北缺的是人,人口大量外流,修一百条隧道也没用。
作者:喵起来 时间:2019-05-18 19:23:29
  如果这个经济利益都不行,那我看不出港珠澳跨海大桥除了政治方面,意义又在哪?
我要评论
作者:cc2024 时间:2019-05-18 19:31:54
  @喵起来 2019-05-18 19:23:29
  如果这个经济利益都不行,那我看不出港珠澳跨海大桥除了政治方面,意义又在哪?
  -----------------------------
  说对了, 跨海大桥在我看来就是 政治象征意义和 面子问题。 只不过这个面子嘛 立一次就可以了,不可有样学样。这个桥最大的亮点 说是 盘活 经济,但是 我却不这么看 ,论吞吐能力 肯定是 铁路强大,时间 与空间 互相 计算一下 基本上也差不多,所以就显得有些鸡肋了。
作者:忧伤的果酱 时间:2019-05-18 19:34:15
  投到高精尖的领域吧,哪怕1/100落到踏实科研人手里的项目
作者:追求理想2009 时间:2019-05-18 20:06:33
  还不如搞芯片搞高科技
作者:花心小毛驴 时间:2019-05-18 20:10:25
  不如用这些资金研发大吨量快速度(时速300公里以上)的超级轮船!!!!!!那种东西管不了一百年必烂
作者:高尚人士 时间:2019-05-18 20:44:30
  基础设施建设应该向内地倾斜,沿海花巨资建设这么多的大工程,要是发生战争怎么办?一夜之间就报废。
我要评论
作者:御用法宝 时间:2019-05-18 20:45:02
  现在搞也不见得迟,半岛应该没那么快生变
作者:坏蛋正重生 时间:2019-05-18 20:46:06
  山东和东北基建已经整整落后于西南诸省一代,现在还有愚夫和一些阴阳人认为这两地不需要快捷的交通网,难道山东和东北已经不再需要基建来推动经济的转型升级了吗?
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:高尚人士 时间:2019-05-18 20:46:57
  中国经济与重大工程集中建设于沿海地区,这种不平衡是战略上的重大误差!
  • ty_蜗牛在思考: 举报  2019-08-07 00:48:59  评论

    近两三年省政府融资修几条高铁国家出资比例也就百分之20甚至不到,但是高铁密度比起河南安微四川湖北等省份确实是垃圾的一批,更不要比江浙广东了,也就比甘肃内蒙西藏强,你看看地图,密度相差多么大,更不要说山东一个亿人口,总长度不高人均高铁密度也低的可怕。
  • ty_蜗牛在思考: 举报  2019-08-07 00:50:30  评论

    山东像一个缩小版的中国,资源丰富人口够多,独立发展不会比现在差,山东对于国家还是有巨大贡献的,国家如果只收山东的税,政策,国家投资却不考虑山东,对于山东也是极不公平,毕竟山东像中国一样人均低只是占了人多的光,平均不比全国平均高多少。另外东三省,山东江苏浙江,惠及人口决定不止两亿。
我要评论
作者:坏蛋正重生 时间:2019-05-18 20:58:28
  有些阴阳人口口声声把钱用于高科技,先不说海底隧道也是高科技,你不提升交通,你还想发展高科技?没有交通推动的经济流量,科技发展得起来,没有高速交通,鬼城有人去住?
剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
作者:joohh001 时间:2019-05-18 21:17:22
  要是建成了,应该是世界上最拥挤的桥。
  • 坏蛋正重生: 举报  2019-05-18 22:58:33  评论

    那说明建对了,有流量、有钱赚、有搞头,得扩建?
  • ty_海原: 举报  2019-05-19 11:14:51  评论

    评论 joohh001:按它的造价,如果按普通高速公路不超过一块钱一公里收费的话,一天至少三十万辆才能收回成本,而双向六车道高速最大通行能力按最大负荷撑死了也就二十万左右。现在京哈高速是五毛钱一公里。所以,只算经济帐,如果建成高速公路,这个通道是不能盈利的。
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:hzzyhvv 时间:2019-05-18 21:29:56
  渤海填满了土也不需要3000亿吧!
我要评论
作者:嘞边风景独好 时间:2019-05-18 21:31:21
  建桥还是隧道?
我要评论
作者:forwardmen 时间:2019-05-18 21:35:10


