电动汽车线束公司服务放心可靠-瑞智恒通

楼主:瑞智恒通  时间:2019-12-11 05:53:30
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                                                         汽车线束系统的设计

汽车线束行业在汽车零部件领域内属于灵动性非常大的行业,涉及到的设变通常也是非常频繁的,例如汽车厂车辆电器配置的增减,用电器安装位置的设变以及电器端接插件型号或电器功能孔位的设变等等都会要求线束进行同步更改,一般线束设变分为外部设变和内部设变两个方面。球焊压焊机球焊压焊机以热压焊法和超声波压焊法为基础,所用设备分别为热压焊机、超声波压焊机和球焊机。

外部设计变更就是指客户端发起的技术设计更改,主要会涉及增减功能分支、变更线束走向、功能护套变更以及线束附件变更安装部位等等,多以功能性设计变更为主。

内部设计变更则是指对线束在工艺制作过程中对产品进行优化变更的过程,此过程多以产品优化,完善产品工艺为主。

                                                                 汽车线束生产中的质量控制

  汽车线束又有汽车“血管”之称,通常被称为是一辆车的系统,汽车线束设计在整车中的地位非常重要的。

1,下线(熟称剥头)是指根据作业指导书的要求,把导线上的绝缘皮剥掉,长度应符合规定。好的剥线,要求线种、线径、线色、线长、剥皮长度、外观等符合要求。

2①剥皮长度符合要求②绝缘皮切面均匀③线芯没有切断或受伤,线芯没有散乱或扭曲④线芯没有散丝;⑤线芯没有氧化变黑,如果线芯氧化变黑,则容易造成虚接。

剥线完成后,应按照一定数量把电线捆扎成把,给每一把剥头处带上保护罩,以免线芯分叉或散乱,放置在线架上,应尽量减少搬运过程。。在生产过程中,有些公司在剥线完成后,没有采取必要要的防护措施,或者防护措施不当容易造成线芯散乱、分叉、扭曲或者线芯折断。汽车线束的生产流程一.线束是由电线,密封件,盲拴,导管(pvc、波纹管等),卡扣,胶带,接插器(护套),接插件(端子),,双绞线等组成,是车辆电器元件的桥梁,1。造成后道工序压接端子时操作困难,压接的质量差。

3端子压接必须先仔细核对工艺卡片上的电线种类、规格、颜色及端子规格和压接端剥尺寸。对这一环节质量把关尤其重要,端子压接质量主要靠压接设备和设备上的压接模具进行保证,在端子压接中需要对剥线头进行定位,而不是靠操作工目视保证。步骤三:装套线号套管和打色标:将线的头尾两端装套套管可以列做第3步,其依据是布线的线径表(由图纸转化而来)。压接完成后,要保证端子的机械性能,电器性能,必须进行拉脱力试验,来检验压接质量。

4端子①外观检验:端子压接,都必须进行首件检验,首件需要取3~5 根进行判断。目视端子压接外观是否良好;汽车线束汽车线束对材料的要求非常严格:包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,特别是涉及到安全方面的:如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格。是否有电线丝外漏;是否压断线丝,绝缘层刺穿或割破。绝缘层、线丝是否和端子是否结合紧密,是否在规定区域内;②拉拔力试验:拉拔力试验主要是测试端子和线束结合的紧密程度,确认拉脱力是否符合规定要求。

预装工序;将压接好端子的导线按照工艺规定的顺序和手法插入连接器孔,或者将防水栓插入连接器孔内。要点:分装前要仔细核对工艺卡片上规定的护套种类、电线种类,要检查护套及电线、端子压接质量。端子须插接到位且平整,即端子顶端在同一平面,无歪斜现象,端子无变形。汽车线束功能分类汽车线束从功能上来分,有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。

                                     汽车线束的基本知识-国标电线

汽车电线在汽车线束生产中极其重要的组成部分,线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。。这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因,如:矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。

汽车电线按适用标准分主要有:日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。

按用途分有,初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、、护套线、多芯线缆、电缆等 。

按对应汽车类型分有:汽车低压线、新能源汽车线(高压)

  2、材料(省略):铜导体V:绝缘护套F:绝缘 护套丁晴复合物

3、结构A:软结构

4耐温等级(省略):-40℃~70 ℃(PVC可到80℃)

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