海口拥堵,和谁对比?

楼主:矢弓评论 时间:2018-10-16 09:39:24 点击:2586 回复:29
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  面对交通拥堵,一般是两种管理办法,一是修路,二是限车。

  海口城市不大,现在也开始限车了。

  值得庆幸的是,幸好只有交通管理采取这种模式,如果粮店也如此照搬,那岂不是我们都只能吃个半饱?

  百度地图《2018年第三季度中国城市交通研究报告》正式发布,报告将全国100个城市根据其汽车保有量水平划分为4类分别进行拥堵排名。

  在城市不分类拥堵排名前十位中,北京、哈尔滨牢牢占据前两位。城市按汽车保有量分类拥堵排名中,汽车保有量超300万级城市榜单,北京、上海、重庆占据前三甲,成都、深圳、苏州分列4到6位。

  汽车保有量200万-300万级城市中,昆明超过上一季度排名第一的沈阳而雄踞第一,沈阳则落到第二,南京、釜山、长沙、天津、杭州都有所提升,并分列3到7位,武汉、广州、郑州、石家庄、临沂都分别下滑。

  汽车保有量100万-200万级城市排行榜中,哈尔滨、长春、贵阳保持稳定姿态,继续高居榜单前三名,在该份榜单中值得一提的是,乌鲁木齐则掉落了16位,排名第27。

  海口的位置在哪里? 汽车保有量低于100万级城市排行榜中,大理白族自治州、宜宾则超越原来的乐山和绵阳,攀升后跃居在前两位。海口则掉落6位,排名第14,而三亚则保持在45位不变。

  看表,很让海口人不甘的,我们一直要建国际大都市,怎么一不小心,和大理、宜宾、乐山和绵阳混在一起了?要知道,我们是全国少有的限车城市啊?

  不过,也有人说,幸好限车了,要不,我们没有最堵,只有更堵。

  有不怀好意的人指出,限车是最简单最省事的管理模式,现在都强调“供给侧”改革,我们怎么从“需求侧”动手?粮食不够吃怎么办?是轮流饿一顿?还是轮流拉出去毙一批?

  管理水平偏低,也是造成拥堵的原因,而且是重要的原因,这么说,除了交通管理者,还有人反对吗?

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作者:ouzhewei 时间:2018-10-16 10:12:34
  海口也叫堵车?和内地大城市比还不在一个数量级上
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作者:黑皮子 时间:2018-10-16 13:39:29
  去年海口拥堵全国第十五名。
作者:登云飞 时间:2018-10-16 13:45:10
  1,建设轨道交通
  2,大幅提高停车费
作者:为人狠低调 时间:2018-10-16 14:13:19
  车辆保有量和堵车没有必然的联系。海口之所以堵车是因为城区小,人/车过于密集,交通设计不合理。
作者:Wechat7095 时间:2018-10-17 09:18:59
  天天堵,心烦

  什么原因呢?

  1.俺发现海口堵车都是在学校开学期间;

  2.在孩子们放学、上下班高峰期间;

  最大的问题,是红绿灯的问题

  以和平南路来说,周边有海口10中、九小、龙峰小学......经常是红灯了车辆还没有通过,堵在天桥底下路中间,乱作一团;那么红灯转成绿灯是不是可以慢多一二十秒?