  修是早晚一定要修的, 但是,感觉目前的技术水平是否足够能比较完美的修建一条可靠的 铁路 公路两用隧道, 这恐怕还是个问题, 不妨再等二十年,等技术水平多积累、再提高一些再修建。




剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:迷茫中的小杨 时间:2019-05-18 21:41:17
  干点有意义的事吧!把大笔的钱扔到水里你们就不心疼!
  • ty_蜗牛在思考: 举报  2019-08-07 01:02:15  评论

    港澳大桥用来看的,渤海大桥用来用的,沟通东三省与山东江浙,所有去往东北的都可以走这个隧道,意义大多了
我要评论
作者:恋风海峡 时间:2019-05-18 22:19:34
  星球大战计划
作者:胆小不扯淡 时间:2019-05-18 22:41:23
  我也不懂,但我至少知道,楼上那些人,明显是胡说八道。这么大的项目,没有各种考证?
我要评论
作者:Flyingdove119 时间:2019-05-18 22:45:37
  没用的
作者:caojy8888 时间:2019-05-18 22:51:29
  除了提振政绩,没一点实际作用的工程。
作者:xg杨 时间:2019-05-18 22:59:56
  夏陆阳,1989年12月14日出生,河南省临颍县人,身份证号码:41112219891214809X,河南科技大学毕业,父亲早年因犯杀人罪被枪毙,靠母亲一人扶养成人,有一个妹妹,性格孤僻,心里扭曲,为人自以为是、卑鄙无耻、两面三刀、毫无道德底线,经常在背后挑拨同事关系,打小报告,诽谤、诬陷同事。
  2017年6月,在河南洛阳跑销售,因在雨润集团倒卖公司产品,购买虚假发票报销出差费用被公司开除。
  2017年9月,在山东金锣做销售,做了半年,因倒卖公司产品被公司开除。
  夏陆阳在河南洛阳上学期间,交过几个女友,因对待感情不专一,经常出去嫖娼而分手。毕业后,做过保险销售,摆过地摊,尝遍世间酸甜苦辣,成长在一个缺少父爱的家庭,心里扭曲,为人敏感多疑,换过不少的工作。
作者:嘞边风景独好 时间:2019-05-19 04:20:34
  桥梁的话会不会影响自己出海,我觉得隧道更适合一些。
作者:小九1号 时间:2019-05-19 06:42:32
  没必要建。
作者:树妖不老 时间:2019-05-19 08:28:31
  从经济战略方面考量,现在开工建设蔽大于利
作者:sylpy 时间:2019-05-19 08:32:42
  拿舆论绑架政府!现在高层到底支不支持这项工程仍然未知。
作者:千千路人40 时间:2019-05-19 08:33:24
  还不如把钱留着以后建大陆到时台湾的大桥。
  • 风雨下江州: 举报  2019-06-08 23:09:12  评论

    这个主意好
  • ty_蜗牛在思考: 举报  2019-08-07 01:08:03  评论

    现在台湾铜牌支持他们统一我们,赌牌支持他们自己独立,认同我们统一他们的有学者说不到一千人,和统可能吗,我们不可能改国名国号体制的,梧桐也不能,等我民主了大概一两百年过去了,现在台湾认同中国的本来就少,认同人民共和国的红色体制的更是没有,通往台湾,遥遥无期
我要评论
作者:cc2024 时间:2019-05-19 09:43:46
  @ty_清风942 2019-05-19 00:04:14
  这工程要是批准了就是又一个三峡,劳民伤财毫无用途,最终为了保护它,填进去不知道多少钱,这是第二个张光斗谁,为纳税人呼吁,这笔钱用到别处不好吗,我们有全世界一半以上的高铁除了浪费钱浪费人民的劳动毫无用处
  -----------------------------
  这个观点我 不 同意,三峡是 有大 作用的 。
  • u_112585547: 举报  2019-05-23 14:21:40  评论

