2023年日本将失去汽车出口第一大国地位,新能源车被中国碾压

国际观察 10365 402

据了解,2022年中国成为世界第二大汽车出口国,全年中国汽车出口量将达到约310万辆,比2021年增长55%,而2022全年日本汽车出口量约350万辆,比2021年下降15%。按照这个增长趋势,2023年中国汽车出口量将超过日本,成为世界第一大汽车出口国。

乘用车生产中新能源车是亮点,2022全年中国新能源车产量将达到约680万辆,比2021年增长110%,而2022全年日本新能源车产量约2万辆,和2021年相比原地踏步,目前两家已经不是一个量级了。

近些年,新能源车以其绿色环保、智能高端、舒适大气的形象,强势崛起,大有全面取代传统乘用车之势。但是,考虑基础设施的限制,新能源车能全面取代传统乘用车吗?应该不能,估计最后的结果可能是,各占一半,评分秋色,或者新能源车占主流地位,传统乘用车占从属地位。不管怎样,新能源车都将占高端,传统乘用车占低端,行业产值新能源车占绝大多数的份额。

  • donghairen2011 2022-11-22 10:27 浙江

    全世界疆域辽阔的国家就那么几个,绝大多数国家都是小国,七百公里续航足够需要,甚至够穿越两三个国家。而且众多小国甚至没有炼油厂需要进口成品油。而电力相对健全易得。所以,大多数国家肯定宁愿选电车。

  • scutpu 2022-11-22 12:14 广东

    评论 donghairen2011:但是有一点你没提到,充足稳定的供电设施是很多发展中国家不具备的,电车出于充电速度的考量,基本上都需要大功率大电流,对电网是严重的考验,在基础设施不健全的地方搞电车,会自取其辱,就像在中国西北广袤地区哪怕是对油品要求比较高的德系车都不吃香,能吃粗粮的丰田就很好

  • 彭于晏abc1 2022-11-26 09:50 江苏

    评论 scutpu:这个确实

其实,从个人心愿来说,倒是希望新能源车能一统天下,原因很简单,传统乘用车空气污染太大,即使是从净化空气的角度,采用新能源车那也是值得的.还有,使用新能源车可以明显的降低费用,因为跑同样的里程,用电费用是油费用的1/20,如果电池价格昂贵的问题能够解决,则这个优势就会彻底的放大了。所以,非常期待新能源车能有一统天下的那一天,即使可能性不大,但还是满怀期待。

  • 闲语随意 2022-11-21 20:54 浙江

    笑死人了,还新能源,电哪来的?用煤发电来的,用煤跟用汽油区别谁更好?其次电池呢?能源与环保做得最好的国家就是日本了,因为他们国土面积小,人口多,资源少,所以只能竭尽所能的利用资源达到最大化,他们的垃圾分类做得世界第一,为何他们没有发展电能源?而是氢能源。

  • ljtl002 楼主: 2022-11-21 21:39 黑龙江

    评论 闲语随意 :电,可以来自:太阳能、核电、水电、风电、天然气发电,谁说一定要来自煤和油。 小样,换个马甲,就以为别人不认识你了?

  • lsgonglu1 2022-11-22 00:03 湖南

    评论 闲语随意 :大型火力发电厂已经很洁净了,并且发电厂比汽车热效率更高,这也是节能减速排。

  • ty_大山185 2022-11-22 01:34 广西

    评论 闲语随意:傻也不懂

  • ljtl002 楼主: 2022-11-22 05:47 黑龙江

    评论 ljtl002:不傻也傻

  • 闲语随意 2022-11-22 06:37 浙江

    评论 ljtl002:自己去看看,中国的发电70%用煤。

  • ljtl002 楼主: 2022-11-22 06:43 黑龙江

    评论 闲语随意 :往远看,不能鼠目寸光。

  • 肖舜义 2022-11-22 09:50 广东

    生产电池的污染有多大,你可能不了解, 电车,把环保给了别人,污染留给了自己。

  • 国猪特仑苏 2022-11-22 10:56 山东

    评论 闲语随意:请问日本的氢从哪里来的?

  • 上岸浪子 2022-11-22 11:53 广东

    评论 闲语随意 :氢气怎么来的?逻辑混乱!