  另外就是单流车明显,即上班时间往城市中心堵,下班时间从市中心往外堵;那么是不是可以安装智能红绿灯(人为摇控也可以);即根据车辆流通量安排分配时间,而不是你一分钟我一分钟,太机械太死板了!最好是交通安装智能红绿灯,自动扫描车辆按实际车辆流通量分配红绿灯时间。
作者:yunlong1976 时间:2018-10-17 09:33:22
  海口的堵只能算小赌开心。
作者:whorm 时间:2018-10-17 10:25:12
  海口不算堵,无病呻吟。
作者:尼克勒斯6 时间:2018-10-17 11:09:52
  海口这么少的机动车,竟然“堵的挺严重+限车”,也是厉害了
作者:jh517 时间:2018-10-17 11:26:16
  其实很多公交站设计不合理。比如老市委门口的公交站为什么不能前移过国贸北路,在国税局门口设站呢?经常都是大巴车从最左边往最右边的车站挤靠,导致海甸岛出来车辆拥挤。现在的站台设置,容易导致前往国贸北路车辆在龙昆北路拥挤,如果车站前移,至少前往国贸北路的车辆可以分流,对龙昆北路的拥挤的状况可以减轻压力。
作者:龙门子民 时间:2018-10-17 17:18:01
  措施:1、开公交专用道。2、公交包月套餐(比如公交套餐每月100元,当月坐公交车不限次数)。
作者:gzx3000 时间:2018-10-17 22:08:00
  龙昆南路与南海大道的十字路口就是一个堵点。
作者:波板不吃糖 时间:2018-10-18 10:06:06
  道路疏通能力不足,小车道,例如龙华路,双向四车道,本来就很挤,为什么还要留两排椰子树,去掉椰子树增加为双向6车道加飞机动车道不行吗,海口很多小路段都很挤,根本不能疏通,留那几棵椰子树除了增加园林维护及椰子砸到行人的风险,真看不出有什么用
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作者:ty_海马361 时间:2018-10-18 16:34:44
  堵!或不堵!可能原因不止三个一是修路,二是限车,三管理者。感觉讲得有点蒙,象是骂街。
作者:ty_Cdz1 时间:2018-10-18 16:50:41
  当初规划海口市区的时候,为了提高土地使用率。公路没有规划好。没有形成田字形布局。造成人口过度集中而公路使用率少的状况。海口公路网纵横交错,杂乱无章。如果出现堵车状况,根本没有几个路口可以疏通后面意识堵车的车辆。在加上一个区域人口过度集中,停车场少,公路少。注定就是个交通死区。开辟新城引导人流才是一个间接解决办法。
作者:豆腐兵 时间:2018-10-19 09:17:22
  @ty_Cdz1 2018-10-18 16:50:41
  当初规划海口市区的时候,为了提高土地使用率。公路没有规划好。没有形成田字形布局。造成人口过度集中而公路使用率少的状况。海口公路网纵横交错,杂乱无章。如果出现堵车状况,根本没有几个路口可以疏通后面意识堵车的车辆。在加上一个区域人口过度集中,停车场少,公路少。注定就是个交通死区。开辟新城引导人流才是一个间接解决办法。
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  遗憾的是新城规划的也很窄
作者:ty_Cdz1 时间:2018-10-19 09:49:47
  @ty_Cdz1 2018-10-18 16:50:41
  当初规划海口市区的时候,为了提高土地使用率。公路没有规划好。没有形成田字形布局。造成人口过度集中而公路使用率少的状况。海口公路网纵横交错,杂乱无章。如果出现堵车状况,根本没有几个路口可以疏通后面意识堵车的车辆。在加上一个区域人口过度集中,停车场少,公路少。注定就是个交通死区。开辟新城引导人流才是一个间接解决办法。
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  @豆腐兵 2018-10-19 09:17:22
  遗憾的是新城规划的也很窄
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作者:ty_Cdz1 时间:2018-10-19 09:52:24
  @ty_Cdz1 2018-10-18 16:50:41
  当初规划海口市区的时候,为了提高土地使用率。公路没有规划好。没有形成田字形布局。造成人口过度集中而公路使用率少的状况。海口公路网纵横交错,杂乱无章。如果出现堵车状况,根本没有几个路口可以疏通后面意识堵车的车辆。在加上一个区域人口过度集中,停车场少,公路少。注定就是个交通死区。开辟新城引导人流才是一个间接解决办法。