    四川人民说一句"得不偿失",地震造成的损失是多大,谁也不知道
  • ty_蜗牛在思考: 举报  2019-08-07 01:17:49  评论

    你看看中国给山东高铁投了多少钱,高铁时代十年一条没修,山东企业人民少交税了吗,投给山东就算是浪费?打开地图看看铁路密度,看看山东人口,看看河南湖北四川,高铁的地均密度人均密度,总长度都远远落后,给个工程弥补下不为过,况且工程不仅牵扯山东还涉及东北南下,作用比三峡大多了
我要评论
作者:cc2024 时间:2019-05-19 09:53:54
  @胆小不扯淡 2019-05-18 22:41:23
  我也不懂,但我至少知道,楼上那些人,明显是胡说八道。这么大的项目,没有各种考证?
  -----------------------------
  他这只是 提议而已,并没有审批。数据都是 人 做出来的,一般打通省里的关节,上边 只考虑经费问题,最多派两专家去看看,专家说没问题,在经费充足的前提下 大笔一挥就签了。一般是国家 出一点,地方出一点,地方又是找 银行拿钱,最后其实还是国家买单。路修的再好,如果没有足够的货物流通,吃拿卡要依然盛行,于事无补的。
作者:cc2024 时间:2019-05-19 09:58:11
  @ty_清风942 2019-05-19 09:49:29
  三峡的副作用更大,要不西部哪里来那么多地震,三峡浪费了多少钱,维护又需要多少钱,结果是什么,多想想吧
  -----------------------------
  三峡的首要作用是防洪,那是利在千秋的事,发电只是附带作用。地震跟三峡 有啥关系?
我要评论
作者:ty_海原 时间:2019-05-19 10:40:10
  这个工程受益的只有辽东半岛和山东半岛两地,东北山东其他广大地区走山海关花费时间差不多,价格却低得多,现在建似乎没有足够需求。如果非得建,建议中央财政少出钱,主要由辽宁和山东出钱,甚至应该两个半岛出钱,自己想清楚。
作者:开天辟地北京 时间:2019-05-19 11:31:25
  应该先把海南岛建个大桥联系起来
我要评论
作者:起床困难户2015 时间:2019-05-19 12:24:04
  闹腾了20多年,中央也没理这茬。
作者:u_100377333 时间:2019-05-19 14:42:04
  一定会建的
作者:闲人心情 时间:2019-05-19 19:56:22
  这么大年纪了,好好歇几年不好吗?争取活到一百岁。
作者:人道中年 时间:2019-05-19 20:57:54
  填海最好
作者:u_108421680 时间:2019-05-20 09:33:40
  应该批不了。烟台和大连的房价都很难炒上去,对政府来说无利可图,不像港珠澳大桥,可以炒珠海房价,
作者:jerrysongxh 时间:2019-05-20 10:23:54
  3000亿的投资,每年要收回150亿的过路费,想想都醉了
我要评论
作者:家山千里故人来 时间:2019-05-20 11:00:20



  3、

  《渤海海峡大桥,中国的厄勒海峡大桥》


  (1)

  厄勒海峡大桥全程跨度16公里,连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默,于1995年动工,2000年5月完工。

  大桥从马尔默出发,海峡中建造了一座人工岛,靠近哥本哈根的一段是铁路与公路合用的海底隧道,因此大桥由三部分组成,其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。

  它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。




  (2)

  天津、秦皇岛、营口这个黄金港口群,就是中国的圣彼得堡、赫尔辛基、斯德哥尔默,其航况,不会受到任何影响,只会更加辉煌。


  京津翼的协同发展,极其成功。

  环渤海,拥有中国最密集、最高质量的工科集群,过去、现在、未来,都必是中国高质量高度工业化的最重要区块。

  京津翼协同发展的成功模式,已经实锤性地复制到了沪苏浙皖,而且京津翼协同发展必须扩展为“环渤”,把鲁辽吉黑统筹起来,一体化进来。


  京津唐沈之间,还缺一条12车道重载高速公路。
  环渤的口子上,最刚需的就是目前这个短板,渤海海峡大桥——中国的厄勒海峡大桥。



  (3)

  丹瑞,是世界上最高质量最高发展的光辉榜样之国,但又是两个小体量的精丹国家,它们在两国之间尚且“二话不说,说建就建,5年完工”地建起了厄勒海峡大桥, 在一国之内,在中国经济的核心处,居然该座大桥一拖再拖地起码滞后了一个“港珠澳”的时间,不,滞后的正是一个“厄勒海峡大桥”的格局。



作者:wj1647jh 时间:2019-05-20 11:09:34
  见这条公路和铁路的建议是个屁。这种收窄型半岛只能造成拥堵效应,不可能畅通物流,也不可能助生港口型经济。渤海,是中国将来7万平方米海底大型城市的理想建设地,别把出口封死了。
作者:家山千里故人来 时间:2019-05-20 11:19:08


