太原电厂减速机承诺守信-山西鼎天重型减速机有限公司

楼主:鼎天重型减速机  时间:2020-01-18 11:24:46
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【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主,同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业,本公司有一批专业技术素质高,实践经验丰富的生产技术工人,技术力量雄厚。

异常运转的轴承声音

1、当减速器轴承中润滑油油位太低或者润滑油过稠,保存不当导致油或脂通过密封漏损时会发出“咣咣声”或“摪摪声”,其原因主要是圆柱滚子轴承因回转速度变化而变化,声音大时可听到金属音。补充润滑油后,一时会停止;

2、如减速器发出“摪摪声”金属间的咬合音、尖锐音时,则是轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);

3、如果轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,或者轴承座孔内残留有切屑,尘粒等杂质时,这是由于音质不随回转速度变化而变化,会发出“咋-咋响”、“嘎嘎”的声响,或是手动旋转时的感觉“嘎吱嘎吱”、“吱吱啦啦”的声音,这是灰尘/异物起到研磨剂作用;

4、当机器发出“呲啦—呲啦”断断续续,且有规则的声音是,则是密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦),或是迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦);

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审定工况条件和用户要求

1.根据原动机(主要是电动机)每日工作时间、小时负荷持续率、每小时的起动次数、及主机的荷载分类,按(减速器的工况系数f0)表中确定合适的工况系数f0 。

2.根据电动机或其他原动机的实际输入转速以及主机对减速器输出转速的要求,确定所需的传动比,从而确定应选减速器的公称传动比,并使公称传动比与实际所需传动比之间的误差不大于2%。

3.根据主机的工作特性及其对减速器使用寿命和安全可靠性的要求,按(减速器的重要性系数SA)表中确定合适的重要性系数SA。

4.根据主机对减速器出轴旋转方向、受力状态及减速器在整机上的装配位置等具体要求锥齿轮的旋向和转向,务使减速器在承受负荷时大、小锥齿轮相互排斥不受挤压,特别是2台以上此种减速器在同一台整机上配合使用,并对其相互位置及旋向、转向等有严格要求时,更应作出明确规定。整体式箱体有利于提高刚度,将箱盖与箱座融为一体,省去了中间连接,整体刚度和强度大为提高。

5.根据主机负载的性质确定减速器出轴是否承受径向力,并确定径向力的大小。

6.查明减速器的工作环境温度,通风条件及厂房大小。

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零部件几何精度调整 由于安装时几何精度未达到标准规定的要求,导致减速机零部件发生共振,从而产生噪声,这就应该在改善安装工艺,增加工装,保证装配人员的整体素质有直接关 系。减速器一定要安装通气帽(排气螺塞)减速器安装使用前一定要将高位处的堵塞换上排气螺塞,用以保证减速机运行时排出体内气体。 零部件松动 在安装时由于个别零部件的松动(如轴承预紧机构,轴系定位机构等),导致系统定位不准,非正常位置啮合,轴系移动,产生振动和噪声。这一系列需从设计结构 出发,尽量保证各机构的联接稳定,采用多种联接方式。

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