张家港飞艇租赁多重优惠-新天地航空俱乐部

楼主:新天地航空俱乐部  时间:2020-01-11 10:55:50
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虽然军1用飞艇具有极大的发展潜力,但我们还是不能回避其固有的缺陷。上个世纪,飞艇被飞机取代的主要原因有两个:高昂的造价和过低的速度。虽然飞艇的使用费用十分的低廉,但其造价却是个天文数字。飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同,例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元。如果使用飞艇作为大型军事运输工具,就注定了其初期建造数量一定不会很多,最初运载货物的成本也将急剧增加。如果抛去其造价,现代工程材料和航空电子设备将使现代飞艇要比其半个世纪前的祖先先进了许多,但其速度仍然是个令人头1痛的问题。这些飞艇可以作为地面通信的中继站,并可能在未来服务于地面的移动通信业务。要知道,现代喷气飞机的速度至少是飞艇的 6 倍以上。当然,军1用飞艇的速度慢只是相对飞机来说的,而对于水面舰艇来说飞艇的速度是相当快的。不过话又说回来了,飞艇的速度既是劣势也是优势。因为飞艇相比速度更快的飞机在执行监视任务时更具有优势,它可以在目标地域上空悬停很长一段时间,这可使其上搭载的侦察仪器可以即准确又高1效率的探测目标。另外,在低速情况下,艇上雷达可以更容易的探测到小型目标。

  早在几十年前,国外就把一种独特的户外广告媒体展示在人们眼前,那巨大的体形,优美的线条,优雅的飞行姿态,顷刻间已深深印入人们的脑海,它就是超大型户外广告媒体——载人飞艇。

载人飞艇它那五六十米身长,十几米的身高以及艇身两侧两幅巨大的广告,缓慢而稳重的飞行,像一个广告巨人漫步在空中,与众多的户外广告相比,傲立群雄,独领风1骚。这一新颖独特的巨型户外广告载体一经出现,立即得到了众多商家的一致看好,成为了户外广告的巨无霸,摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告,足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位。2米载重220公斤使用高度3,000米使用限制速度(Vmo)115公里/小时(IAS)爬升率10米/秒设计俯冲速度(VD)115公里/小时(IAS)下降率12米/秒巡航速度66公里/小时(IAS)俯仰角±50°续航时间11。

空中飞艇广告为什么会发展缓慢?

目前空中广告的形式越来越多,为什么飞艇广告的发展缓慢呢?是什么造成的呢?下面我们从安全性,控制性,飞行作业时段,飞行成本,飞行场地这四个方面来阐述。

空中飞艇广告发展缓慢的主要原因

(1)安全性、控制性较差:

1、无静态旋转动力:由于没有静态旋转动力,第1、二代飞艇操控性能差,只能俯冲式飞行或飘移起降,不具备空中悬停、原地旋转、倒飞、超低速慢飞、垂直起降等功能,在降落时因为俯冲或飘移速度较快,又无螺旋桨保护功能,容易伤及人员和物体。

2、抗风能力差:小于3级的抗风能力使得飞艇很容易出现失控,而一旦出现失控便可能带来灾难性损失!另外,先进的制造技术和复杂的控制系统也将使兴登堡飞艇的惨剧不会重演。

3、基本无保护功能:一旦出现失控便可能带来安全事故!

4、无双重控制功能:一旦方向或升降舵面系统故障,必定出现飞行失控事故!

5、起降场地要求高:俯冲式起降,通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物,在城市里要找这样的场地困难。

6、艇囊性能差:强度低、重量重,不具备不需要更换气体,同时,不可实现氢气内安装发光灯之独特功能。

7、姿态稳定与飞行速度:稳定性能差、飞行速度低

8、无飞艇压力自控器:容易出现爆艇或艇体发软所带来的安全事故。

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