  4、


  波罗的海,是这个星球上最最最精英之邦云集的一个内海,其环海,有日尔曼族群、斯拉夫族群、以及乌拉尔族群(芬兰、爱沙尼亚)这样地球上最精英的族群。

  渤海,就是中国的波罗的,就是中国的濑户内,京津沪辽鲁,是中国真正的大湾区。



作者:蜡笔不小新呦 时间:2019-05-20 11:31:13
  你报你的 ,我不批就完了!
作者:蜡笔不小新呦 时间:2019-05-20 11:32:11
  现在这个阶段花这么多钱,国家压力还挺大的,你们又不是香港。
我要评论
作者:夜行公子 时间:2019-05-20 11:45:11
  早就该修了!
作者:大红开得红艳艳 时间:2019-05-20 11:48:31
  节诠拙荆见肘?什么狗屁砖家这会妨碍美军自由航行,涉嫌违反国际法和国际赶诼公约。
作者:江山万里97 时间:2019-05-20 11:51:47
  劳民伤财的工程
作者:不念本门师兄弟 时间:2019-05-20 11:54:11
  东北缺的是交退陨藏还不如搞芯片搞鬃啪高科技
作者:针对无视一点 时间:2019-05-20 11:56:17
  浅水区用桥没错,但深水区建议用浮桥,葱指留有两三处桥梁可通船即可。应该先把海南岛建个咆翘大桥联系起来
作者:红尘俗世中 时间:2019-05-20 12:36:11
  《鬼屋,那僵尸的徘步,……》第一步,阿房宫与土地制度无关,与土地产权的界定无关,无论土地的产权界定给谁,归谁所有(公有,集体或者私有),土地拥有方都本能地,所以必定地希望土地价格(初始地价,地租)越高越好。地价(地租)越高,房价必高。专为实施土地货币化配套的贷款银行,也希望房价高,因为房地产商在出完货之后可以无滞欠地归还银行贷款避免金融危机。房价高,实业领域的工资必须跟着逐浪攀高,否则工人阶级、劳动人民、农民工买不起房子没法存活。工资成本一高,工厂的利润便应声下降、归零甚至为负值,工厂将以最快的速度关闭,或者用脚投票,跑路为上策。80年代,我们大陆、深圳“最为故意”地招商、引资、挖走了香港全部家底的“第二产业”,香港的几乎每一间工厂都搬来了大陆,香港的第二产业100%的完成了空心化,香港彻底终止了工业化,失去了工业化。没有一产,没有二产,更没有军工,也就不须要任何高科技,高科技,从来都是密集地相生在第二产业(无论是军用还是民用)、第一产业中的高科技,从来都须要一产,二产的系统性配套。只有市场,只有自由港,只做生意,只做贸易,只想着赚钱的蝇营苟狗吃喝玩乐,没有盖世太保、克格勃、中情局、军情处超财务游戏的制度保障,从而也保障不了高科技。一个没有任何家底(自然资源),一个没了全部老本(农业和工厂),一个一产空心化,二产空心化,一个鼠目寸光根本看不到超越金钱之外还有更重要东西的香港,高科技空白化的香港,也就没有任何实体产品的增加,就单打一地惟只靠那点三产坐地炒作、凭白空转、以股炒股,以钱炒钱,从此,香港的经济发展速度便进入长达近40年的棘轮停滞,再也跑动不起来,再也没有了增长点,高科技领域在我们大陆你方唱罢我登场的连台好戏,也不关香港任何事儿。这几者的迭加,就是经济滞胀。美国也承受不起几十年的滞胀,但香港这个自由贸易区,却滞胀了几十年而毫无自解之法。香港这个没有任何实体,彻底虚泡化的经济于是被大陆的众多城市(北京、上海)所超越。成都、重庆、武汉、天津、南京、杭州、沈阳、苏州,均能轻松超越香港经济。可见,一切丢掉了第一产业、第二产业,从而丢掉高科技的地区,无论是谁,无论它印制多么纸钞、数据、脂肪,它都会在很短的经济泡沫化过程之后陷入永久性的经济滞胀。