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  @豆腐兵 2018-10-19 09:17:22
  遗憾的是新城规划的也很窄
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  关键起步区没靠江,靠海了。江东建设持续得10年以上。所以海口城区还是一直会堵。
作者:保亭我的新家园 时间:2018-10-20 22:58:51
  与堵车的那些城市比比,海口也算堵车?因为海口堵车就全岛限牌限行?要知道全岛还有95%以上的面积从不堵车。放眼今后三十年的发展就提前治理了?真可谓是懒政的典型案例。
作者:疤嘉 时间:2018-10-22 15:10:44
  楼主分析的很对,海口的限车就是确实是管理水平低的直接体现,是海口政府懒政的绝对体现。
作者:走遍海南2012 时间:2018-10-22 16:11:33
  国家政策一个接一个,先是国际旅游岛,然后是全国面积最大的自贸区,然而作为这样一个省会城市海口,竟然没有地下交通网络!堵了怎么办?限购。还是堵怎么办?限行!深圳就是因为大力建设地下交通网络解决了堵车的问题。如果有了地铁,谁还上下班开车堵得心烦意乱,累得腰酸背痛啊?
作者:虫虫崛起 时间:2018-10-22 19:03:51
  @波板不吃糖 2018-10-18 10:06:06
  道路疏通能力不足,小车道,例如龙华路,双向四车道,本来就很挤,为什么还要留两排椰子树,去掉椰子树增加为双向6车道加飞机动车道不行吗,海口很多小路段都很挤,根本不能疏通,留那几棵椰子树除了增加园林维护及椰子砸到行人的风险,真看不出有什么用
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  还有两边围起来的停车场,房子都拆了,那样马路就宽敞多啦,飞机、动车道挤挤也有了,
作者:虫虫崛起 时间:2018-10-22 19:05:35
  @走遍海南2012 2018-10-22 16:11:33
  国家政策一个接一个,先是国际旅游岛,然后是全国面积最大的自贸区,然而作为这样一个省会城市海口,竟然没有地下交通网络!堵了怎么办?限购。还是堵怎么办?限行!深圳就是因为大力建设地下交通网络解决了堵车的问题。如果有了地铁,谁还上下班开车堵得心烦意乱,累得腰酸背痛啊?
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  把住房,公司,学校,医院,商场都放在小区里,那样就不用开车啦,就不堵啦
作者:0898木棉花开 时间:2018-10-22 20:40:33
  天知道海口的交通为什么拥堵?!
  九八年以后说是马路上的摩托车太多又不遵守交规随意变道,好了那就禁摩吧!结果海口的交通还是那么堵?过了一段时间又说海口的人多出行的道路太少太窄了,好吧又把海口的道路扩宽、新添了多条马路了。其结果还是堵,堵,堵,堵,,,,,,,还有,又说海口的道路太弯绕来绕去花时间。好吧,又搞了快速路了。结果呢,也还是堵,堵,堵,,,,,。现在又要学大陆上实行什么限号上路了。。。。。。
  国家自一九九二年开始实行医改,十多年后国家相关部门还认真总结出这医改是成功还是失败呢?可为什么单单就这个交通禁来禁去的,海口这么多年的交通管理到底是成功了还是失败了呢?
作者:龙门子民 时间:2018-10-23 08:44:55
  红灯数量与拥堵是否存在关系,大家懂的。
作者:波板不吃糖 时间:2018-10-23 09:01:52
  @波板不吃糖 2018-10-18 10:06:06
  道路疏通能力不足,小车道,例如龙华路,双向四车道,本来就很挤,为什么还要留两排椰子树,去掉椰子树增加为双向6车道加飞机动车道不行吗,海口很多小路段都很挤,根本不能疏通,留那几棵椰子树除了增加园林维护及椰子砸到行人的风险,真看不出有什么用
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  @虫虫崛起 2018-10-22 19:03:51
  还有两边围起来的停车场,房子都拆了,那样马路就宽敞多啦,飞机、动车道挤挤也有了,
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  政府没钱,拆迁龙华路的停车场房子,费用太高,不会做的,倒是路中间的椰子树绿化改成道路这点钱应该还是有的 只不过决策者不会走这些小道,就算是走小道也是有交警开道控制好红绿灯,不会堵的
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