贵州无线覆盖来电咨询-济南博达讯通信技术有限公司

楼主:博达讯  时间:2020-01-18 08:21:09
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地铁无线通信系统组网的方案

在我国城市地铁通信系统中,专用无线通信系统是高速运行的地铁列车与车下运营管理人员之间必要的通信手段,担负着提高运营效率、确保行车安全及地铁乘客生命安全的重要使命,为列车调度、维修调度、防灾环控调度、车辆段调度提供无线通信保障,针对此市场需求,BodaCom可以提供完整的工业级无线通信网络,从施工到日常运营,持续为地铁无线通信保驾护航。早期车地通信功能主要依托WiFi技术体制实现,由于传统WiFi系统采用公用2。

地铁无线通信解决方案,高铁无线通信传输方案,城铁无线通信传输方案,轻轨无线通信解决方案。

BodaCom可以提供和部署高质量的高速移动无线宽带解决方案,可以确保列车在高速移动的情况下,视频监控及车辆控制信息、所载乘客信息系统、外网接入、车载影音广告、即时地车通信广播等业务传输的实时性,提供超高的带宽,提供高质量的实时视频图像。部署此方案,需要在列车上安装室外BodaCom高速移动单元,在铁路沿线每间隔5-15Km安装一台BodaCom室外工业级无线基站。即使在超过300Km每小时的高速移动状态下,BodaCom方案独特的技术也能确保即时的高带宽通讯和平滑的基站切换。方案适用于铁路施工、地铁施工、桥梁施工、隧道施工等各种环境条件艰苦的施工现场,也适用于各种轨道型交通,例如:高铁,地铁,轻轨,城铁,特种工业轨道车等。不仅是列车进站时的车地通信,在列车行进过程中,也需要保障列车内部和外部的视频监控图像、列车行进信息、列车设备运转信息等实时传回调度中心,协助调度中心指挥、调度车辆,处理应急险情。

高达500Mbps的高带宽基站容量;长达15Km的基站覆盖距离;高负载和复杂频谱环境下小于3ms的稳定延时;采用MIMO和OFDM、MESH等技术保障在视距、非视距等严酷复杂环境下的工作;端到端QoS保证;为了适应城市的扩展,城市地下管线不得不进行频繁的新、改、扩建,虽然已经应用了大量技术手段减少成本,但由于地下管线权属关系不同,很多路段被不同的部门因为各种需求反复开挖,成为“马路拉链”,造成了高昂的市政运营维护成本。高速无缝基站间切换;P67全天候室外型设备,安装调试方便。

地铁施工通信、轨道交通施工通信解决方案

地铁通信系统包括专用通信系统、民用通信系统、公安通信系统三大内容,主要包含以下10余个子系统:

² 传输系统

² UPS电源系统

² 公务电话系统

² 专用电话系统

² 专用无线通信系统

² 公安无线通信系统

² 视频监控系统

² 广播系统

² 时钟系统

² 乘客信息系统

² 通信光缆/电缆

l 组成:控制中心、基站、调度系统、网管系统、移动终端、天馈系统、直放站和弱场区覆盖系统组成, 二次开发和无线覆盖。

无线通信系统由控制中心、基站、调度系统、网管系统、移动终端、天馈系统、直放站和弱场区覆盖系统组成:TETRA、二次开发和无线覆盖。

【公安无线通信系统】

l 公安无线集群通信系统是一个相对独立的无线集群通信网,系统与成都市公安局现有350MHz无线调度网有机衔接,满足地面网与地下网之间的无缝漫游。

l 建议采用的350MHz MPT1327模拟集群通信系统组网,同时要符合公安部CPS-X标准。

l 组成:交换控制中心、网管设备、调度操作终端、数字录音设备、与市局350兆通信系统联网设备、与消防地面常规通信系统联网设备、沿线车站的集群通信基站、POI分合路设备、固定台、消防常规转信台、手持台、车载台等。

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