整个阿拉伯世界干旱少雨,极难发展农业,没有了水源根本不能发展重化工业从而不可能实现大规模的工业化,没有一产没有二产也就没有高科技,所以阿拉伯世界做韵吩不出任何一个高科技,于是他们只能搞重商主义、贸易至上、自由贸易,每个国家都是自由贸易区,整个西亚、整个北非连片连片都是自由贸易区,它们的经济就是几千年,几百年,几十年的滞胀空转,产生不出任何一个高科技发达国家。第二步,唐人街犹须知,美欧德俄以日,都是高科技(高军工),高生态,高民生,高定力的国家。以色列日本本来是最该出现出流移民的国家,但以色列却成为入流移民的国家。在阿房宫的蒙太奇里,房地产开发商骗钱暴富,房价暴涨,学费暴涨,医药暴涨,经济成本暴涨,无一商品不作假,无一食品不投毒。家庭民生维艰,企业厂商难存。私企主、房地产开发商在骗钱暴富之后便兑换外币,携款移民外逃,在欧美这些高定力国家形成唐人街。现在我们便可以对重庆经济的“起”与“落”,给出一个极为简洁的解释:前十几年的“起”,全是因为社会主义优越体制下的低房价,低工资,卓越基础设施的低收费等低成本营商环境起到了对招商引资的虹吸作用,一大批笔电劳密资源云集重庆,加上国企天生的经济爆发力,重庆飞速地也就发展起来了。近几年,本来是沿海劳密型向重庆这种节点城市转移永世不逢的机遇期,但阿房宫这个成本大杀器一祭出,重庆经济果然寸草不生,劳密型不仅没来而是去了东南亚,几乎煮熟的鸭子就这样又“飞走了”,又由于被人忽悠把国有大中型企业视作僵尸企业五马分尸中小散微分解化,重庆供给侧的支柱和基本盘的动能瞬间消失,重庆经济立马熄火跳水。第三步,圆明园,后庭花劳密型去了东南亚、南亚;阿房宫开发商跑路去了唐人街。留给母国的,则是一座座残败之极的乡村鬼屋,一座座城郊鬼城,在那荒残云烟里,影像虽然模糊但也看得清清楚楚,那不就是一座座的“圆明园”么,……。“圆明园”,是圆明园的文学与修辞,“后庭花”,则是社会分化、人文分化后某个人群的地理比喻,圆明园也罢,后庭花也罢,则都是阿房宫、唐人街的物理与逻辑必然。第四步,海外所有唐人街的三百年格局无人机的摄像头掠过全球唐人街所拍下的蒙太奇,让我们瑟瑟心寒,五内流血。跑路去了唐人街的这群人口,是一群没有高科技、高生态理念的脏乱差低素质贫苦农民、流氓无产者,他们不具备日尔曼人盎格鲁人最高超的工农业工匠精神,不具备俄斯拉夫民族的哥萨克骑兵闪电战的战斗精神,不具备大和民族的武士道精神和洁癖主义,不具备犹太民族最高的爱国、复国、建国精神,不具备德国盖世太堡、苏联克格勃、美国中情局、以色列摩萨特的超越经济、超越财务、超越市场的建制保障。殆几为脏乱差、假冒伪劣、坑蒙拐骗的低劣基因所决定,他们去外国唐人街几百年下来,鸡血苦苦、狗血苦苦,也产生不出任何一位亚里士多德,牛顿,莱布尼兹、瓦特、爱迪生、希尔伯特、爱因斯坦、冯纽曼、费米、萨哈罗夫、比尔盖茨、钱学森、余敏、袁隆平这样最伟大的科学家、工程家和企业家。唐人街没有任何精益求精、洁癖主义的工匠精神和高科技素质,所以他们永远也做不出罗斯罗伊斯、奔驰、苏霍伊米高扬、波音、洛马、两个通用、两个田、三菱三井两个三,这种能军工能民品的全能企业。新加坡的裕廊石化是日本人给新加坡的“交钥匙工程”,也就是说,是一个傻瓜工程,非洲的黑傻瓜都会操作,新加坡做不出任何高科技。大工业,是丰田这种汽车城、是鹿特丹宁波镇海这种化工城、是鞍山攀枝花宝钢这种钢城,而香港800万人从来没见识过这种工业之城,从来没有经受过大工业和高科技的洗礼,他们商业理念的最高境界,也就是炒楼花儿这种阿房宫水平。至于台湾,它过去、现在以及未来的任何一位负责人都说,军工高科技靠美国、民用高科技靠日本,也就是说,台湾做不出任何一件原创高科技。