不顾反对投入中国怀抱,367名韩飞行员做出决定,绝不会返回国内

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不顾反对投入中国怀抱,367名韩飞行员做出决定,绝不会返回国内

战壕,优质原创作者

据韩联社22日消息,韩国国土交通部近日向国会国土交通委员会所属共同民主党籍议员安浩永提交的资料显示,过去5年半内,近500名韩国航空公司飞行员选择跳槽。从2014年至2019年7月,8家韩国航空公司的460名飞行员跳槽,其中近八成进入我国的航空公司。韩国社会担忧,飞行员大量流失,恐导致韩国航空公司的业务受阻。另外值得一提的是,截至到去年底,韩国航空公司的飞行员共计有6316名飞行员,也就是说,韩国在过去5年半内民航飞行员流失率已经达到了7%。

从各航空公司的情况来看,大韩航空的飞行员流失最多,为172人。其他分别为韩亚航空(86人)、釜山航空(52人)、真航空(48人)、济州航空(44人)、易斯达航空(40人)、德威航空(14人)和首尔航空(4人)。其中,至少有367名飞行员选择到我国的航空公司继续任职,比例达到了80%,其跳槽的时间点主要分布在2016至2017年间。有意思的是,从2018年开始,我国航空公司开始大幅度的提高外籍飞行员入职的门槛,也就从那时候起,外籍飞行员进入我国航空公司的数量再次稳定在了一个常规范围。

分析人士认为,造成这种现象发生的原因实际上很容易解答,由于韩国国内廉价航空公司的不断出现,韩国国内飞行员的数量已经无法满足现有航空业的需求,飞行员的身价被很自然地抬高。加上我国航空公司丰厚的待遇,致使大量的韩国飞行员选择跳槽来到我国。近年来,随着釜山航空、真航空等廉价航空公司的出现,韩国飞行员短缺现状已经持续了很长时间,而今年在江原航空等多家公司拿到国际运输航线许可证的情况下,“飞行员短缺”问题恐将进一步加剧。

不过这种情况在未来会发生一定的改变,因为从2018年开始,我国便逐渐开始更加注重对本国飞行员的培养,外籍飞行员的入职门槛业开始不断变高。韩国飞行员来捞金的现象也正逐渐较少。不过可以肯定的是,韩国飞行员短缺的问题在很长一段时间内仍然不会有太大的变化。但是从韩国飞行员大批量跳槽到我国航空公司也可在一定程度上说明我国目前在民航方面发展得十分迅速。

中国那么多人就不能多培养飞行员吗?

  • 林权朝 2019-10-23 12:28

    来中国挣大钱了

  • j1xby 2019-10-23 13:31

    评论 林权朝:人才当然欢迎了,美狗杀掉一批不就有了吗

  • 穷也站地主堆里 2019-10-23 18:21

    培养没有现成的见效快

  • 蜀山民工 2019-10-23 18:23

    评论 百分百正能量1314:老板喜欢工资低的

  • sdtasd2016 2019-10-25 08:50

    时间上来不及,这边飞机等着飞行员呢

  • ghy_1976 2019-10-25 14:03

    中国淘金热

  • nalonely 2019-10-27 00:19

    评论 百分百正能量1314:培养飞行员很贵的,并且飞行员刚培训出来要还培训费,就只能少拿工资,所以国内飞行员都有很苛刻的合同,合同到期很大部分就会跳槽,这种官司很多,以前新闻经常有报道。招收外国熟练飞行员,就少很多事

  • 百分百正能量1314 楼主: 2019-10-27 03:55

    评论 nalonely :原来如此

  • waiwaidezheng 2019-11-07 08:33

    评论 百分百正能量1314:还有一个很重要的原因,以前咱们国内是允许军飞专民飞的,现在越来越严格了,没有特殊情况基本上转不了。

飞行员也要韩国的了?那个什么萨苏没了提了?

归化,继续归化

  • 秃鹿挛普 2019-10-25 00:24

    喜大普嘣,,我国又多了367个【光棍】,我赶紧出院放个礼花,压压惊,,,,

中国人呐,三分钟爱国~萨德没人提了?

  • 百分百正能量1314 楼主: 2019-10-23 13:35

    评论 TY农民工:是啊,应该多培养中国人当飞行员。好多人想做飞行员。

  • 伊洛瓦底之泪 2019-10-23 16:58

    评论 百分百正能量1314 :哈哈,飞行员培养你知道要多少钱!飞行员跳槽是培养者公司的灾难。用别人的飞行员等于是捡元宝

  • TY农民工 2019-10-23 20:15

    评论 伊洛瓦底之泪:你知道开发个药要花多少钱?开发芯片要花多少钱?买?鼠目寸光~人家培养个飞行员他吃亏,他是傻瓜?你不补偿到他满意,他会让你走?可参考球员转会。

  • 伊洛瓦底之泪 2019-10-24 07:01

    评论 TY农民工 :你以为航空公司是傻瓜?自己培训来不及市场损失多少钱?说到补偿,你以为飞行员也有转会市场啊~ 飞行员只是耗材,怎么能跟科技产业比,他们只是超高级技工罢了,也比不过科研人员

  • 月色流城2000 2019-10-25 11:27

    评论 TY农民工: 培养自己人,捎带养点外国狗,可以啊! 难不成你们喜欢用祖母去换?

