俄媒：中国V750型最大无人机是美国B-2B改型

据中国报道，中国最大无人直升机研制成功，据悉这架无人直升机被命名V750型无人直升机，当时中国无人直升机研制成功时震撼了美国俄罗斯等军事大国，中国目前最大的无人直升机——V750无人直升机2011年5月7日在山东潍坊首飞成功，填补了中国中型无人直升机的空白。
不过今日俄罗斯媒体披露中国所谓的V750无人直升机实则是改装了美国的B-2B超轻型直升机。
　B-2B超轻型直升机设计特点：
　　
　　　　1)--发动机为立式安装，省去了发动机到旋翼的90度转向齿轮。
　　
　　　　2)--发动机到主旋翼和尾旋翼的传动均为齿轮传动，非皮带传动，工作稳定可靠，使用寿命长。
　　
　　　　3)--后机身为圆锥形结构，提高了刚度，当重着陆时不易产生后机身的弹性变形。
　　
　　　　4)--B-2B直升机采用了三片金属结构的主旋翼，它的最显著特点是主旋翼分为内外两段，这是目前世界上唯一采用此种设计特点的两座直升机。变距控制在内旋翼根部，摆振铰和挥舞铰在旋翼大约40%的内外分段处。这样使得旋翼产生的振动减之最小，同时提高了旋翼的疲劳寿命。同时，当发生重着陆时，主旋翼产生的绕度比较小，不易发展旋翼砍尾梁的危险事故。
　　
　　　　5)--主旋翼中部内外分段处，每片旋翼内外段仅采用三个螺栓联接，易于拆除和安装外旋翼。仅用十分钟即可完成拆除或安装，无需任何校准设备。
　　
　　　　这样使得B-2B直升机易于运输和储存。
　　
　　　6)--在机身后部设有一可以装载22.7公斤(50磅)小行李仓。
　　
　　　　7)--机头为全有机玻璃材料的气泡型结构，使乘员据有极好的视界。
　　
　　　　8)--操纵系统为完全独立的两套系统，与双驾驶的大型直升机相同。
　　
　　　　9)--起落架具有四个减震机构，使B-2B能平稳的起飞和着陆。起落架上装有两只小轮，只需一人便可在地面拖动。
　　
　　中国的V750无人直升机
　　
　　　 V750无人直升机是一种多用途无人直升机，可从简易机场、野外场地、舰船甲板起飞降落，携带多种任务设备。直升机可针对特定地面及海域的固定和活动目标实施全天时的航拍、侦察、监视和地面毁伤效果评估等。直升机可完成森林防火监察、电力系统高压巡线、海岸船舶监控、海上及山地搜救等任务。
　　
　　　　V750身躯笨重，体现了改装有人直升机的弊端，很多不需要的重量无法消除。另外，该机使用的是美国飞机平台和发动机，不能完全国产。
　　
　　　　据了解，V750是目前中国最大的无人直升机，由B2B双座有人驾驶飞机改装而成，起飞重量为757公斤，任务载荷大于80公斤，最大平飞速度为每小时161公里，最大航程为500公里，续航时间大于4小时。该机可人工遥控，也可以程控自主飞行，两种模式在飞行过程中可以切换。V750无人直升机的控制半径超过150公里，使用升限为3000米。
　　
　　　　根据市场分析，市场需求量最大的是任务载荷100公斤以上的无人直升机，而V750无人直升机最高载荷可达750公斤，其技术参数能够较好满足目前市场的需求。
　　
　　

V750无人直升机



美制B-2B超轻型直升机



空中飞马Flying horse B-2B超轻型直升机