唐人街里取得成就最高的,也就是华人迷的某兄妹,他们要钱有钱,要权有权,但就是没有高科技、高军工,所以军工界可以对他们进行任意处置而至流亡它邦。唐人街手上没有土地,所以他们不可能产生卡特前总统那样的花生大亨,唐人街不可能拥有小麦带,玉米带,棉花带,大豆带,所以唐人街的手中不可能掌控着粮食。唐人街手上没有土地,他们不可能掌控任何一间大型煤矿、铁矿、铜矿、稀土矿、铀矿,他们从来都不可能产生石油天然气大亨和掌控世界石油与能源的命脉。“唐人街”就是“唐人街”,它永远成不了鲁尔区、波士顿大学科学城、斯坦福硅谷、日本三湾一海、以色列吉布兹。“唐人街”无论走到哪里,它也就永远在晒晒太阳,抠抠脚丫,剔剔牙签,打打饱嗝,开点铺头,餐馆儿,发廊,赌博馆儿这样的小商贩儿脏乱差陷阱之中苟且,几百年的唐人街铁史,在这个地球上,它就是这样一个不变的基因,与僵尸化的格局。第五步,永不停步:陆人所向,天高地阔,星辰大海日尔曼国家、斯拉夫国家,德欧美俄以日,都是盖世太保、克格勃、中情局、摩萨特、军情处、铁公基、铁农粮、铁军工、完备农粮基体系、高科技、高生态、高民生、高定力的国家。而两条道路中的另一条,就叫阿房宫、唐人街、圆明园、后庭花。这就是四小龙,四小虎这些殖民地们“作”出来的路径羁旅。而亚洲大陆人(中)、次大陆人(印)之所向,地阔天高,星辰大海。这就是铁公基、铁农粮、铁军工、高科技、高生态、高民生、高定力。第六步,它山之石,可以攻玉,玉汝于成,成为过河人的那根稻香草迪拜,有21世纪人类最宏伟壮丽的阿房宫,但波斯湾之滨的这坨阿房宫,振救不了阿人从伊拉克、利比亚、叙利亚亡命德意志,去建立阿人街。这坨阿房宫,更挽救不了巴格达、的黎波里、大马士格的寺庙、极古建筑之沦为战火中的圆明园,虽然,这里的迪拜、巴林、利雅得、开罗不分昼夜地一直高吟着那曲哀感顽艳、断肠欲死的后庭花。劳民伤缺上财
我要评论
作者:PAQQHT 时间:2019-05-20 13:03:16
  不搞大对撞,三分之一的经费就有诺磷了《鬼屋,那僵尸的徘步,……》第一步,阿房宫与土地制度无关,与土地产权的界定无关,无论土地的产权界定给谁,归谁所有(公有,集体或者私有),土地拥有方都本能地,所以必定地希望土地价格(初始地价,地租)越高越好。地价(地租)越高,房价必高。专为实施土地货币化配套的贷款银行,也希望房价高,因为房地产商在出完货之后可以无滞欠地归还银行贷款避免金融危机。房价高,实业领域的工资必须跟着逐浪攀高,否则工人阶级、劳动人民、农民工买不起房子没法存活。工资成本一高,工厂的利润捣刮便应声下降、归零甚至为负值,工厂将以最快的速度关闭,或者用脚投票,跑路为上策。80年代,我们大陆、深圳“最为故意”地招商、引资、挖走了香港全部家底的“第二产业”,香港的几乎每一间工厂都搬来了大陆,香港的第二产业100%的完成了空心化,香港彻底终止了工业化,失去了工业化。没有一产,没有二产,更没有军工,也就不须要任何高科技,高科技,从来都是密集地相生在第二产业(无论是军用还是民用)、第一产业中的高科技,从来都须要一产,二产的系统性配套。只有市场,只有自由港,只做生意,只做贸易,只想着赚钱的蝇营苟狗吃喝玩乐,没有盖世太保、克格勃、中情局、军情处超财务游戏的制度保障,从而也保障不了高科技。一个没有任何家底(自然资源),一个没了全部老本(农业和工厂),一个一产空心化,二产空心化,一个鼠目寸光根本看不到超越金钱之外还有更重要东西的香港,高科技空白化的香港,也就没有任何实体产品的增加,就单打一地惟只靠那点三产坐地炒作、凭白空转、以股炒股,以钱炒钱,从此,香港的经济发展速度便进入长达近40年的棘轮停滞,再也跑动不起来,再也没有了增长点,高科技领域在我们大陆你方唱罢我登场的连台好戏,也不关香港任何事儿。