2022年国内新能源汽车产能爆发:10月产销分别完成76.2万辆和71.4万辆,同比分别增长87.6%和81.7%,市场占有率达到28.5%,产销量创下历史新高;1-10月,产销分别完成548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24%。前10个月,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为434万辆,同比增长1.2倍,占销售总量的82.2%,高于上年同期5.4个百分点,其中比亚迪累计销量接近140万辆。

  • 颜不如初ABC 2022-11-26 16:16 北京

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但是,国内新能源车强劲增长的背后,是国际上围绕新能源车基础资源博弈的白热化,由于新能源车的关键部分—动力电池需要大量的锂元素,因此锂矿资源的供应就显得尤其重要,近些年来尤其是2021-2022年度,各国对锂矿资源的争夺已经上升到国家战略层面了。例如2022年10月加拿大要求三家中国公司剥离其在加拿大锂矿产公司的投资,澳大利亚审查天齐锂业在澳洲的投资,南美阿根廷智利和哥伦比亚要成立锂佩克,试图垄断锂矿价格。结合矿矿资源的天然稀缺的现状分析,可知未来可视期限内,锂矿国际上都将处于卖方市场地位。

  • 东施笑频hahaha 2022-11-20 22:21 北京

    四川达州的宣汉县不是发现了很大的富锂钾矿吗。

  • ljtl002 楼主: 2022-11-20 22:47 黑龙江

    评论 东施笑频hahaha :远远不够

  • 愤怒的大元首 2022-11-22 14:41 广东

    宁德时代钠离子电池车明年初就上路了,钠离子电池产业链完成了。中华民族是世界上最聪明的民族,将带领世界人民走向富裕。

  • ljtl002 楼主: 2022-11-22 14:59 黑龙江

    评论 愤怒的大元首 :祝贺

  • ljtl002 楼主: 2022-11-22 15:27 黑龙江

    评论 愤怒的大元首 :这个消息我真不知道,但我能预测钠离子电池大行,却是货真价实。

国内的锂矿资源不能满足需求,需要大量进口,这种状态将对我国的新能源车发展造成重大的隐患。和传统乘用车相比,国际上新能源车处于上升发展阶段,对传统乘用车已经形成较大的竞争压力,新能源车以中美两国为最强,传统乘用车的强国包括日本、德国、法国、意大利、韩国等,他们在新能源车技术领域处于劣势,为保护传统乘用车的市场地位,他们必然全力排斥新能源车,为了打击中国的新能源车产业,从基础资源入手,是最简单最直接的办法,干扰中国获得锂矿资源,是他们必然的选择。

如何规避锂矿资源大坑,需要另辟蹊径,需要解决稀缺金属资源问题。个人认为,大力发展钠离子电池技术,可能就是适宜的祛病良方,钠金属在地壳中储量丰富,海水中的氯化钠就已经是无穷无尽了,几乎没有任何资源压力,虽然钠离子电池的蓄电量低于锂电池,同时寿命也低于锂电池,但也能达到锂电池60%-70%的指标,而且钠离子电池已经有了较好的技术基础,也有了较为广泛的应用,只不过应用技术层次较锂电池为低,如果能继续进行技术提升,钠离子电池则终将可以满足新能源车的需求。

如果说锂电池是新能源车正常技术,在钠离子电池就是备用技术,遇事留一手,以正应,以奇胜,符合孙子兵法也。就像安卓技术确实不错,但是有鸿蒙做备份,是不是更好呢?

马车年代时候大家也觉得汽车不会有太大前景,加油站和汽油都太少。

  • ljtl002 楼主: 2022-11-20 17:54 黑龙江

    评论 gan2000:也许,你是对的。

  • 大国情怀1 2022-11-20 18:11 北京

    上学时有一篇文章叫以甲骨文到口袋国书馆,觉得太神奇了。

  • ljtl002 楼主: 2022-11-20 18:27 黑龙江

    评论 大国情怀1 :就是现在的手机而已

  • 大国情怀1 2022-11-20 22:52 北京

    评论 ljtl002:哈哈哈

  • you042626 2022-11-22 12:07 北京

    目前的电池远谈不上什么新能源,就是一电池拉电机而已,

  • 大国情怀1 2022-11-26 20:09 北京

    评论 you042626:将来的核动力远谈不上什么新能源,就是一核动力拉电机而已,

我所说的世界新能源车高潮快要到来,决不是如有些人所谓“有来到之可能”那样完全没有行动意义的、可望而不可即的一种空的东西。它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船,它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日,它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿。

2022年上半年,特斯拉出口量达97,182辆,占同期中国新能源汽车出口总量的48%。

  • powerboy-007 2022-11-20 21:47 河南

    评论 105239991ab:@老家河南1 呼叫版主,像这样明显地域攻击的言论这么处理?