  • 伊洛瓦底之泪 2019-10-25 14:56

    评论 353535a :培养不是指拿到文凭,而是再加上N年的见习、实践才能转正成为真正的飞行员

  • 逗你玩先 2019-10-26 16:53

    慢慢捡你的元宝,如果华为没有超前意识,我想请问拿钱都买不到封锁的时候,还捡元宝,吃屎都不要想,还捡元宝,就是拿来主义总想占便宜,华强北也是这样,别人研发出来我抄一下多好,这日子过得长吗?

仇恨是有时间限制的嘛,如果没有时间限制,中国基本不要和外国交往了,因为几乎所有的国家都得罪过中国,是不是?

  • 管中窥见豹 2019-10-23 18:23

    评论 gegemmm8:七秒钟可以吗

  • 骑猪战马超 2019-10-25 10:26

    完全是扯犊子啊,韩剧放开没?韩星放开没?就一些韩国人跑到中国上班就叫忘却了?你雇佣中国人不用给工资?说的好像是专门给韩国人开后门一样,行业里面优秀的人哪里都需要

人才欢迎,我大中国对人才一向胸怀宽广!

对于废物,比如港台独,可以滚,没人关注他们死活

如果來zg都是有“任務”的,那就是細思極恐了!

发展太快

飞机买的太多

机场盖得也多

严重缺飞行员啊

人才可以有的。比那HEI的强多了。自己的人当然要好好培养。

中国航空公司待遇丰厚是关键。

允许一部分人先富起来,富啊富的,发达国家待遇就不如中国待遇高了。

2008年3月,东航14个航班飞到目的地上空又飞回出发机场。

是飞行员因待遇低闹情绪。

这才十年,待遇大不同了。

  • 爱烧锅炉的凤凰 2019-10-23 17:07

    08之后民航发展太快,,坐飞机的人太多,飞行员不够用了。。。。每年都有挖人打官司的新闻。。。。遇到行业发展黄金期了,,确实该飞行员赚到钱

@叮当风云town 2019-10-23 16:01:09

2008年3月,东航14个航班飞到目的地上空又飞回出发机场。

是飞行员因待遇低闹情绪。

这才十年,待遇大不同了。

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那个待遇已经是普通人不敢奢望的了。

廉价航空会造成航空公司盈利下降、于是员工的收入也会减少,并且韩国的客源本身就有限、这样韩国飞行员去中国的机会就相对多了,-----仅此而已!

一个大国,贪这么点小便宜,丢人得很,主动遣返吧!

韩国一个太畸形的国家,自杀率也高,压力也大。

最近雪莉的事,让我觉得韩国真是个恐怖的国家呀。

飞行员可不是短时间能培养出来的,雇佣外籍是条路子。

人民空军这几年也是大发展时期,同样需要大量飞行员。

总不能老去空军挖人吧?

  • 草人阿公 2019-10-23 18:42

    中国空军招飞实在太严格,又不能不严格,然而,现在的学生成绩好的都忙于学习,几乎个个近视眼,而且缺乏体能锻炼。很是矛盾。

  • rrdb123 2019-10-24 19:11

    评论 蚀铂:空军每年大量转业到民航,飞行员不可能会缺。这个估计是几年前的老新闻。

在战争中,飞行员和坦克手都是最宝贵的人才。是第一顺位被保护的对象。

比如二次大战中的斯大林格勒,德军第六集团军在被围歼前,用飞机救出了大量的飞行员、坦克手、机修工人、参谋人员。而中高级将领的解救次序还略低于这些技术兵种。

无论是解放军还是常凯申军的军中,除了技术兵种外,机枪手的待遇远高于步兵,步兵吃粗粮,机枪手能吃细粮。步兵吃草,机枪手也会有粗粮吃。而司号员也有补助的鸡蛋,有条件的会给奶喝。

所以,无论是职场还是战场,最好的保命方法就是提高自己的技术水平,只要是有一技之长,自然混得不会太差

  • 红太狼11ABC 2019-10-25 01:06

    总结得好

  • 63873 2019-10-25 08:48

    科学,技术人员永远是国家进步的工具!

  • 都别找我我想静静 2019-10-25 22:41

    战争年代是这样,和平年代本事的次序要靠后很多。

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