这几者的迭加,就是经济滞胀。美国也承受不起几十年的滞胀,但香港这个自由贸易区,却滞胀了几十年而毫无自解之法。香港这个没有任何实体,彻底虚泡化的经济于是被大陆的众多城市(北京、上海)所超越。成都、重庆、武汉、天津、南京、杭州、沈阳、苏州,均能轻松超越香港经济。可见,一切丢掉了第一产业、第二产业,从而丢掉高科技的地区,无论是谁,无论它印制多么纸钞、数据、脂肪,它都会在很短的经济泡沫化过程之后陷入永久性的经济滞胀。整个阿拉伯世界干旱少雨,极难发展农业,没有了水源根本不能发展重化工业从而不可能实现大规模的工业化,没有一产没有二产也就没有高科技,所以阿拉伯世界做不出任何一个高科技,于是他们只能搞重商主义、贸易至上、自由贸易,每个国家都是自由贸易区,整个西亚、整个北非连片连片都是自由贸易区,它们的经济就是几千年,几百年,几十年的滞胀空转,产生不出任何一个高科技发达国家。第二步,唐人街犹须知,美欧德俄以日,都是高科技(高军工),高生态,高民生,高定力的国家。以色列日本本来是最该出现出流移民的国家,但以色列却成为入流移民的国家。在阿房宫的蒙太奇里,房地产开发商骗钱暴富,房价暴涨,学费暴涨,医药暴涨,经济成本暴涨,无一商品不作假,无一食品不投毒。家庭民生维艰,企业厂商难存。私企主、房地产开发商在骗钱暴富之后便兑换外币,携款移民外逃,在欧美这些高定力国家形成唐人街。现在我们便可以对重庆经济的“起”与“落”,给出一个极为简洁的解释:前十几年的“起”,全是因为社会主义优越体制下的低房价,低工资,卓越基础设施的低收费等低成本营商环境起到了对招商引资的虹吸作用,一大批笔电劳密资源云集重庆,加上国企天生的经济爆发力,重庆飞速地也就发展起来了。近几年,本来是沿海劳密型向重庆这种节点城市转移永世不逢的机遇期,但阿房宫这个成本大杀器一祭出,重庆经济果然寸草不生,劳密型不仅没来而是去了东南亚,几乎煮熟的鸭子就这样又“飞走了”,又由于被人忽悠把国有大中型企业视作僵尸企业五马分尸中小散微分解化,重庆供给侧的支柱和基本盘的动能瞬间消失,重庆经济立马熄火跳水。第三步,圆明园,后庭花劳密型去了东南亚、南亚;阿房宫开发商跑路去了唐人街。留给母国的,则是一座座残败之极的乡村鬼屋,一座座城郊鬼城,在那荒残云烟里,影像虽然模糊但也看得清清楚楚,那不就是一座座的“圆明园”么,……。“圆明园”,是圆明园的文学与修辞,“后庭花”,则是社会分化、人文分化后某个人群的地理比喻,圆明园也罢,后庭花也罢,则都是阿房宫、唐人街的物理与逻辑必然。第四步,海外所有唐人街的三百年格局无人机的摄像头掠过全球唐人街所拍下的蒙太奇,让我们瑟瑟心寒,五内流血。跑路去了唐人街的这群人口,是一群没有高科技、高生态理念的脏乱差低素质贫苦农民、流氓无产者,他们不具备日尔曼人盎格鲁人最高超的工农业工匠精神,不具备俄斯拉夫民族的哥萨克骑兵闪电战的战斗精神,不具备大和民族的武士道精神和洁癖主义,不具备犹太民族最高的爱国、复国、建国精神,不具备德国盖世太堡、苏联克格勃、美国中情局、以色列摩萨特的超越经济、超越财务、超越市场的建制保障。殆几为脏乱差、假冒伪劣、坑蒙拐骗的低劣基因所决定,他们去外国唐人街几百年下来,鸡血苦苦、狗血苦苦,也产生不出任何一位亚里士多德,牛顿,莱布尼兹、瓦特、爱迪生、希尔伯特、爱因斯坦、冯纽曼、费米、萨哈罗夫、比尔盖茨、钱学森、余敏、袁隆平这样最伟大的科学家、工程家和企业家。