  • powerboy-007 2022-11-21 08:03 河南

    评论 105239991ab :河南人用玉米插令堂B里还是用红薯捅令堂B眼里了?这么恨河南人?你是不是天生贱坯,不抽你两下你浑身发痒

  • zs2008am 2022-11-21 08:05 河南

    评论 105239991ab :因为是粮食主产区要保所谓的土地红线,河南地区批一个项目很难很难,但是为了提高人民的生活水平,只靠种那一亩三分地很难实现,所以当地政府想法设法要来了个富士康。

  • powerboy-007 2022-11-21 08:06 河南

    评论 powerboy-007:改错:是用红薯捅令尊P眼,反正都是一个意思

  • powerboy-007 2022-11-21 08:13 河南

    评论 105239991ab :我搞你麻这个破鞋,生你这个贱种还不跟我姓,岂不更亏!

  • 禾心文戈 2022-11-21 13:03 江西

    看不到之前这位网友说了什么,肯定有不对,但你这样满口污言秽语的也可知你品性如何了。

  • powerboy-007 2022-11-21 14:47 河南

    评论 禾心文戈 :这位网友,乐山大佛旁边还有一个座位,要不您也坐上去?

  • 大国情怀1 2022-11-26 20:11 北京

    评论 powerboy-007:你这个资深美狗也配评论河南人?

2022年1-8月乘用车品牌累计出口量约为144.59万辆。

依据榜单可知:1)排名前8的品牌乘用车出口量超过10000辆,特斯拉ModelY(BEV)出口量排名第一,远高于其他品牌,其出口量是top2(MGZS)出口量的1.9倍;

  • powerboy-007 2022-11-20 21:47 河南

    评论 105239991ab:@老家河南1 呼叫版主,像这样明显地域攻击的言论怎么处理?

  • powerboy-007 2022-11-21 08:04 河南

    评论 105239991ab :河南人用玉米插令堂B里还是用红薯捅令堂B眼里了?这么恨河南人?你是不是天生贱坯,不抽你两下你浑身发痒

  • powerboy-007 2022-11-21 08:07 河南

    改错:是用红薯捅令尊P眼,反正都是一个意思

  • powerboy-007 2022-11-21 08:14 河南

    评论 105239991ab :我搞你麻这个破鞋,生你这个贱种还不跟我姓,岂不更亏!

几个月前我曾说过

日韩这样的国家一味抱着美国大腿跟中国唱反调 是没有出路的 隔壁拧不过大腿

亚洲这片的大腿从古至今都只是一个 哪怕这个大腿当年崴脚了 也敢跟18国联军正面硬刚

何况如果这个大腿又大又粗 美国从始至终都是个局外人 日韩抱着局外人的大腿想把亚洲搞成他的产品倾销地 简直可笑

如今兔子也面临产业成本抬高企业外溢的问题 兔子为什么不把产业主动转移过去做个顺水人情 把东盟各国做大做强 让亚洲成为全球的采购地 兔子做总策划做技术支持产业支持 东盟各国做兔子产业的下游

日韩这样的国家 资源匮乏产业不具备优势的时候也需要大量进口 等东盟各国跟日韩技术相持且相互竞争的时候 日韩也会成为亚洲的局外人

新能源,是指神圣清洁能源吗?它似乎没有你们吹的那么神圣。

电动车的电池非常昂贵,而且污染两次。第一次污染:为了能给电池充电,你要么烧煤发电,要么生产水泥粉去做风水电站,这叫预先污染。第二次污染:电池报废之后,扔到哪哪都得中毒,这叫事后污染。

首先,预先污染是免不了了(因为必须做电厂啊)。然后,事后污染能避免吗?

报废电池别乱扔,送到专门的处理站,不就行了吗!理论上是可行,但实际上不可以,清除报废电池的代价很高,目前没有哪个国家能负担。打个现成的比方,日本为啥向海中排核废水?因为国家负担不起更多的处理成本,只能向自然界排放了。所以,将来国家也没有能力处理电动车报废电池,到时候怎么办?现在,电动车还没普及,数量不多,电池污染问题还没有上新闻热搜,将来若是上了热搜,那就是一场人类生死存亡的大灾难,电池污染相当于投毒,而且严重残留,很难消除!

