平可夫同志紧急撰文指出日本航母其实远超中国(原创)

　　冷静冷静，平可夫同志紧急撰文，请大家不要辜负了他的苦心。
　　加拿大 《汉和防务评论》 月刊12月号 （提前出版） 报道， 标题： 中日海军战斗力比较——22DDH和 “辽宁舰”
　　在 “日向”级直升机母舰 （两艘） 的基础上， 日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2.7万吨、 标准排水量1.95万吨的轻型航空母舰。 与此同时 “辽宁舰”的海试已经完成。 这意味着事实上， 日中两国海军都进入了航母时代。
　　就正式名称而言， 22DDH依然称作直升机护卫舰。 但是就各项技术指标而言， 它已经完全与意大利海军的 “加富尔”号轻型空母同级。
　　舰载战机
　　剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能， 自然就算是轻型航母。 这里取决于两个重要因素。 第一， 甲板的耐热能力， 依照目前日本造船能力， 这不是问题， 日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。
　　第二个问题是升降机的载重量。 F-35B最大起飞重量27吨， 这也不是重大问题， 一切取决于政治决定。
　　即使目前不安装大型升降机， 一旦需要部署F-35B， 以22DDH的2.7万吨满载排水量的标准， 换装大型升降器只是举手之劳而已。
　　简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量， 本刊认为与意大利 “加富尔”号相同， 即有能力同时运用12架以上的F-35B。
　　“辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15， J-15与F-35相比不是同一代的战斗机， 性能也略有区别。 J-15主要是制空， 而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。 后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达， 在空战中极有可能对J-15率先实施开火。 但是， 如果一旦被J-15的雷达发现， F-35B隐形性能就将失去效果， 那么在短距离空战中， J-15在爬升、 尾追速度、 G力回旋等方面占有优势。
　　舰载武器
　　同时必须考虑F-35B的武器成熟性。 对空攻击， 挂载AIM-120C、 AIM9X、 IRIS-T等空对空导弹， 这些导弹与俄罗斯、 中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。 F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的， 其最大攻击距离为240公里。 因此总体上， 8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。 本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B， 所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。
　　再往下， 一旦中国国产航母开始动工， 两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模， 使其标准排水量增加至3.7万吨或4.7万吨。 它们将成为标准的中型航母， 搭载24架左右的F-35B， 与中国海军的国产航母舰载机数量持平， 进而谋求舰载机、 舰载直升机质量的优势。 同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。
　　现阶段， 2.7万吨级的22DDH的综合指挥系统、 舰载武器系统尚未正式发表。 似乎并未装备垂直发射的 “海麻雀”舰对空导弹， 只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。
　　至于雷达、 舰队指挥系统， 极有可能在 “日向”级直升机航母的基础上继续改良， 从 “FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。 这样在雷达技术上， 日本今后建造的轻型、 中型航母不会输给中国海军的航母。
　　“日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板， 使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统 (MOF)， 最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图， 显示气象、 作战兵力位置、 武器种类、 海图、 地图、 兵力强弱比较等。 情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。
　　通讯卫星的应用， 采用了更高容量、 更快传输速度的传输系统， 还可以运用更大容量的波段通讯卫星。 为了强化与美军实施海上共同作战的能力， 还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。
　　而 “辽宁舰”的指挥、 控制、 通信、 计算机与情报系统 (C41)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰， 极有可能是后者的扩大版， 安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、 卫星通信回路、 海军自动化数据链系统等。
　　就总体而言， 22DDH和 “辽宁舰”的出现， 使日中海上中大型航母的竞赛已经展开， 日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。


　　[发自iPhone客户端-贝客悦读]