唐人街没有任何精益求精、洁癖主义的工匠精神和高科技素质,所以他们永远也做不出罗斯罗伊斯、奔驰、苏霍伊米高扬、波音、洛马、两个通用、两个田、三菱三井两个三,这种能军工能民品的全能企业。新加坡的裕廊石化是日本人给新加坡的“交钥匙工程”,也就是说,是一个傻瓜工程,非洲的黑傻瓜都会操作,新加坡做不出任何高科技。大工业,是丰田这种汽车城、是鹿特丹宁波镇海这种化工城、是鞍山攀枝花宝钢这种钢城,而香港800万人从来没见识过这种工业之城,从来没有经受过大工业和高科技的洗礼,他们商业理念的最高境界,也就是炒楼花儿这种阿房宫水平。至于台湾,它过去、现在以及未来的任何一位负责人都说,军工高科技靠美国、民用高科技靠日本,也就是说,台湾做不出任何一件原创高科技。唐人街里取得成就最高的,也就是华人迷的某兄妹,他们要钱有钱,要权有权,但就是没有高科技、高军工,所以军工界可以对他们进行任意处置而至流亡它邦。唐人街手上没有土地,所以他们不可能产生卡特前总统那样的花生大亨,唐人街不可能拥有小麦带,玉米带,棉花带,大豆带,所以唐人街的手中不可能掌控着粮食。唐人街手上没有土地,他们不可能掌控任何一间大型煤矿、铁矿、铜矿、稀土矿、铀矿,他们从来都不可能产生石油天然气大亨和掌控世界石油与能源的命脉。“唐人街”就是“唐人街”,它永远成不了鲁尔区、波士顿大学科学城、斯坦福硅谷、日本三湾一海、以色列吉布兹。“唐人街”无论走到哪里,它也就永远在晒晒太阳,抠抠脚丫,剔剔牙签,打打饱嗝,开点铺头,餐馆儿,发廊,赌博馆儿这样的小商贩儿脏乱差陷阱之中苟且,几百年的唐人街铁史,在这个地球上,它就是这样一个不变的基因,与僵尸化的格局。第五步,永不停步:陆人所向,天高地阔,星辰大海日尔曼国家、斯拉夫国家,德欧美俄以日,都是盖世太保、克格勃、中情局、摩萨特、军情处、铁公基、铁农粮、铁军工、完备农粮基体系、高科技、高生态、高民生、高定力的国家。而两条道路中的另一条,就叫阿房宫、唐人街、圆明园、后庭花。这就是四小龙,四小虎这些殖民地们“作”出来的路径羁旅。而亚洲大陆人(中)、次大陆人(印)之所向,地阔天高,星辰大海。这就是铁公基、铁农粮、铁军工、高科技、高生态、高民生、高定力。第六步,它山之石,可以攻玉,玉汝于成,成为过河人的那根稻香草迪拜,有21世纪人类最宏伟壮丽的阿房宫,但波斯湾之滨的这坨阿房宫,振救不了阿人从伊拉克、利比亚、叙利亚亡命德意志,去建立阿人街。这坨阿房宫,更挽救不了巴格达、的黎波里、大马士格的寺庙、极古建筑之沦为战火中的圆明园,虽然,这里的迪拜、巴林、利雅得、开罗不分昼夜地一直高吟着那曲哀感顽艳、断肠欲死的后庭花。
我要评论
作者:nmcb265 时间:2019-05-20 13:48:18
  看看能不能通过
作者:丰血2 时间:2019-05-20 14:05:56
  现在经济环境不佳啊
作者:无波明明朗朗 时间:2019-05-20 14:24:23
  早就该修了!廊遮现在经济环境不佳啊钢橇
作者:远山1远水 时间:2019-05-20 14:31:59
  大事。
作者:e_gun 时间:2019-05-20 14:59:15
  中国有很多大项目等待投资,渤海湾通道真的不着急。主要是现在把辽东半岛和胶东半岛连起来的实际价值并不是太高。现在可以进行可行性研究,甚至规划,但是动工就不要着急了,等2030年后再考虑吧!
作者:不生个理 时间:2019-05-20 15:11:32
  不搞大对撞,三分之一的经费就有了托筒应该有个聊瞥水上运输通道
使用“←”“→”快捷翻页 上页 1 2 36 下页  到页 
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规