综上所述,神圣清洁能源就是一场及其危险的骗局,它是美国官僚集团洗钱的借口和工具,也叫“乔氏骗局”(以美国神人乔•败灯之名)。

这场骗局,将来可能无法收场,导致人类灭绝。

日本点错科技树 去研发氢动力 我国咬定青山不放松 坚持用电池

  • 山东哈哈儿 2022-11-20 20:47 北京

    评论 老兔子哥:问题不在这,主要是它格局眼界太小,一个殖民地还想和老大争食,于是中美一商量决定用锂,就没它啥事了。氢我们也在点,等本子彻底熄火也许也能上,哈哈

  • ljtl002 楼主: 2022-11-20 21:10 黑龙江

    评论 老兔子哥:目前的氢能汽车,有难以克服的技术障碍,氢的获取、存储、防泄露、防爆等,日本难以搞定。据猜测,日本搞了大量的氢能技术研究,申请了大量技术专利,实际是想引诱中国上钩,只要中国大量投资氢能汽车行业,日本就能回本并赚钱。然而,中国没上当,悄悄换了车道,把日本自己晾那儿了。

  • 老兔子哥 2022-11-20 21:21 浙江

    我国发展电池技术 还想顺便触发一个隐藏任务 那就是核燃料小型化 或许也是高能量电池

  • 俺们都是东北银C 2022-11-20 21:43 广西

    评论 老兔子哥 :白日梦。

  • 老兔子哥 2022-11-20 21:51 浙江

    评论 俺们都是东北银C:戳到日杂的痛点了

  • qxp430 2022-11-20 22:54 湖南

    评论 俺们都是东北银C:已经有了微型反应堆,世界领先!中国首创

  • 俺们都是东北银C 2022-11-20 22:59 广西

    评论 qxp430 :核动力摩托车指日可待?

  • 水热刀快 2022-11-21 08:22 辽宁

    评论 俺们都是东北银C :摩托车?你们那旮瘩不是叫“机车”吗?

  • 含章可贞可行王道 2022-11-21 08:36 江苏

    评论 ljtl002 :日本氢能源研发的早控制的专利太多,他是小国寡民心态肉汤骨头碎肉啥都想要,就是老美做技术也只是拿个大头,还留点汤碎肉给别人,就是日研发的再好,全世界都不会买账的,这样的例子对日本来说也太多了,但日本就是死脑筋,从来不知道悔改。

  • 标哥005 2022-11-21 09:11 广西

    评论 老兔子哥:日本电力贵,相较于中国电价相当于人民币3元多一度,发展电动车根本就没有机会。 日本市场太狭小,无法承载一个新的技术路线,两田20多年前最早的混动也算惊为天人,污染小,节油率高,妥妥的好技术,奈何日本无力承载这个技术成本,只好拼命讨好霉敌,第一大市场是在美帝生根的。

日本体量太小,占据第一不合理。

  • 大国情怀1 2022-11-26 20:25 北京

    中国的氢能源已经商用了,但没有用巨资。日本的氢能源,连个加氢站都建不起。

  • 闲语随意 2022-11-27 09:02 浙江

    评论 大国情怀1:无知真可怕,井底之蛙更是可怕。

  • 大国情怀1 2022-11-27 09:48 北京

    评论 闲语随意:你对自己的评价很台肯

步家电后尘,乘用车中国称霸时代已来到眼前!

今年日元大贬值,应该有利于日本汽车出口吧?

  • ljtl002 楼主: 2022-11-21 12:45 黑龙江

    评论 ty_王者归来712:材料进口也涨价了,算总账车未必能便宜

  • 大国情怀1 2022-11-26 20:31 北京

    丰田大电动用的比亚迪电池电机,一汽丰田造车壳,丰田造车标。

如果是真的,那就太好了。中国在新的赛道上拿到了第一

特斯拉占了出口的大半

  • ljtl002 楼主: 2022-11-21 21:49 黑龙江

    评论 神可可天下:特斯拉确有过人之处,当初国家引进特斯拉,就是因为国产电动车不争气,不努力提升技术,却骗补成风。国家生气了,把特斯拉引进来了,立了一个好样板,相当于给国产品牌车指出一个发展方向,这一点特斯拉的功劳不小。

  • 负债而行 2022-11-26 12:06 广东

    评论 ljtl002:立个刹车刹不住的样板?

  • ljtl002 楼主: 2022-11-26 12:14 黑龙江

    评论 负债而行 :问题是,原来自己有样板吗?

  • 负债而行 2022-11-26 12:23 广东

    评论 ljtl002:比亚迪让你吃了?

  • ljtl002 楼主: 2022-11-26 13:03 黑龙江

    评论 负债而行 :原来你一点也不了解情况啊,等比亚迪崛起的时候,你不觉得太晚了吗?

  • tw5682013 2022-11-28 18:38 广西

    特斯拉怎么可能占了大半?

  • tw5682013 2022-11-28 18:39 广西

    不了解不要乱说,不要对自己国家产业那么悲观,先去了解名爵,吉利等等的出口量再来聊。

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